Beiträge von overcar

Ich hoffe immer noch das BMW dieses vorhaben auf Eis legt.

Wenn nicht wäre auch BMW für mich raus. Würde zu heutigen Preisen keinen MINI mehr kaufen. Wenn ich vergleiche liegen zwischen meinem vollen 2023 JCW und dem neuen JCW in Vollausstattung ca. 10.000€. Das aber auch erst nach der letzten Preissenkung, davor nochmal ca. 2.000€ mehr.

Klar hab den JCW mit gutem Nachlass bekommen und der neue hat mehr Funktionen, aber das steht doch nicht in Relation zu dem Preis. Vor der Einführung des Agenturmodells war die Rede von einheitlichen und dafür niedrigeren Preisen.

Von den „Preissenkungen" profitiert man nur wenn man vorher weniger als 5% Nachlass bekommen hat. Habe noch nie ein Fahrzeug der BMW Gruppe mit weniger als 20% Nachlass gekauft. Dieses Modell ist so an der Realität vorbei geplant das ist unglaublich. Bei meinem BMW/MINI Händler gab es vorher 4 Miniverkäufer, jetzt ist nur noch einer da.

Aber das spiegelt sich ja auch gut in den Verkaufszahlen wieder. Aber ein umdenken findet da anscheinend nicht statt.

Das selbe Trauerspiel wie bei Mercedes. Für Gewerbekunden gibt es pauschal 8%, mehr gibt es nur auf ausgewählte Lagerwagen. Der geringe Nachlasse in Verbindung mit dem schlechten Restwert plus die hohen Zinsen sorgen für Leasingraten des Grauens.

Aber Hauptsache die Automobilindustrie schreit wieder nach Staatlichen Hilfen, weil der Absatz schwächelt. Würden wir unsern Betrieb so führen wären wir schon längst pleite. Und da hilft einem keiner mit einer großen Geldspritze...

Sorry aber das musste mal raus...

Für mich ein weiterer Todesstoß für die Automobilindustrie in Deutschland. Funktioniert bei Mercedes ja auch nicht wirklich.

Die Top Beratung und super Angebote meines BMW/MINI Verkäufers waren ausschlaggebend für den Kauf.

Angeblich gab es ein Problem mit der Kühlung des Turboladers. Ich denke aber, dass lediglich der Fehlerspeicher gelöscht wurde. Der Fehler ist seitdem nicht wieder aufgetreten, allerdings ist der unrunde Leerlauf geblieben.

Ich habe das Thema erneut angesprochen, aber es wurde aber abgetan mit der Begründung, dass es ja ein kleiner Wagen mit verhältnismäßig viel Leistung ist und deshalb die Vibrationen normal sind. Das ergibt für mich keinen Sinn, schließlich gibt es viele Autos in dieser Größe mit 200 bis 300 PS, und die haben ja sowas auch nicht. Außerdem hatte der Vorführwagen dieses Problem bei der Probefahrt nicht. Bei meinem habe ich es jedoch bereits am Tag der Auslieferung bemerkt.

Vor ein paar Tagen ist mir zufällig aufgefallen, dass die Vibrationen von einer Umlenkrolle stammen könnten. Ich hatte das Lenkrad ganz nach links eingeschlagen und musste kurz aussteigen. Dabei hörte ich Geräusche aus dem Radkasten, die gut zu den Vibrationen passen. Diese sind nicht gleichmäßig, sondern eher wellenartig. Ich werde das nochmals beim Händler ansprechen. Ich muss ohnehin nochmal hin, weil das Glasdach klappert und die Vorderachse knackt, wenn man das Lenkrad komplett einschlägt.

Eigentlich stört mich nur das klappernde Glasdach wirklich. Ich habe aber Angst, dass die anderen Probleme beim Verkauf in zwei Jahren Schwierigkeiten machen könnten. Ehrlich gesagt, glaube ich nicht, dass die Werkstatt die Fehler in den Griff bekommt.

Zitat von ChampagneBro87

Hey, ich habe mittlerweile die Remus drauf habe ich bei Kleinanzeigen geschnappt! Habe die original hinter dem opf abgeschnitten und ab da die Remus dann mit Klappe! So auch legal laut ABE… Klingt jetzt nicht so brachial wie die pro aber sehr schöner klang der opf macht halt alles kaputt was Pops and bangs angeht aber aus dem Alter bin ich auch raus mittlerweile. Ich denke die pro wird aber aber auch 1 zu 1 passen wenn du den opf weglässt oder es so wie ich machst!

Welche Anlage von Remus ist das? Blicke da mit den ganzen Zulassungen nicht mehr durch. Hätte schon bock auf mehr Sound

Bei meinen alten SE ging das Ding auch echt schlecht ab. War einfach zu zimperlich, der hatte erst 8km auf der Uhr.

Mit mehreren Plastikkeilen und etwas Gewalt ging es dann.

Zitat von michaelrs

Kaufe dir eine Downpipe von HJS, dann noch eine Anlage mit Klappe, stell das Fahrzeug für ein paar Tage zu Gigamot.

Die bauen dann Steuergerät aus, es wird verschickt, gehackt und kommt wieder zurück - dann kann Gigamot eine "Tuningsoftware" aufspielen!

Mit TÜV usw. kannst du mit ca. € 5.500,- € 6.000,- rechnen.

Ich freue mich auf deinen Bericht

Das wäre die Premium Variante Lohnt sich für mich aber nicht, fahre meine Autos max. 3 Jahre. Dann wird auch der Mini wieder verkauft.

Finde gerade deshalb die Variante aus dem Video so interessant, da muss das Steuergerät nicht von Femto geknackt werden.

Hole das Thema mal wieder hoch. Hat das einer bei seinem JCW gemacht und kann berichten?

Glaube mir würde das schon reichen, dann könnte der Auspuff Serie bleiben.

Zitat von butch

Nein, aber ein netter, dumpfer Sound. Andreas hat ein JCW vor Ort. da kannst du den Probehören

Es reizt mich ja schon sehr. Bin aber noch unentschlossen... Nicht wegen der Anlage selbst sondern wegen dem OPF.

Aber da kann Maxi Tuner ja nichts für. Kenne noch die JCW Pro Anlage, das war ein Teil. Aber die Zeiten sind vorbei

Mein 23er klingt (leider) nicht so, da Ploppt leider gar nichts mehr. Der Kaltstart ist schon etwas lauter aber nicht beeindruckend.

Hätte schon gerne mehr Sound, aber es gibt soweit ich weiß keine Legale Möglichkeit für den LCI 2.

Zitat von overcar

Werde es auch nochmal genau beobachten und dann mal beim Freundlichen vorbeischauen.

Kurzes Update:

Hatte es noch nicht geschafft den Wagen beim Händler checken zu lassen.

Jetzt zeigt er mir an ich soll den Antrieb demnächst prüfen lassen. Es stimmt also definitiv was nicht. Das bei ca. 2200km Laufleistung ist schon etwas ärgerlich.