Beiträge von LeBonRoiRene

Zitat von Big-J

Also , als Laternenparker war die beheizbare Frontscheibe im MINI F56 schon .

Aber diese Standheizung (resp. -Klimatisierung) ist einfach nur GEIL.

Lasse die morgens um 05h50 laufen , steige dann so gegen 06h-06h05.

(Scheint so zu sein, dass die Automatik nach 10' abschaltet)

Der 5ooe ist Frostfrei (Inklusive Seitenfenster & Glasdach) & kuschelig warm im Innenraum.

In den Dörfern sieht man dann die Leute in der Kälte heftig die Autos freikratzen.

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Ja ist ein Riesenvorteil vom E. Andersrum - kühlen - im Sommer, bevor man ins Auto steigt auch nicht schlecht

Guter Artikel, Michi! Hab gleich mitgerechnet.

Zitat von [headcrash]

die wissen schließlich auch jetzt schon, dass die bestehenden Charger ausschließlich auf Ladepunkt hinten rechts ausgelegt sind.

...und blockieren dann gleich 2 Plätze

Bin nach wie vor nicht überzeugt, dass das ne gute Idee ist, DEN Tesla USP für kleines Geld aufzugeben. Gerade in einer Phase in der sich die Teslas in Deutschland immer besser verkaufen und mehr SuCs benötigen.

https://www.kba.de/DE/Presse/P…komplett.html?snn=3662144

Schaut doch noch sehr authentisch aus. Langer Radstand = großer Akku

Lieber Andy, Glückwunsch zum kleinen roten Stromer und immer genügend Saft im Akku!

2 Hoteltips habe ich noch:

Barcelona - am Hafen - das ibis Styles Barcelona City Bogatell Hotel mit Rooftop Pool. Hotel in Barcelona - ibis Styles Barcelona City Bogatell - ALL

Nancy - 200 m vom Place Stanislas - Mercure Nancy Centre, die Garage ist allerdings knifflig bei größeren Autos (sieht man nicht auf den ersten Blick) und das M3 hat zum ersten Mal aufgesetzt. Falls ihr mal dort sein solltet unbedingt das obere Parkdeck nehmen. https://all.accor.com/hotel/1068/index.de.shtml

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So wir sind wieder zuhause, gefahren mit der Fähre von Alcudia (Mallorca) nach Barcelona. In Barcelona, Nimes, Beaune, Nancy Zwischenstops mit Übernachtungen.

Insgesamt 3.492 km.

Noch ein paar Eindrücke von der Rückfahrt.

Die Aussage stimmt definitiv nicht. Es soll eine gewisse Reserve unterhalb der 0% Anzeige geben, die liegt aber eher bei 5%. Oberhalb von 100% hab ich noch nie gehört.

Das mit den Schnellladern stimmt prinzipiell, auf Langstrecke kommst aber nicht drumrum, da mach ich mir auch keine Gedanken.

Zitat von Neuling

Mirko LeBonRoiRene

Als ich beim Reifenwechsel dort mit einem Servicemitarbeiter geplaudert habe, meinte er, die im i3 angezeigten 0 - 100% entsprechen dem 20 - 80% Bereich des Akkus.
Man soll ihn zwar nie wirklich auf 0% runter fahren, aber beim Laden ist das doch dann der optimale Bereich zum Laden, oder.

Und man soll so wenig wie möglich Schnelllader verwenden.

Noch mal was grundsätzliches zur Reichweite und Akku-Ladung - die Max-Reichweiten sind immer theoretisch - nicht weil sie nicht erreichbar sind - sondern weil sie wenig Sinn machen:

1) Zu oft auf 100% zu laden schadet dem Akku, deshalb die Empfehlung bei Kurzstrecke auf max 80% zu laden

2) Die Ladekurven (Ladegeschwindigkeit) sind (ca) zwischen 20 und 70% am günstigsten, darüber hinaus wird die Ladegeschwindigkeit deutlich langsamer.

3) Die Super-Charger bei Langstrecke entscheiden, welche Reichweite man benötigt, es wäre der reine Zufall, wenn man die Reichweite ausnutzen könnte.