Ich glaube auch. Man sieht es an Blockheizkraftwerken, da wird auch Gas oder sonst was verbrannt. Durch die optimale Betriebs-Temperatur und -Drehzahl wird so ein Motor effizienter. Im Auto läuft der Motor selten im optimalen Bereich.
Nicht nur das, die Abwärme geht ja nicht einfach ungenutzt in die Atmosphäre
Ich bin gerade in einem US-Forum (hat nichts mit KFZ zu tun) in einer Diskussion über EVs.
Interessant ist das Argument : "Da unsee Energie zu 30-60% aus Öl- und Gasverbrennung kommt - warum nicht gleich Öl im KFZ verbrennen?"
Als ob das nicht ein Anlass sein sollte, mal über Alternativen zur Energiegewinnung nachzudenken...
Auch interessant ist, dass als "Alternativen" Nuke (Kernenergie) in einem Atemzug mit Solar und Windkraft genannt wird 
Ich komme langsam zum Punkt:
Ich meine zu wissen, dass in einem Benziner oder Diesel ca. 25-35% der enthaltenen Energie in Fortbewegung umgewandelt wird und der Rest als Abwärme quasi verschwendet wird (sind meine Zahlen richtig?):
Wenn man nun in den USA (im Moment noch und auf absehbare Zeit) Öl und Gas verfeuert, um Strom herzustellen in einem industriellen Prozess, dann ist die Effizienz sicherlich höher als in einem individuellen Verbrenner.
Klar, beim Stromtransport und Laden wird auch Energie verloren, aber kann bei der Betrachtung selbst die Energieerzeugung durch Kohle/Gas und dann Nutzung von EVs mit diesem schmutzigen Strom effizienter sein, als bei individuellen Verbrennern?
Hat da irgendjemand von Euch Zahlen?
(positiver) Bescheid war heute in der Post, drücke allen anderen die Daumen, dass die Bewilligung schnell vonstatten geht
Glückwunsch!
Wann hast Du den Antrag eingegeben?
Edit: Sorry, habs gefunden
5.10. bis 5.12. sind ja gerade 8 Wochen!
Top Performance von der BAFA!
Ich habe das ganze Prozedere ja schon für den Zoe durchgemacht.
Wichtig ist, dass die Bestätigung der wahrheitsgemässen Angaben über den link in der Bestätigungsmail hochgeladen wird.
Dann passiert nichts mehr bis zur Auszahlung.
Hat jemand von Euch einen Weg gefunden, den Ladevorgang remote (per App) zu stoppen?
Wir laden gerne während des Waldspaziergangs, möchten aber möglichst bei 80% den Ladevorgang beenden.
Ich habe heute beizeiten entriegelt, aber nach einigen Minuten war die Tür zu und es wurde weitergeladen.
Jetzt hab ich Mal ne doofe Frage...
In der neuen App nicht mehr die Möglichkeit hat "Jetzt klimatisieren" zu drücken.
Bei mir geht das.
Auf den Ventilator neben der Türentriegelung drücken.
Ich finde die Vorwärmung genial und wenn es dem Akku guttut, umso besser.
Bislang habe ich überwiegend „umme“ geladen, insofern interessiert mich der Mehrverbrauch kaum 
Wenn ich das richtig verstanden habe, kann man nur den Ladestrom beim Ladeziegel (Mode 2) am Fzg einstellen?
Ich kann weder bei AC laden mit dem Typ 2 Kabel, noch beim DC laden den Ladestrom regulieren?
Irgendwie finde ich Deine Frau vernünftiger als Dich 
es ist nicht jedermanns Sache, auf der Autobahn konstant mit 65 km/h zu fahren
Ich sehe das nicht ganz so beim Plug in Hybrid.
Klar, es wird sicher viele Spezis geben, die das Ding nie laden und es ist auch klar, dass Verbräuche von 2-3 Liter nur bei < 100 km erreicht werden können.
Aber: Selbst durch Rekuperation ( ohne Aufladen an der Dose) alleine wird beim Plugin Hybrid etwas weniger Sprit verbraucht, als beim reinen Benziner.
Und auch die Minderheit, die regelmässig oder weniger regelmässig auflädt reduziert Schadstoffe.
Und wenn es keinen Plug in Hybrid gäbe, würden wohl fast alle einen herkömmlichen Verbrenner fahren und so noch mehr Schadstoffe ausstossen.
Was m.E. nicht richtig ist, ist, dass Plug in Hybride ohne Aufladen so effizient sind wie Toyota Hybride, weil bei denen der Motor grösstenteils in einem sehr effizienten Bereich läuft
