Edit 24.08.2014: Dieser Thread wird aus mehreren Informationen, Beiträgen und Diskussionsthreads bzgl. des neuen CooperS "gewonnen"!
Quelle ist u.A.: Spekulation und Diskussionen rund um den MINI Cooper SD
Die Presseinformation im pdf-Format, zum Download: Link.
Was wird denn beim SD eigentlich in der Front zu sehen sein SD, gar nichts oder S?
Auch diese Frage wird beantwortet, siehe Anhang...
201406_P90152360-zoom-orig.jpg
Quelle: https://www.press.bmwgroup.com…StandardPage=true#avMedia
Leergewicht EU laut dem Prospekt von Juli 2014.
(mit 6-Gang Steptronic Getriebe)
Cooper SD 3d : 1250kg (1265kg)
Cooper SD 5d : 1305kg (1325kg)
Fangen wir mit dem Negativen an, um das abgehakt zu haben:
1.) Auspuffsound, wie zu erwarten, nicht oder kaum vorhanden
2.) Motorsound in der Stadt, bei niedrigen Drehzahlen extrem "Träkkkerlastig"
3.) Der Verbrauch*
* Jedem muss klar sein, dass wir hier von einem CooperS Diesel sprechen,
d.h. 2.0l-Maschine, 170PS und entsprechendes Drehmoment treiben den Verbrauch in die Höhe.
Fakten: Der CooperSD Automatik hat "nur" ca. 0,2l (!) weniger verbraucht als mein CooperS Schalter,
auf vergleichbarer Strecke in der Stadt (80%) und einem Voll-Lastanteil von 20% auf der BAB.
Was man fairerweise sagen muss: Der CooperSD ist gestern erst zugelassen worden, also nicht mal annähernd eingefahren.
Ich denke, ich würde ihn mit durchschnittlich ca. 6,0-6,5l/100km bewegen können, wenn er eingefahren wäre.
Mein CooperS wird sich bei knapp 7,5l/100km einpendeln,
d.h. bei meinem Fahrprofil wäre der Verbrauchs-Unterschied SD Automatik zu S Schalter "nur" ca. 1l.
Ich habe mich bisher nicht im Detail mit den technischen Daten des SD befasst,
hätte aber mit einer größeren Differenz, zu Gunsten des Dieselmotors, gerechnet 
Der CooperSD spielt seine Stärken mit relativ hoher Wahrscheinlichkeit bei Autobahn-/Landstraßenfahrt aus.
Das passt halt überhaupt nicht zu meinem persönlichen Fahrprofil.
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Positiv: Der Cooper SD macht Spaß; fährt sich sehr gut!
1.) Der SD spricht richtig gut an und drückt mächtig. Die Drehmomentanzeige im Display schiesst hoch *freu* 
2.) Die Automatik (Standard-, keine Sportautomatik) schaltet butterweich, im Zusammenspiel mit dem SD 
3.) Der Sound, auch ohne Soundgenerator im MID-Mode, ist auf BAB-Fahrten richtig kernig 
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Ich bin von den Fahrleistungen positiv überrascht, wobei mir die Charakteristik meines CooperS persönlich mehr zusagt.
Ich denke, jeder Diesel-Interessent sollte CooperD und CooperSD Probe fahren (empfehle ich beim Benziner auch).
Durch die guten Cooper-Varianten ist es schwer geworden für den S(D). Die Turbos in den Benzinern sorgen für sehr gute Verbrauchswerte.
Die Power des Diesel-Motor ist klasse, erfordert aber auch den Verbrauch. Ob und wann sich der CooperSD rechnet...?
Wenn Fragen sind, gerne. Ich versuche diese zu beantworten 
Gruß Oli
Edit: P.S.: Die kleinen Interieur-Änderungen kommen gleich separat...
Das ist ja interessant! Hast du eine Erklärung, warum?
Der SD heute hatte definitiv den Standard-Automaten, ohne Wippen.
Ich habe auch nachgeschaut, in welchen Varianten die MINIs in D. angeboten werden und da stehen definitiv beide Automaten für alle Modelle zur Verfügung.
Meine Erklärung für die Situation in Ö. ist simpel:
BMW/MINI will sich hier auf dem kleinen Markt vermutlich nicht mit zu vielen Varianten verzetteln.
BMW Austria macht das bei BMW Modelle genauso. Die kleinen 3er werden mit Schalter & Standardautomatik angeboten,
die stärkeren jeweils mit Schalter & Sportautomatik und die starken Dieselmodelle nur noch mit der Sportautomatik.
Von der Logik her passt das meiner Meinung nach gut. Und bei 330d/335d wird das Schaltgetriebe wohl gar kein Käufer mehr haben wollen, weshalb es einfach ausgelastet wurde.
Schönen guten Nachmittag...
nach der Probefahrt heute morgen noch ein wenig den Tag im Büro verbracht und irgendwie das MINI Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht gekriegt, ein NO GO am Freitag nach Mittag, bin da echt aufgefallen. UPPS 
Aber nun zum Auto & Fahren.
Fast pünktlich dagewesen und der zuständige Verkäufer?.. ach ja, n Kunde wollte Probefahren.. ähm - Moment. 30 min später dann der Schlüssel und Papierkram endlich erledigt, aber bitte gleich wieder da sein, ja!!!! *grummel*
Der kleine Schwarze kam dann auch aus der Tiefgarage gekrabbelt - schöner Dieselsound! - lecker!!!
Vorab: Generalrevision der Sitz- und Spiegeleinstellungen - irgend ein Zwerg vor mir war da am Steuer. Aua. also Sitz fast bis zurück und unterer Anschlag, Lenkrad lösen, ganz runter und raus, passt. Spiegel. innen - aussen. Gurt. Ach ja - Gesamt km Stand 107. nagelneu.
... Aber nun loos jetzt, die Zeit rennt!. die Hanauer rauf, Bad Vilbel. Brumm knurr schnurr! der Sound - für´n Diesel = erste Sahne. like.
Stadtverkehr: Die Automatik (die normale) ist butterweich, im Greenmode und mit softem Gasfuss wirklich smooth im Übergang. nicht schlecht. Ich vermute mal, das er das SerienFW hatte, ohne Sportoption. Mit den 17" auf Michelin Premacy 205 / 45 / 17 grade so noch als komfortabel zu bezeichnen. FFM - TeerFlickenteppich (genannt Straße) geeignet.
INNEN: Sitzverstellung benutzt, Wade kneift an dem Übergang zur Kneeroll - grmpf. Ich wusste, warum ich das weisse Yours Style off nehme - das Piano black wird (auch) an dieser Stelle permanent gestreift und sieht nach 1.000 km mit der Jeansnaht an dieser Stelle zerkratzt aus, jede Wette. am TürzuziehGriff sowieso. Und überhaupt dieses Leatherrette. Mal ehrlich MINI: IST DAS PREMIUM??? der Stoff hat gefühlte KatzenKratzBaum Qualität. Sicher haltbar und schmutz - abweisend, pflegleicht. Guggt euch mal das Nahtbild an, an dem seitlichen Leder: Eine schöne weisse DoppelKappNaht und dann da weiter am Stoff?? ... Krumm und schief, tlw wellig / faltig am Schulterteil im Übergang zur Mulde Kopfstütze. ARRGHH. Wie gut, das ich es live probiert / gesehen habe - nogo!
Ich erinnere mich mit Wohlwollen an einen Alcantara Sitz im Audi A3 (der Stoff! denn der Sitz-Unterbau (li. Wange Fahrer) war nach 50tkm Schrott, Faurecia sag ich da nur) aber im BMW 3er 325ix, einfach nur edel und ein Handschmeichler. MINI: Ihr könnt das besser!! Gleiches gilt für den Fensterheber Schalter: Herr je: was n Plastik Klotz da! Die tollen Kippschalter aus der Mitte hätten es viel besser getan und das bitte in einer schicken Verpackung, zumindet mal so kein Hartplastik da.
Das weiche Material der Kneeroll oder vom Instrumententräger, das wäre da viel besser platziert gewesen. Man fasst das Ding IMMER an und stolpert haptisch einfach nur über dieses look & feel. GRUMMEL!!!
FAHREN: Inzwischen freie Landstr: Tempomat auf 90, green mode, Ohren auf: ... nix. 120: immer noch: NIX ... 
MINI ist da jetzt echt leise! bissle Windsäuseln um den Spiegel, Rahmenlose Scheiben haben ja am linken Ohr des Fahrers manchmal etwas zu sagen. ECHT: sau gut gemacht, wirklich! denn mein aktueller R56 S hat es da nicht so, ab 130 wird er laut und es zischte dort.
Ohh Oberurrsel - der Feldberg naht: Zeit für SPORT mode. Lenkung geht jetzt schwerer, aber sonst? Fahrwerk könnte jetzt bitte auch direkter werden, denke ich so. HMM, ok, dyn. Dämpfer- sind ja bestellt. Leider wird auch dann nur die Lenkung schwergängiger - der Winkel bleibt gleich. JETZT wünsche ich mit eine Aktivlenkung a la BMW, im 123d hatte ich das mal, für Kreisverkehre und kurvige Landstraßen DIE ideale Lösung, BAB sowieso. WUNSCH fürs nächste Auto.
OK, re. Feldberg: bitte abbiegen, Schmitten, ich komme. Holla die Waldfee! 2 bunte Hindernisse, sorrry Autos, vor mir, li. geblinkt & KickDown, (autsch, der Kleine ist frisch vom Band) - jaaa nur gaanz kurz!!, die sind ja schon verschwunden. DA geht richtig was. man merkt DEUTLICH, das hier nur ~ 1300 kg unterwegs sind und nicht 1500+ a la 1er/3er vormals. Selbst ser aktuelle S kann DAS nicht besser, nur mit wesentlich mehr "Krach" 
, denn Blubbern kann der SD nicht ... schnief.. egal.
Doch Moment: er schaltet bei ca. 4500 alleine hoch und es ist im Sound für n Diesel das Beste, was ich bei einem 4 Zylinder bisher hatte: ein metallische angenehmes "Fauchen" - sehr kultiviert meine ich, vor allem das ganze aus dem Ansatz + im Handumdrehen, sehr gleichmäßig und insgesamt recht druckvoll. JA, so soll das sein, m.E. perfekt für 170 PS. (... und war da nicht was mit Tuning auf 216 PS?? jo mei, da dürften sich dann manche umguggen!)
Der Unterschied von Sport zum GreenMode am Berg? - kaum anders, irgendwie, nur eben mit dem gefühltem Tennisball unterm Gaspedal. Sportmode??? braucht man irgendwie nicht so recht, weil Drehzahl brauchts nicht wirklich. Denn er ist im Green genau so druckvoll von unten - nur eben 2 Augenblicke später. Ich hätte erwartet, das im Green signifikant weniger Leistung anliegt - denkt mal drüber nach, wenns noch was spart, OK?
OHH schon Oben. mkay: dann mal das Segeln testen: das macht er nur OHNE Tempomat aktiv - heh - wieso das denn? Jetzt ist bergab Kolonne fahren angesagt: Wie gut, das ich den Driving Assi dann habe (Kamerabasiert) , dieses ewige selber Abstand halten nervt, denn jedesmal ist der Tempomat beim bremsen off, weil zu nahe, DAS macht er dann bitteschön selbst und hält den Speed + Abstand. Jedoch ist der nur ab 30 aktiv??? Der i3 kann doch auch Stop and Go!... Mini, nachsitzen!
OK, Rundkurs Feldberg zu Ende: Zeit für die BAB, Richtung FFM. links blinken, und raus da... UIIII. das zooooomt! ... doch genug davon bei 160 am m.E. schlecht ablesbaren Tacho kommt auch schon das BAB Limit, 120..100 ... 80, ach schaaade. Riederwaldtunnelbaustelle. na gut. Navi rein, die Darstellung am Spitscreen ist ja mal richtig gelungen, gugg an. 3D kommt kurz auf, die Skyline FFM ist nett implementiert - leider mit Handy nicht fotografiert. Verfahren? war gestern. Cruisen angesagt: Tempo 120 konstant = Drehzahl ca. 2100 im 6.
SOUND: UKW und die Standartlösung am NaviPro sind "suboptimal" ... es klingt entweder mumpfig oder schrill. stimmt: DAB fehlt ja. also das ganz klar KAUFEN!!! für 190 EUR geschenkt.
Nach genau 100 km wieder in der Hanauer NDL. noch n Wassser abgefasst und Kaffee - Verkäufer hatte ne Auslieferung. Ach so, er rief unterwegs noch an, ich könnte mir Zeit lassen, das fand ich NETT!!!
Da ich schon bestellt hatte, war er etwas irritiert - aber nun ja. besser so als nur fahren.
MINI Niederlassung: Der Konfigurator am TOUCH Screen in der Lounge ist übrigens "nervig". Stellt vieles falsch dar und die Beschriftung ist tlw. falsch. Auch gibt es keine "real life" Muster für Lack, Stoff und Leisten usw. mehr, sagte er jedenfalls. Die Bilder im Katalog sind - naja. und wer zeigt mir jetzt Truffle mit off White auf deep blue an chrome??
FAZIT:
Das Auto ist gleichzeitig knuffig + COOL! Motor: n Sahneteil. Verbrauch: die angegebenen Werte sind ohne Probleme erreichbar, bei mir am Ende 5,5 - 5,7 ltr / 100 km (reset von 8,5 im BC vorher, hallooo??) Verpackung: - teilweise - echt englisch! Insgesamt: HABEN WILL!!! ... aber bitte nur in der Vollversion.
Was fehlt bzw. verbesserungswürdig?
Greift mal unter den Sitz, aus Versehen an der Verstellung da vorbei - AUA, sind die tlw. gratigen / scharfkantigen Metallteile da wirklich SO gewollt??? Sitze: Warum ist die Neigung nicht veränderbar und die Lehnenseiten & Lordose nicht pneumatisch? - MINI, das könnt ihr doch auch! - oder soll das nur der JCW kriegen??
Die Sache mit dem Handy nervt mich auch, es fliegt im Becherhalter umher, ohne Chance, Mini USB ab Werk einzustöpseln. User ohne EI FON sind mal wieder auf Bastellösungen angewiesen. Die Mittelarmelhne und der Handbemshebel werden im F56 keine Freunde mehr. n Audi A3 hatte da so ne Z artige Lösung. es sind ca. 3 cm die zuviel sind. macht das Ding verschiebbar, also in der Längsachse. NACHDENKEN bitte!!!
noch Fragen? - gerne!
lg robojr
So, hier nun ein neuer, unbelasteter Thread 
Ich habe zunächst erst einmal die grundlegenden Dinge hier hinein kopiert.
Meine Bitte:
Bitte weiterhin sachlich diskutieren, Informationen sammeln und Fahrberichte hinzufügen
Der Motor und damit das Modell ist es definitiv wert.
Wichtig: Falls aus den x "alten" Threads (siehe 1. Posting in diesem Thread) ein oder mehrere Beiträge
wesentliche Informationen enthalten, welche diesen Thread hier weiter bringen, bitte Bescheid geben.
Ich verschiebe diese Beiträge gerne noch hier hinein.
Viel Spaß mit dem CooperSD 
und dem gemeinsamen Diskutieren 
Gruß Oli und das MINI-F56-Forenteam
P.S.: Hatten wir nicht noch einen dritten SD-Fahrbericht? Bitte um Info, falls Jemand ihn findet
P.S.: Hatten wir nicht noch einen dritten SD-Fahrbericht? Bitte um Info, falls Jemand ihn findet
Fahrbericht ist vielleicht übertrieben... ich habe ein paar Eindrücke aufgeschrieben: Bestellt: New MINI in Town - Cooper SD in White Silver
Perfekt, danke für den Link @WhiteSilver
Bleibt aber in dem verlinkten Thread, da ich das nicht rausreißen möchte.
Nur zur info nebenbei ich hab nächsten montag bis diestag morgen nen sd und werd damit deutlich mehr als die übliche probefahrt km fahren also kann ich dann berichten wie er so is
Mich würde der Verbrauch interessieren. Vor allem bei 100 und 120 km/h.
