Hallo,
ich bin beim Wechsel der Bremsflüssigkeit überfällig. Mein Händler hatte mir vorgeschlagen, das beim demnächst anstehenden Tausch der Windschutzscheibe -Steinschlag mit heftigem Riss- gleich mit zu machen.
Austausch der Bremsflüssigkeit soll ca. 155 EUR kosten. Mir kommt das etwas viel vor oder? 
So hab die Felgen (OZ Leggera HLT 8x18 Et45) ohne Probleme mit Federn eingetragen bekommen. Der Prüfer hat dann auch noch meine EGO X eingetragen und jetzt bin ich wohl legal unterwegs. Hat mich kanpp 190€ gekostet.
Schön das das geklappt hat. Hast du Bilder die du hier einstellen kannst?
Gruß
Hallo zusammen,
hat jemand von euch mit den Hamaton EU-Pro Hybrid 3.5 RDKS Sensoren schonmal Erfahrungen gesammelt?
Ich hab die in meinen neuen Radsatz verbaut und bekomme die nicht resettet. Bei 49% wird abgebrochen 
.
Fehlerspeicher sagt:
4806B8: RDCi Radelektronik vorn links kein Empfang
4806DA: RDCi Radelektronik vorn rechts kein Empfang
4806F0: RDCi Radelektronik hinten links kein Empfang
4806F4: RDCi Radelektronik hinten rechts kein Empfang
48069E: RDCi Kalibrierung Raderkennung nicht moeglich
4809EB: RDCi Radelektronik (Position unbekannt) kein Empfang
Sind die nicht eingelernt worden?
VG
Also meinst du ich sollte das „einfärben“ ablehnen und auf die Garantie bestehen ?
Würd ich machen. Die Händler stellen sich nach meiner Erfahrung zuerst quer. Nicht abwimmeln lassen! In meinen Fall hatte ich BMW München eine E-Mail geschrieben.
Dann ging's auf einmal..
Scheinst ja mächtig zu investieren in deinen Herrn Schnitzer,
wurden dir schon die Vorteile einer Differentialsperre oder eines größeren Turbos erleutert ?
David Dombek hat da paar interessante Teile im Verkauf
Vom Herrn D. kann ich dringend abraten 
Nebenbei bemerkt ist das Federbeinstützlager VA nur mit 3 Schrauben an der Karosserie befestigt, M8, 34 Nm (30 + 90°), aber ohne Gewähr!
Klar, Sorry da hab ich mich verschrieben. Danke
Sorry das ich den Thread nochmal raushole. Bin gerade etwas verzweifelt, ich habe das selbe Problem mit dem quietschenden Bremspedal. Mein F55 Mini Cooper S EZ 01/18 mit Sportautomatik war vor 2 Wochen zur Inspektion bei einen Mini Tuner. In dem Zuge wurden Stahlflexleitungen von Fischer verbaut und die Bremsanlage mit ATE Racing Bremsflüssigkeit befüllt. Auf dem Nachhauseweg habe ich dann das quietschende Bremspedal festgestellt.
Hab das direkt am nächsten Tag mit der Werkstatt besprochen und bin zur Überprüfung wieder hin. Dort wurde festgestellt, dass der Bremskraftverstärker defekt ist und gleich beim BMW/Mini Vertragshändler in der Nähe ein Kulanzantrag gestellt der auch genehmigt wurde. Der Mini war zwei Tage in der BMW Werkstatt und heute konnte ich ihn wieder abholen.
Getauscht wurde der Bremskraftverstärker und auch der Hauptbremszylinder. Leider ohne Erfolg. Das Pedal quietscht immer noch, zwar nicht mehr so dolle wi e vorher aber man hört es deutlich.
Laut BMW gibt es jetzt nur noch die Möglichkeit das Bremspedal (Pedalblock) zu tauschen, die Kosten müsste ich aber selbst tragen weil ein zweiter Kulanzantrag in so kurzer Zeit sehr wahrscheinlich nicht genehmigt werde. Falls das dann immer noch nix bringen würde, müsste der Wagen zu BMW nach München. Die Werkstatt hat mir dann auch mitgeteilt das der Mini dann wieder zurückgebaut werden müsste (AGA, Fahrwerk und Stahllex).
Was kann ich jetzt noch machen?
Der Händler ist in Nordrhein-Westfalen; bei Dir auch?
Hi,
kannst mir bitte per PN den Händler verraten? Ich hab da so ´ne Ahnung, hatte einen Ähnlichen Fall vor kurzem.
VG
