Ja, was passiert dann wenn beim Tagfahrlich beispielsweise eine oder mehrer LEDs ausfallen. Schön sieht das dann nicht mehr aus und ein kompletter Austausch der Einheit wird dann fällig oder sind einzelne Leuchten Wechselbar? Wird das von der Gewährleistung übernommen?
Und was ist außerhalb dieser?
Oh, das weis ich jetzt nicht. Wieso?
Es ist halt ein gediegnes Auto und der CLS an sich gefällt mir gut, nur halt nicht in dieser Kombi. 
VO ist einfach eine schöne Alternative zu dem vielen schwarz, grau, Silber. Ein MINI kann auch Farbe tragen es passt zu dem Auto einfach, mal einfach was gewagter zu erscheinen.
Letztens habe ich in der Stadt einen MB CLS in orange matt gesehen... 
(Ist zwar immer noch persönliche Geschmackssache) ABER das ging gar nicht!
Werden eigentlich schon MINIs mit dem neuen Logo ausgeliefert?
Viel Freude an deinem MINI, VO ist eine schöne Farbe. 
Wir bringen Farbe in die Stadt.
@sunny71 Geräusche die durch Temperaturschwankungen oder auch durch Verformung der Karosserie auftreten, lassen sich nie zu 100% vermeiden. Türgummis z.B.
Jedoch verfüge ich persönlich nicht über ausreichende Fachkenntnisse um gewisse Geräusche von Sicherheitsrelevanten Teilen, als nicht gefährlich einzustufen. Daher suche ich dann auch eine Werkstatt auf.
Geringes knistern tritt bei Anton auch im Bereich des Armaturenbretts auf. Da bei mir in Köln heute auch um die 8 Grad draußen waren und nach längerer Standzeit strömt dann 25 Grad warme Luft,durch das Armaturenbrett. Da knistert es halt mal, das kann ich Anton garnicht mal verübeln.
Aber wir lieben ihn ja trotzdem.
Bei meinem MINI müsste es die Lenkrad Kassette gewesen sein, die ausgetauscht wurde. Falls man das so nennt. 
Naja, vor der ersten Reparatur war es deutlich lauter und permanent.Aktuell kann ich gut damit leben. Ich höre es eigentlich nur, wenn ich drauf achte.
Der F ist schon echt leise. Wenn ich dran denke, wo mein R56 überall geklappert hat. Der war wirklich ne kleine Krawallschachtel.
Bei meinem hörte sich das auch so schlimm an, jedoch nur bei Temperaturen um die 0 Grad-Celsius. Eine Reparatur hat das bis heute komplett beseitigt.
@MINI Cooper S hast ja recht. Da unser Bruno jedoch ein Leasing Fahrzeug ist, ist es mir lieber, dass dies jusiert wird. An einigen Schrauben wurde ja offensichtlich schonmal rumgedreht und die Spuren überpinselt oder besser gesagt grob getupft. So ist dies dann auch dokumentiert und bei Leasing Rückgabe kein Thema mehr.
100 %ig ist auch mein F31 aussen nicht verarbeitet. Die Heckschürze steht unter der linken Rückleuchte sehr viel mehr heraus als unter der rechten, was man nach Regen durch den größeren Schmutzrand schön sehen kann. Das ist lt. BMW noch im Rahmen der Toleranzen.
Die Motorhaube von Bruno war dagegen gar kein Thema bezüglich Toleranz. Hier wurde sofort Handlungsbedarf gesehen. Nun heisst es abwarten bis nächsten Mittwoch.
Als ich das erste mal die Spaltmaße der Motorhaube von meinem MINI gesehen habe, habe ich graue Haare bekommen.
Danach hab ich direkt mal alle anderen MINIs im Autohaus gecheckt. Es hatten alle eine krumme schiefe Haube, mal mehr mal weniger. Hier hat bei MINI anscheinend keiner ein Optsiches Auge für. Aber ich will auch keinen dran lassen, also habe ich mich damit abgefunden. Meistens wird es schlimmer statt besser...so meine Erfahrungen.
Bei dem austauschen eines elektronischen Teils im Lenkrad hat man den Pralltopf verkratzt. Dabei hat man die Reparatur als sooo einfach angepriesen, es würde nichts passieren und man würde sooo wahnsinnig aufpassen. Meiner Meinung nach haben die leider alle keine Wertschätzung für Sachen die ihnen nicht gehören. Wenn ich manchmal die Leihwagen mit 1.000 km sehe wie die aussehen kriege ich Schüttelfrost.
