Moin,
weiß wer, welche minimalste ET man auf der JCW 17"-Bremsanlage bei 17"Felgen fahren muss ?
Konkavität von der Felge erstmal egal 
Wollte mit Spurplatten meine Cooper S Felgen wieder benutzen und dann dementsprechend Spurplatten kaufen.
Noch ein Frohes Neues
Hallo,
verkaufe gerade meine MINI LM Rad Vanity Spoke 504 Felgen in 18zoll auf Sommerreifen bei Kleinanzeigen.
Die Felgen bin ich auf einem Mini F56 Cooper S gefahren.
Die Reifen müssen auf alle Fälle bald getauscht werden.
4x Ventus S1 Evo 3 205/40ZR18 86Y
2x DOT 44/19
2x DOT 07/20
Preis ist verhandelbar und ich würde gerne 400€ für alles haben. (inklusive Radnabendeckeln)
Nur Abholung in Hannover, da ich keine Kartons für die Räder habe, zumal der Versand horrend teuer wäre.
Eventuell hat jemand von euch Interesse. Ansonsten wünsch ich schöne Weihnachtsfeiertage
Grüße
Hallo,
verkaufe gerade meine Cosmos Spoke 499 Felgen (6855108) mit alten Winterreifen auf Kleinanzeigen.
Die Felgen bin ich auf einem Mini F56 Cooper S gefahren.
2x Dunlop SP Winter 205/45 R17 88V Runflat M+S+Schneeflocke,
DOT 47 2014,
DOT 34 2014
2x Pirelli Sottozero 3 205/45 R17 88V Runflat M+S+Schneeflocke ,
DOT 13 2019,
DOT 13 2019
Preis ist verhandelbar und ich würde gerne 300€ für alles haben. (inklusive Radnabendeckeln)
Nur Abholung in Hannover, da ich keine Kartons für die Räder habe, zumal der Versand horrend teuer wäre.
Eventuell hat jemand von euch Interesse. Ansonsten wünsch ich schöne Weihnachtsfeiertage
Grüße
Verkaufe eine Wiechers Racingline Domstrebe für den MINI F56 Cooper, S oder JCW. Preis beträgt 110€.
Diese ist aus Alu und hochglanzpoliert. Neupreis beträgt 216€. (Rechnung ist vorhanden)
Da ein KW Fahrwerk mit Sturzdomlagern verbaut ist, passt diese nicht und ich bin auf eine andere umgestiegen.
Da die Domstrebe nur über Sperrgut versendbar ist, biete ich nur Abholung in PLZ 30827 an.
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Da es sich um einen Privatverkauf handelt, wird die Ware unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung verkauft.
Naja bin halt am überlegen, auf die Motorlager des GP3 umzurüsten. Von der Theorie her müssen die mehr Leistung abkönnen.
Ist für meinen Mini der schon stark verändert wurde, ziemlich interessant.
Jetzt kommt nächste Woche noch die Domstrebe von Wiechers rein und mit geänderten Motorhaltern wäre der Vorderbau des Autos schon ziemlich perfekt.
Hallo,
kann hier jemand seine VIN-Nummer vom Mini F56 GP3 teilen ?
Dann zweite Frage, weiß jemand ob die GP3 Motor- und Getriebelager, Pendelstütze verstärkt sind ? Es sind auf alle Fälle andere Teilenummern als beim JCW oder Cooper S.
Würde in meinen Augen Sinn ergeben, da die Software vom Motor 60PS mehr als z.B. ein JCW und 108Ps mehr als ein Cooper S hat.
Es gibt das gesamte Mini-Tis auf Ebay für ca 30€ zu kaufen.
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Super Beschreibung, aber zum Holz hätte ich noch eine Anmerkung.
KVH, also Konstruktionsvollholz, ist gewöhnlich aus Fichte/Tanne und damit längst nicht so stabil wie z. B. Buche, Eiche oder Brettschichtholz. Letztere wären die bessere Wahl.
Da haben Sie recht. Leider gab es dies im Baumarkt in den Maßen nicht zu kaufen 
. Musste die Länge eh schon zurecht sägen.
Hatte auch noch Iroko-Holz, aber das wäre Verschwendung gewesen.
Hallo,
hier eine kleine Anleitung um den Mini F56 - z.B. in der Garage - auf 4 Böcke zu stellen. Dabei geht es speziell darum, die 4 Plastikaufnahmen an den Schwellern auf Böcke zu stellen.
-Getriebe 1.Gang oder P
-Parkbremse/Handbremse feststellen
-Hinter die hinteren Reifen einen Reifenkeil stellen
Falls der Mini nicht liefergelegt ist, wird man wahrscheinlich auch mit einem Wagenheber aufbocken können.
Hier die Variante um den Wagenheber bei tiefergelegten Fahrzeugen anzusetzen:
-Seitlich an einer der vorderen Plastikaufnahmen, das Auto hoch heben.
-Zweiten Heber an die vordere Achse stellen (Aufnahmepunkt beachten, siehe Bild !!), leicht hochpumpen
-1. Heber ablassen und wegstellen
Normale Autos:
-Auto vorne an der Achse (Aufnahmepunkt beachten, siehe Bild !!) anheben bis Böcke mittig unter Plastikaufnahmen drunter passen; dabei am Besten mit geringster Stufe des Bockes anfangen
-Hinten mit Wagenheber an hinterer Achse aufbocken; dabei wird ein 6cm x 4cm x 28cm (B,H,L) Konstruktionsholz benötigt (sehr hartes Holz); dieses wird auf den Schrauben aufgelegt
-Böcke mittig an hinteren Plastikaufnahmen positionieren
Jetzt kann man den Prozess die ganze Zeit wiederholen, je nachdem wie hoch man die Böcke einstellen möchte.
Alles anzeigenEdelstahl im fahrwerksbau ist kein Argument (im oem Bereich sogar nicht zugelassen)
Bilstein wird genauso im rennsport eingesetzt
Nur halt nicht über nen haufen influencer beworben
Der vorteil des kw ist nur der preis!
Alles andere kann das bilstein mindestens genauso gut….
Und wer lust hat kann sich mit dem thema 1rohr stoßdämpfer (bilstein in allen stoßdämpfern,kw erst ab motorsport) zu 2rohr (in allen „billigen“ fahrwerken) beschäftigtigen…
Naja ein Rohr kann man halt nicht separat verstellen bzw. geht das bei Bilstein nicht. Das geht mit dem KW halt schon. Zug und Druckstufe sollte man schon ändern können, wie man will, sonst holt man sich kein Motorsportfahrwerk ..
Des Weiteren merkt man das schnellere Eintauchen des Dämpfers eh nicht. Und dann so viel Aufpreis zu zahlen rentiert sich doch garnicht, wenn man sich den Fahrzeugpreis anschaut. Da müsste man das Auto jeden Tag auf der Rennstrecke fahren, damit man das Fahrwerk auch nur ansatzweise ausnutzt bzw. der Preis gerechtfertigt wäre. Also als Tracktool kann man sich dafür entscheiden, als Daily + ab und an Rennstrecke würde ich immer wieder das KW nehmen.
Ansonsten gibt es keinen einzigen Vorteil für Bilstein. des Weiteren kann man ganz einfach das KW Fahrwerk revidieren lassen, wenn es mal defekt ist. Gibt ja sehr viele Servicepoints. Hab meins seit 4 Jahren und es gab bis jetzt keinen Ausfall. Schaut aus wie neu
