Beiträge von Simon H.

Abend,

mit eher 17k km sind Motorlager doch etwas früh, können aber schon beginnen wenn der Vorbesitzer viel Kurzstrecke gefahren ist und Start Stopp genutzt hat.

Würde bei deiner Beschreibung eher weniger auf Motorlager tippen müsste man sich genau ansehen, klingt mehr nach einer defekten Kurbelgehäuse Entlüftung.

Bei letzterem würde er aber die MKL an machen wenn es wirklich so schlimm es mit dem schütteln und einen Fehlerspeichereintrag setzen.

Ferndiagnose sind aber reine Spekulation.

Lass dich überraschen denke der Händler weiß was er tut.

Schönen Abend

Abend,

das er erst nach 1-2 Sekunden ausgeht wäre ein Eingriff in das Motorsteuergerät somit also normalo nicht möglich. Aber tu doch deinem Motor deinem Getriebe deinen Motor und Getriebelagern was gutes und Codier es einfach auf Memory. Die 0.2 Liter die du dir vielleicht damit sparst auf 100km macht der Motorverschleiß 10 mal wet.

Grüße und einen schönen Abend

Simon

Zitat von Pastis

Simon H. , Dir ist aber schon klar, dass Du auf einen Beitrag von 2017 antwortest und Gregory Deine Frage nicht mehr beantworten wird, weil er hier nur noch Gast ist?

Nein ist es mir nicht aber danke jetzt weiß ich es.

Zitat von Gregory

War heute beim Händler - Armaturenbrett wird getauscht

Stimmt schon es haben alle Minis aber ob es so sein darf ist die andere Sache. Wie sieht den dein neues Armaturenbrett aus hat das auch Wellen oder komplett glatt?

Die Spiegel vom SE sind baugleich wie die vom one oder allen anderen F56 somit wird auch kein Motor zum anklappen der Spiegel verbaut sein.

Zum Thema runterklappen beim Rückwärtsfahren das ist Codierungssache. Und kann man mit Bimmercode rein codieren.

Also in der BMW Vertragswerkstatt sind für alles 8h vorgesehen und wenn man schnell ist hab ich es in 3,5 gemacht alles.

Habe 2 Cooper f 56 bj 05/19 und 11/14 der alte hat es der neue nicht mehr. Angeblich hat es bmw raus genommen weil sich Kunden bevormundet gefühlt haben und es Beschwerden gab kann ich zwar nicht verstehen weil so genau Zwischengas geben wie das Auto kann keiner und materialschonender ist es ja auch.

Hat einer schon Erfahrungen gemacht den Drehzahlangleich beim runterschalten von früheren f56 bei den neuen rein zu codieren, geht das?

Also auf der Vorderachse bei jeweils Cooper ist es die selbe Bremse. Beim f56 hat der Cooper und Cooper s auch die selbe Bremse.

Gerade im ETK Teilenummern verglichen der Cooper und der CooperD haben das selbe Motorlager. Der x1 als 18d hat eine andere Teilenummer die x1 haben aber allgemein auch beim 18i andere Teilenummern eventuell leicht anderer Frontrahmen.