Hallo zusammen
Falls jemand gerne ein Gewindefahrwerk möchte, aber KW ihm zu teuer ist, gibt es jetzt auch für den F56 Gewindefahrwerke von ST Suspension (Made by KW) 
.
Es gibt aktuell folgende beide Typen:
ST X (=KW V1, feste Kennlinie)
ST XA (=KW V2, Zugstufe verstellbar)
Weitere Infos und die Preise findet ihr auf der Homepage von ST Suspension.
Ob sich der "Preisvorteil" langfristig bezahlt macht?
ST = Stahl verzinkt
KW = Edelstahl
ST ist eine gute Wahl:
Technisch sind die kleinen KW Fahrwerke und die von ST identisch.
KW:
Für das KW spricht die längere Haltbarkeit des Gehäuses und der höhere Wieder-verkaufswert.
Bei KW sind die Daten jedes ausgelieferten Fahrwerks gespeichert.. Ich baue meine
Fahrwerke bei Fahrzeugwechsel aus und gebe sie dann zur Überprüfung ins Werk.
Sie werden dort - soweit nötig - überholt. Was zurückkommt ist technisch wie neu und erzielt auch als Gebrauchtteil noch sehr gute Preise.
Final immer ein guter Deal. Ich bin - im Gegensatz zu dem zahlreichen Billigkram der
auf dem Markt ist - gut gefahren und das unterm Strich zu einem moderaten Preis...
Thema Verzinkt/Edelstahl usw. Hatte in meinen letzten beiden E46 je ein DTS verbaut, einmal das "teurere" und einmal das günstigere.. Diese Fahrwerke sind wie das ST Feuerverzinkt. Und selbst nach dem 2. Winter voller Salz und Wasser, einmal im Frühling abgewischt und Gewinde mit WD40 eingesprüht.. Wie neu.
Also ich wollte eigentlich auch das ST kaufen, bin mir aber nicht sicher ob das tief genug geht. Werde dann wohl doch das H&R kaufen..
Und vorallem 799€ für das einfache XT.. Das H&R kostet 900€ bei eBay.. Da is ja wohl klar welches man nimmt.. 
Damit meinte ich dass es klar ist, das H&R zu nehmen 
Damit meinte ich dass es klar ist, das H&R zu nehmen
Ach so. Im Ebay sind die Fahrwerke meistens günstiger als im Listenpreis. Das ST XA kostet gem. Liste €999.-. Ich würde da mal warten und schauen wie die Preise dafür im Ebay werden. Denke da bekommst du es sicher auch für €900 und ich würd auf jedenfall eines nehmen wo du die Härte noch einstellen kannst.
Ich würde die Wahl eines Fahrwerks davon abhängig machen wozu ich es brauche....
und vor allem von dessen Qualität, ein Preisunterschied von 10% sollte dabei nicht der entscheidende Faktor sein ? H+R ist mir nach meinen letzten Er"fahrungen" zu hart, mit der Einschränkung das ich im F56 noch keins gefahren bin. Zu tief würde ich es nicht machen, es verliert seine Alltagstauglichkeit
die Gefahr das Fahrzeug zu beschädigen steigt deutlich. Wichtiger noch, hat das Fahrwerk final zu
wenig Restfederweg ist das Fahrverhalten im Eimer ...
