JCW-Bremsanlage F56 - Scheiben und Beläge

Hallo zusammen,

es gibt zwar schon einige Threads zum Thema Bremsen für den F56, allerdings drehen die sich meiner Recherche nach immer um den Cooper mit nicht-JCW-Bremsanlage.
Ich würde den Thread hier gerne zum einen nutzen, um ein paar Fragen beantwortet zu bekommen und zum anderen als Anlaufstelle für Erfahrungen mit der JCW-Bremsanlage, soll heißen: Originalteile vs. Bauteile von Drittanbietern, also andere Scheiben und/oder andere Beläge etc.

Zu aller erst möchte ich kurz meine Ausgangslage schildern:
Mein JCW hat jetzt beinahe 40.000km runter und ich musste jetzt die Beläge hinten tauschen lassen, leider mit Scheiben, weil sich da durch einen Fremdkörper eine 2mm-Riefe eingraviert hat, die dem Rand der Bremsscheibe recht nah kam. Ich hab keine Lust, dass mir das Ding bei einer Vollbremsung reißt und nur auf einer Seite tauschen ist bei Bremsen nicht so eine gute Idee.
Vorne sind sie auch bald fällig und der BMW-Mechaniker meinte, die Scheibe müsse gleich mitgetauscht werden. Ich kann mir beileibe nicht vorstellen, dass die Scheibe schon nach nicht einmal 40.000km fällig ist wenn sogar noch der erste Satz Beläge im Auto sitzt - ich hab also das Gefühl, dass die mit mir ein bisschen extra Umsatz generieren wollen - wie sieht eure Einschätzung dazu aus?

Darüber hinaus würde ich mir (wenn es dann so weit ist) gern die gelochten Scheiben zulegen und auf andere Bremsbeläge wechseln, bspw welche von EBC, die GreenStuff o.Ä.

Könnt ihr für diese Bremse mit Erfahrungen protzen?

Ich freu' mich auf eure Antworten!
Fotos von meiner Bremsscheibe kann ich gerne nachreichen.

VLG,
Tammo

Mein Fahrstil ist nicht besonders materialraubend - ich würde sagen 80-85% der Zeit fahre ich ganz normale mittellange Strecken mit gemäßigter Geschwindigkeit. Auch bei Autobahnfahrten kann ich die Male, in denen ich Bremse an zwei Händen abzählen, weil ich mich immer bemühe vorausschauend zu fahren. Auch eine Rennstrecke hat mein KfZ noch nicht gesehen und wird es wohl auch nicht.
Wenn mein Fahrstil wirklich derart heftig wäre, dann könnte man das anhand der Reifen mit Sicherheit auch sehen - aber denen geht es nach zwei Sommern immernoch prächtig, also kann es so schlimm nicht sein. Außerdem haben die Bremsbeläge hinten noch nicht am Sensor angeschlagen, die mussten nur lt. Service-Bordcomputer gewechselt werden. Wenn meine Beläge schon so "lange" halten, dann wird die Bremsscheibe wohl kaum zur gleichen Zeit in die Knie gehen - ist ja doch etwas standfesteres Material als die Beläge.

Ich muss wirklich sagen, dass ich sehr enttäuscht bin von meiner Niederlassung - die hat bei mir in Ingolstadt praktisch das BMW-Mini-Monopol und meint deshalb scheinbar, dass sie mit den Kunden machen können was sie wollen. Ich will nicht wissen, wie viele Leute schon wie viele Euronen zu viel gezahlt haben, nur weil der Mechaniker dazu angewiesen ist, den Leuten alles mögliche zu tauschen. Ich werde dort auf jeden Fall keinen Fuß mehr hineinsetzen wenn es nichts kostenloses gibt.

Aber gut - ich will beim Thema bleiben.
Tarox habe ich auch schon mal gehört - sollte ich mir vielleicht einmal genauer ansehen. Welche der Tarox-Scheiben fährst du auf R53 und S2000? Hast du auch Bremsbeläge von Tarox @Niekcarfreak?

Zitat von bubbleshark

Meiner ist gerade heute beim Wechsel der Beläge vorn - bei gerade mal 23k km. Sagt das was über meinen Fahrstil? mmh, so wild isses jetzt auch nicht mehr wie früher.

Wenn deiner nach 40k Beläge und Scheiben wechseln muss, is das also ziemlich zivil.

Eben - ich kann mir also nicht vorstellen dass dann schon die Scheibe platt ist.

Zitat von Danelo

Sorry leute, aber Mini kann da nix dafür wenn eure Belege und scheiben nicht so lange halten. Es gibt hier einen im Forum „einen“ der macht mit seinen Belegen und scheiben eine Million Kilometer, das muss doch als Referenz reichen Ergo muss es an eurem Fahrstil liegen. Somit bedarf es keiner weitern Diskussion..die Mini Bremsen sind die besten...alle die sich hier beschweren sind nur eine Ausnahme alle anderen schaffen auch eine Million Kilometer, sie melden sich nur nicht
(Sorry „Ironie Modus“ wieder aus)

Ich beschwere mich nicht über die Haltbarkeit meiner Bremse - 40.000km sind bei so einem Auto für Beläge vollkommen in Ordnung - normalerweise überleben Scheiben aber 2-3 Bremsbelagwechsel und ich kenne zwei Leute, die sind mit Serienbremsbelägen lediglich 12000 und 17000km weit gekommen und die haben jetzt, 1 Jahr später, immer noch die gleichen Scheiben.
Ich bin also nicht von der Bremse sondern nur von meinem Halsabschneider- enttäuscht
Aber ich fahr jetzt halt einfach nicht mehr da hin sondern such mir eine freie, vertrauenswürdigere Werkstatt. Ich weiß, dass die alle Geld machen müssen, aber es gibt Werkstätten, die auf gute Beziehungen zu ihren Kunden angewiesen sind - bei dem hiesigen BMW/MINI-Autohaus ist das offensichtlich nicht der Fall weil die bekommen so oder so genug Kunden (Schade dass sie das so sehen). Außerdem sind deren Arbeitssätze unverschämt hoch - Wechsel Beläge und Scheiben hinten hat 500€ gekostet - das ist glatt doppelt so viel wie reine Materialkosten.

...andererseits verstehe ich natürlich was du sagen willst, vor allem wenn man Works o.ä. fährt - da muss man mit höherem Verschleiß rechnen

Zitat von miniGT

und wielange halten die scheiben vorne jetzt so? ich glaub das ist die wesentliche frage

Also meine sieht gut aus - sie halten bei meiner Fahrweise also mehr als 37000km

Hallo zusammen,

ich habe meine Bremsen noch einmal von einem Bekannten vom Fach ansehen und mir meinen Verdacht bestätigen lassen: Meinen Bremsscheiben geht es prächtig. Laut ihm kann ich damit wahrscheinlich nochmal 40000km fahren.
Die Moral von der Geschicht: Traut eurem Serviceberater nicht.
...Kleiner Scherz, aber das hat sich so schön gereimt Sehr eher skeptisch und recherchiert im Zweifel nach - ich hab mir dadurch 600€ sparen können.

Mal noch etwas anderes: Wieso ist im Bordcomputer hinterlegt, dass alle 2 Jahre (oder ab einer km-Grenze die mir jetzt nicht einfällt) die hinteren Bremsbeläge gewechselt werden müssen, auch wenn sie noch nicht am Warnkontakt angeschlagen haben? Ist das eine eingebaute Geldmaschine oder hat das einen tieferen Sinn?