hat mein ONE D (zumindest für einen ONE) recht viel Leistung.
Deshalb ist jetzt meine Frage, ob die Kupplung die Leistung überhaupt aushält?
Da frage ich mich was Dein Tuner da bei Dir gemacht hat? Hat er nicht gesagt was er bei dir macht und was max geht? Das macht keinen vertraueneswürdigen Eindruck.
Das stimmt und verwundert mich auch.
Ich bin (bisher) bei allen Softwaretuningmaßnahmen sehr kritisch gewesen.
Normalerweise kenne ich es so, dass man mit dem Tuner die Wünsche (Mehrleistung,
Ansprechverhalten, ..., Vmax-Aufhebung, etc) bespricht und eben auslotet, was geht.
Da sollte Dein Tuner schon sehr genau wissen, was machbar ist @_Rico_
Hake doch noch einmal nach...
50% Steigerung ist "im Rahmen" ??
Find das schon extrem. Wie sieht das eigentlich in Bezug auf Zulassung/Versicherung aus? Hab da was von max. 20% im Hinterkopf.....
Wenn du schon das gefühl hast das die Kupplung rutscht (bei einem fast neuem Auto) dann sollte das ein klares Warnzeichen sein.
ONE D (zumindest für einen ONE)
OneD oder One?
Deshalb wollte ich wissen wieviel NM die Kupplung vom ONE abkann um eventuell Drehmoment rauszunehmen.
One?
Ich habe keinerlei Detailinformationen, gehe aber definitiv davon aus,
dass der Diesel (OneD) eine andere Kupplung hat, als der One.
Abgesehen davon:
Motor, Turbolader, ..., Getriebe sollten auch mit einbezogen werden in die Betrachtung.
Die einfachste Möglichkeit zu prüfen ob der One die gleichen Teile verbaut hat wie der Cooper ist im ETK zu schauen.
Dis geht z.B. hier:
http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/
Haben beide Autos für die Kupplung die selbe Teilenummer ist es auch das selbe Bauteil.
Steigerung liegt bei 30%
Ei ei %-Rechnung ist ja so schwer 
Der One D hat Serie 95PS -> 1% entspricht 0.95PS
Leistungssteigerung sind 45PS -> 45/095 = 47,37
Also leicht aufgerundet 50%.
Schau ich mir jetzt an was Maxi-Tuner in den gewerblichen Unterforen anbietet dann liegt das bei allen Modellen unter 20% und ich glaub nicht das er darauf verzichten würde wenn es einfach,standfest und legal möglich wäre hier auf >40% zu gehen.
Einzige Ausnahme ist der One 1st, aber selbst der liegt nach dem Tuning noch unter dem normalen One.
Wahrscheinlich geht @_Rico_s Tuner davon aus, daß der Motor vom One D ein gedrosselter Cooper D ist, somit wäre die Leistungssteigerung vom Cooper D aus gesehen 21%.
Wenn die sonstigen Bauteile (Kupplung Getriebe, Turbo) die selben wie beim Cooper D sind, hätte ich keine Probleme mit der Leistungssteigerung.