Guten Morgen!
Interessante Infos, danke!
Offenbar sind die neuen „standard seats“ andere als die „normalen“ Sportsitze im F56 (dh nicht die im JCW mit den hohen Wangen); zB lässt sich die Sitzfläche nicht mehr verlängern. Ich frage mich (und hoffe), dass die Wangen bei den neuen (Standard-)Sitzen nun auch etwas weiter auseinander stehen 🤔 werde das mal probesitzend testen.
Hy, Torro!
Gute Wahl! Wir fahren den Crossclimate 2 schon seit einem Jahr. Ist genauso wie du beschreibst. Hinzu kommt, dass dieser Reifen wesentlich geräuschärmer ist als Winterreifen.
Hallo!
Habe für meinen Cooper (EZ 05/20) das „Service incl“-Paket (5J/100.000km) dazu gekauft.
Da ich bei Mini erreichen kann, der mir die nachfolgende Frage telefonisch beantworten kann, werfe ich sie hier in die Runde, darauf hoffend, dass jemand von euch eine Antwort hat:
Gilt dieses Service Paket nur in D oder auch im EU Ausland? In den AGB konnte ich dazu auch nichts finden.
Danke im Voraus & Gruß aus Frankfurt
Alles anzeigenHyVorweg: ich habe keine Erfahrung mit dem Panodach im Mini. Der Vorführer, den wir für 24h hatten hatte das, sonst nicht. Mein Superb (Langstreckenauto) hat eins, mir wäre allerdings ohne lieber gewesen. Einen gebrauchten nimmt man halt wie er kommt.
Ich bin insgesamt aber kein Fan davon. Aus mehreren Gründen.
1. Wenn man Fahrsicherheitstrainingskonform sitzt (eher Aufrecht, eher hoch und mittlere Entfernung zum Lenkrad) - was Frauchen und ich machen - sieht man das Dach in den allermeisten Fahrzeugen auch im Augenwinkel nicht mehr. Der Nutzen ist also überschaubar.
2. Sonne von oben stört mich häufiger, als dass sie angenehm ist. Wenn ich das Wetter mal richtig genießen will fahr ich Motorrad, ansonsten im Auto läuft die Klimaautomatik, die Sonne versaut das eigentlich angenehme Klima im Auto dann häufig eher
3. Viele bewegliche Teile, die Kaputt gehen und Dichtungen, die Undicht werden können. Gerade bei VAG Fahrzeugen weiß ich, dass die Ablaufrinne gerne von Dreck verstopft wird und dann läuft das Dach in den Innenraum über. Wenn man die Abläufe mit zu wenig Gefühl sauber macht löst sich in der A Säule eine Schlauchverbindung und dann läuft es da rein. Dazu das Knarzen, die geringere Verwindungssteifigkeit und der höhere Wartungsaufwand (Reinigen und Dichtung "schmieren")
4. Ganz offen ist es bei uns eigentlich wirklich nie. Angeklappt ist die Geräuschkulisse unangenehm (dieses gleichmäßige Wummern, das man auch bei geöffneten Fenstern hat) und ganz offen kommt dann noch der erhöhte Spritverbrauch dazu, der ab Landstraßentempo mehr ist, als die Klima schluckt.
5. Der Mini hat dank Electric Collection trim das blaue Farbverlaufsdach. Das wird ja weitestgehend für das Panodach weggeschnitten.
Wobei ich den Sinn des Daches nicht in Frage stellen möchte. Geschmäcker sind verschieden. Ich finde es eher störend und die mechanischen Nachteile nerven mich als Ingenieur mehr als der ästhetische Zugewinn. Im Superb ist das Dach 99% geschlossen und die Abdeckung ca 50% geschlossen. Der Mini hat wie gesagt keins
Hy!
Aus den von dir genannten Gründen habe ich meinen Cooper vor 2 Jahren ohne PD bestellt. Ein weiterer Grund mit (negativem) Einfluss auf die Fahrdynamik kam (für mich) noch hinzu: das Glas PD bringt knapp 30kg Mehrgewicht, das zudem weit über dem Gesamtschwerpunkt liegt. Das mögen die meisten nicht wirklich merken, mich hätte das aber prinzipiell gestört.
Aber natürlich jeder so wie er will.
Alles anzeigenBeim F55 03/2019 müssten beim H&K System folgendes verbaut sein.
12 Lautsprecher und Achtkanal-Digitalverstärker mit insgesamt
360 Watt:
4x Mitteltöner in Türen vorn und hinten
1x Mitteltöner in I-Tafel;
2x Hochtöner in A-Säule;
2x Hochtöner in Türen hinten;
1x Hochtöner in I-Tafel;
2x Zentralbasslautsprecher unter den Vordersitzen
und das ist bei allen gleich ( MINI one first nicht verfügbar).
Hallo!
Danke für die Auflistung! Genau so ist es auch bei meinem „Cooper“ (3-Türer, EZ 5/20, 136PS) verbaut.
Mit dem Klang dieser HK Anlage bin ich sehr zufrieden. Schöner „runder“ Bass, auch Mittel- und Hochfrequenzen kommen schön raus. Dazu einige DAB+ Sender mit „guter“ Bitstream Qualität (zB Harmony FM) oder auch eigene, „qualitative“ Musikdateien.
Gruß aus Frankfurt
Alles anzeigen...auch wenn die Sonne noch scheint, wird es irgendwann Zeit über Reifen für den Winter nachzudenken. Nach Lesen des Threads tendiere ich immer mehr zu Ganzjahresreifen. Beim MX5 war das für mich aufgrund des Hinterradantriebes und des Fahrverhaltens keine wirkliche Option, beim Mini schaut es da etwas anders aus.
Zu meinem „Fahrprofil“ – 75 Prozent Autobahn, den Rest City, Laufleistung jährlich ca. 15.000km, Fahrweise eher ökonomisch ausgelegt, also kein bewusstes sportliches Fahren, ausschließlich Flachland. Sollte es tatsächlich mal zu einem starken Wintereinbruch kommen, kann ich die „Familienkutsche“ meiner Frau nutzen, welche auf Winterreifen rollt.
In die engere Wahl kommen für mich Michelin CrossClimate und Continental AllSeasonContact. Welcher ist in der Gesamtschau nach euren Erfahrungen (Fahrverhalten, Laufleistung, Verbrauch) der bessere Reifen?
Vielen Dank für eure Tipps schon mal im voraus.
Hallo!
Ich habe (nun seit ca. 1.000km) den „Crossclimate2“ von Michelin (205/45 r17) drauf und bin sehr beeindruckt, wie gut dieser Reifen sich auf meinem Cooper verhält!
Bzgl Bremsweg und Handling im Trockenen fast so gut wie Sommerreifen (hatte den Hancook drauf) und bei Nässe besser als Winterreifen. Im Winter haben wir hier im Rhein Main Gebiet eh keine geschlossene Schneedecken auf den Straßen mehr, so dass der Crossclimate (für mich) der bessere Winterreifen ist. Dies insbesondere auch deshalb, weil das Laufgeräusch für diesen Reifen mit dem Lamellen V-Profil erstaunlich gering ist, jedenfalls erheblich geringer als die nervenden Winterreifenheuler.
Gruß aus Frankfurt, Cooper.
Guten Morgen!
Deine Frau hat Geschmack! 
Mir ging‘s vor etwas mehr als 1,5 Jahren genauso. Schwankte beim Kauf zwischen White Silver und Melting Silver. Beide Farbtöne sind ja sehr schmutzunempfindlich, wobei MS (mMn) „wärmer“ und (besonders i.V.m. schwarzen Teillackierungen) edler wirkt. Ich verliebe mich jedenfalls immer mehr, wenn ich auf meinen Melting Silver Cooper zugehe und einsteige! 
Nachfolgend ein Bild nach einer Reise von Frankfurt nach Bonn mit zeitweiligen Regenschauern….
Gruß aus Frankfurt, Cooper.
Hallo!
Mit meinem Anliegen bzw meinen Fragen (s.u.) möchte ich mich insbesondere an die hiesigen F56 JCW Fahrer wenden.
Hintergrund:
Ich interessiere mich für den aktuellen 3-türigen Mini JCW, passe aber nicht so richtig in den serienmäßigen JCW Sportsitz. Alternativ kann man ja den „normalen“ Sportsitz aufpreisfrei ordern, so wie er serienmäßig im Cooper S angeboten wird. Der letztgenannte taugt mir gut und da ich nicht (mehr) vorhabe, auf Rennstrecken herumzufahren (wo der JCW Sportsitz sicher Sinn macht), reicht mir der Kurvenhalt der normalen Sportsitze im Landstraßengeläuf (wir haben die übrigens in unserem Cooper).
Meine Fragen:
Gibt es JCW Fahrer, die ihr Schätzken mit einem normalen Sportsitz ausgestattet haben? Oder wird der JCW hauptsächlich nur von Rennsport Freaks gekauft, die zB in der Grünen Hölle ihre Spaßrunden drehen und dafür den JCW Sportsitz brauchen?
Und: wäre ein JCW Eurer Einschätzung nach mit normalen Sportsitzen überhaupt wiederverkäuflich?
Dank im Voraus & Gruß aus Frankfurt, Cooper.
Alles anzeigenHallo Forum,
ich habe ja trotz Corona-Zeit ein neues Cooper S Cabrio bestellt.
Deshalb habe ich ja genügend Zeitmir um die Konfiguration noch Gedanken zu machen.
...
Mein Eindruck ist aber, das es meist nach der nicht unbedingt vorhandenen Sportlichkeit bewertet wird.
Mich interessiert aber die andere Richtung.
Wie komfortabel ist das "normale" Fahrwerk im Vergleich zum adaptiven Fahrwerk.
Dankt die Bandscheibe die Mehrkosten des adaptiven Fahrwerks?
Würde mich Freuen hier eure Meinung zu lesen.
Danke.
VG Stefan
Hallo!
Die Frage trieb mich auch um bei der Bestellung meines Mini Cooper (wurde diesen Monat geliefert). Aus meiner Kenntnis kann ich Deine Fragen wie folgt beantworten:
Beim Vergleich von Std-Fw und adapt. Fw sind die Federn gleich hinsichtlich Federrate und Federlänge (keine Tieferlegung).
Der Unterschied beider Fw Features liegt in der Dämpfung: im „Sport“-Mode ist die Dämpferrate 4% härter als Std., während in „Mid“ und „Green“ die adapt. Dämpferraten 7% weicher sind als beim Std Fahrwerk (diese Werte wurden vom ADAC beim aktuellen 4t-Cooper S gemessen).
[/quote]
https://www.adac.de/rund-ums-f…tive-fahrwerke-vergleich/
[/quote]
Imho bietet das adapt. Fw die beste aus zwei Welten: GoKart (wer will) auf der Kurvensause im Landstraßengeläuf („Sport“-Mode) oder (die meiste Zeit) ein etwas komfortableres Fahren in der Stadt oder auf schlechteren Straßen. Letzteres ist der eigentliche große Vorteil dieser Fw Option zu (imho) überschaubarem Preis. Jedenfalls kann ich das für meinen 2t-Cooper so bestätigen.
Gruß aus Frankfurt
@Cooper. Coole Konfig hast du da, Gratuliere!
Wird bestimmt edel aussehen, die Kombi melting Silver und schwarz!
Ja, frag auf jeden Fall mal nach — meiner ist heute gelandet, also dauert es bei dir bestimmt auch nicht mehr lange
!
Danke
Hab‘ soeben nachgefragt, was die Anlieferung meines Cooper anbetrifft:
Der trifft in Kw14 beim Händler ein. Das sind knapp 8 Wochen nach Bestelldatum Ende Kw6). Damit bin ich zufrieden! 
