Bin zufällig über die Seite gestolpert, kannte ich aber noch von früher aus meiner VW-Zeit. Damals hatten die einen VR6-Motor mit 350 PS in einen Polo gebaut 
Jetzt gibts aber auch was für den MINI!
One 98 auf 116 PS
One D 95 auf 114 PS
Cooper 136 auf 180 PS
Cooper D 116 auf 148 PS
Cooper SD 170 auf 204 PS
Cooper S 192 auf 236 PS
Größte % Steigerung beim Cooper. Absolut gleich auf mit dem S.
Daran erkennt man das Potenzial des 3-Zylinders
Wird wohl OBD-Tuning sein. Ist auch deutlich teurer als von @Maxi-Tuner.
Mir persönlich reichen 160PS... 
... sonst hätte ich gleich einen S kaufen können...
Es ist zum Teil verwirrend wie die Tuner vorgehen.
Dieser hier bietet weniger PS, dafür fast gelich viel Drehmoment wie ein JCW!!
http://www.br-performance.lu/d…6-03-2014/6027-1-5-turbo/
Werde wohl die Variante von Maxi Tuner mit dem MaxPower Box probieren.
Fast i8 Niveau beim Cooper. Die Frage ist, was bei dem Motor dann noch anders ist. gibt's da irgendwie was dazu?
Mit Sicherheit sind die Teile im i8 auf mehr Leistung ausgelegt. Vielleicht andere Kolben, reduzierte Kompression etc.
Da der Motor aber anfangs sogar für den Cooper S gedacht war (vielleicht mit 180 PS?), scheint zumindest diese Leistung kein Problem für den 3-Zylinder zu sein.
(Spekulationsmodus an: dann hätte der JCW den Motor vom i8 bekommen )
Hab mich mit B&B in Verbindung gesetzt.
Ist klassisches Softwaretuning. Sie sind selbst sehr begeistert vom Ergebnis. Ich traue Ihnen auch viel zu, leider gibt es zwei Haken.
1. Kein TÜV
2. Wenn in der Werkstatt OBD angesteckt wird gibt es direkt eine Meldung nach München. (Z.Z. jedenfalls noch)
Kein TÜV?
Das wäre (für mich) ein KO-Kriterium!
Die Meldung nach München ist bei jeder Maßnahme möglich und hat u.U. ein "schönes" Schreiben zur Folge bzgl. der Gewährleistung etc.
Ist das auch bei Zusatz-Boxen so?