Erfahrungen KW V3 inkl. Bilder

    Hallo Gemeinde


    gerne möchte ich von euch die Erfahrung mit KW V3 wissen. Fahrverhalten, Perf. und Komfort.


    Und gerne auch eure Bilder posten mit dem Setting.


    THX

    Meine Erfahrung ist bisher nur postiv.


    Bin seit gut einem Jahr damit unterwegs.


    Für Leute die nicht auf Rennstrecke wollen finde ich es optimal. Zumal es auf deinen Wünschen Härte verstellbar ist.


    Fand nämlich die Vorgabe der Werkseinstellung zu hart für mich.

    Hi bin Neu hier.


    Fahre einen 2016 JCW mit KW V3.
    Habe die Standard Einstellung drin und werde diese sofern das möglich ist noch etwas straffer einstellen lassen.
    Ich finde die Werkseinstellung eigentlich sehr konfortabel :)
    Laufräder sind 19" mit 215/35/19


    Fahrwerk ist "leider" nicht ganz unten wegen der Felgengrösse. Ist aber geplant für nächsten Frühling.


    Härte ist also Geschmackssache.

    habt Ihr auchmal die weiche Einstellung ausprobiert? vergleichbar mit was? KOmmt es dem KW SC hin oder ist das KW 3 dann immer noch zu hart.


    ich möchte eben auf der Renne und auch Alltags haben.


    grss Davide

    Zitat von monzaracer

    habt Ihr auchmal die weiche Einstellung ausprobiert? vergleichbar mit was? KOmmt es dem KW SC hin oder ist das KW 3 dann immer noch zu hart.


    ich möchte eben auf der Renne und auch Alltags haben.


    grss Davide

    Hi, also wenn Du auf die Rennstrecke willst, dann brauchst Du mindestens das V3....Dann kannst Du das Fahrwerk auf deine Bedürfnisse einstellen. Ich fahre das V3 mit den Werkseinstellungen im Clubman F54 und bin mehr als angetan. Perfekt für die schnelle Bahn und trotzdem genügend Restkomfort. Aber es sind noch genügend Einstellmöglichkeiten in beide Richtungen vorhanden. Beimn SC lässt sich nämlich die Druckstufe nicht verstellen.

    genau darum kommt bei mir nur das V3 oder Clubsport in Frage.


    Was für Einstellung Zug- und Druckstufe, Sturz etc. fährst du?

    Eins vorweg....ich fahre nicht auf der Rennstrecke ... fühle mich aber manchmal wie ein kleiner Racer... dank KW :D


    Benutze die Werkseinstellungen von KW und fahre hinten -1,7 Sturz. Also alles im Rahmen :thumbsup:

    cool die Diskussion habe ich gesucht. - Ich find das DDC eigentlich klasse, wobei es in Verbindung mit dem Reifen (Runflat) auf feuchter Fahrbahn fast nicht fahrbar ist.
    Rennstrecke ist etwas besser weil der Reifen aber auch VIEEEEL mehr Temperatur aufbaut..


    Wie viel Aufwand ist denn die Einstellung der Druckstufe unten .. macht das jemand von euch..
    also z.B Rennstrecke und Umstellen vorm heimfahren ?
    hat einer die Verlängerungen von euch um hinten auch die Zugstufe ohne Kofferraum zerlegen ändern zu können ?
    Welche Länge braucht es da bei den Verlängerungen ?



    Ich würde sofort bei KW zuschlagen wenns ein DDC gäbe (was es ja nur für den 1er gibt) -
    Wieviel unterschied ist zwischen Einser Fahrwerk und Mini eigentlich ?
    Teilen sich die nicht eine Bodengruppe ?
    Wie sieht es mit den Achslasten aus sind die zwischen 1er und Mini stark unterschiedlich?


    Vielleicht besteht ja sogar die Möglichkeit das 1 und Mini bei KW gleiche Teilenummern haben (das müsste sich im Katalog feststellen lassen)
    dann könnte man so sich 1er und Mini das gleiche DDC Steuergerät teilen (das müsste ich bei BMW erfragen anhand der Teilenummer) das eigentlich zusammenschustern können


    bin mal gespannt ob der Eine oder Andere User was berichten kann !