MINI Cooper S F56 - Lamellen an LLK Öffnung; Wofür? Nutzen?

    Servus, ich habe auch mit dem Gedanken eines LLK gespielt... jedoch gibts an meinem S ein essentielles Problem. Durch den Grill kommt ja nur Luft in den oberen Wasserkühler, der untere Part ist ja nur Zierde und kann nicht durchströmt werden. Die Bremsbelüftungen sind funktionell, jedoch nicht der untere Lufteinlass... dieser ist beim Works offen und kann den LLK optimal anströmen. Wie regelt ihr das mit dem S? Ich überlege schon, wie ich den original LLK besser anströmen kann...


    EDIT: Lustigerweise gibt im Internet Bilder von Cooper S, bei welchen die untere Schütze offen ist. Und dann gibts solche wie meinen, da ist hinter dem Gitter noch eine Art Blende. Was hats damit auf sich?

    loud pipes safe lives <3

    Einmal editiert, zuletzt von Towo ()

    Mmmh, ich weiss nicht... dafür bin ich kein Experte. So wie auf dem Bild SOLLTE es wohl aussehen, die Schütze dürfte die gleiche wie meine sein. Jedoch ist hinter dem unteren Gitter bei mir ne schwarze Plastikblende. Hier beim Orangen sieht man einwandfrei den LLK. Was bitte macht das für einen Sinn? Vor allem wenn bei mir der LLK offensichtlich nicht angeströmt werden kann...



    [Blockierte Grafik: http://www.ausmotive.com/pics/2014/MINI-Cooper-S-F56-Drive-Thru-03.jpg]

    Da ich auch einen Wagner LLK bei @MG-Performance bekommen habe, will ich mal Licht ins Dunkel bringen.
    Warum sieht es wie von @Towo beschrieben bei dem einen S aus, als wäre hinter dem unteren Grill eine Plastikblende und bei dem anderen als wäre es offen?
    Ganz einfach - weil der MINI vollgestopft ist mit technischen Finessen :thumbup:
    Hinter dem Grill befindet sich eine Art Jalousie - ist es kalt, bleibt sie zu und wird es warm öffnet sie sich.
    Da der Wagner LLK deutlich größer ist als der Originale, passt diese Jalousie nicht mehr - in diesem Fall aber gut, so kann ich mal zwei Fotos von dem Teil zeigen.
    Hoffe, jetzt ist ein wenig Licht ins Dunkel gekommen :)

    Hey Dankeschön für den Post! Das ist ja mal eine Wahnsinns-Info :) Dachte mir schon dass ich bescheuert bin, wieso is da ne Plastikblende. Anbei nochmal ein Bild von grade eben... Hat das Ding allen Ernstes ein intelligentes Hitzemanagement! Wobei für mein Verständnis doch der LLK immer möglichst kühl gehalten werden sollte und eher der WaKü über solche Lamellen verfügen müsste.

    Die bisher gezeigten Tuning Lösungen, überzeugen mich nicht, der JCW LLK mit 13 (Cooper 11) Rohren ist optimal für den Platz , und hat eine grössere Kühlfläche als Tuning Lösungen. Allenfalls die Voll Metall Bauweise hat Vorteile ( Nachteil Gewicht)


    Wichtig ist die Anströhmung und der Durchsatz. Beim F56 sind die Kühlergrills von einigen Modellen B38 sogar geschlossen.


    Die Situation ist, das der starke Druck-Lüfter eigentlich schon ausreicht um das Fahrzeug für Normalos in Standard Klima Zonen zu wuppen.

    Nochmal kurz zum Original LLK und den Jalousien... heute war in der Stadt wieder ein Cooper S komplett ohne diese elektronischen Dinger. Da war einfach vorne offen, war kein JCW und schien auch der ganz normale LLK zu sein. Gibt es da wirklich so viel Unterschiede? Außerdem macht es für mich nach wie vor keinen Sinn, dem LLK die Luft vorzuenthalten. Weder in Sport Mode noch bei heissem Motor öffnet sich das Ding bei mir, mein Verdacht ist entweder ein Defekt ODER eine ziemlich dämliche Außentemperaturgesteuerte Sensorik. Das Ding frisst Leistung und zwar nicht zu knapp in geschlossenem Zustand. @AT59379 Nach dem Ausbau der Lamellen, musstest du da einen Fehlercode löschen lassen? Hoffe die Demontage der Frontschürze ist bei dem Ding nich zu tragisch.

    Kann schon sein, dass es einen günstigen aerodynamischen effekt hat, im bezug auf spritsparen über besseren cw-wert. Aber dadurch noch abstruser, im Green Mode wär es ok. In Mid und Sport ist's sinnbefreit. Warme Ladeluft bewirkt ja sogar das Gegenteil... Leistungsverlust, höhere Motor und Abgastemperatur usw, der ganze Wirkungsgrad sinkt. Versteh echt nicht was die sich dabei gedacht haben, eine gute Erklärung wär da echt ne coole Sache. :huh: