Beiträge von _Rico_

Toller Bericht Micha!

Jetzt schließt sich dann irgendwie auch der Kreis, ohne das Forum hätte ich dich nicht kennengelernt und wäre sicher noch immer keine einzige Runde auf der Schleife gefahren! Dank dir wird mein kleiner Schritt für Schritt auch ein Ringtool

Zu dem Punkt mit dem Fahrwerk gibt dir wahrscheinlich jeder komplett recht! Der Sinn hinter der SUV-Höhe ist mir nicht wirklich ersichtlich...vielleicht damit die Zubehörhändler auch was verkaufen können

Und falls es dich doch in den Fingern juckt mit deinem One, ich habe ja auch noch einen halben Works, und die eine oder andere Runde wird dieses Jahr sicher noch gefahren

Zitat von Applementalist

Wer sagt das ? . Als ich meinen neu hatte stand da auch mal etwas mit einer 10 . Allerdings nur für ein paar Tage

Steht bei mir immer...aber auf der Autobahn geht es wie von alleine wieder runter

Ich habe ab Mittwoch auch die Federal und dann werde ich berichten!

Hat Ähnlichkeit mit dem Team Schirmer E92 M3

Zitat von robojr

BMW-M2-GTS-M4-Photoshop-xTomi-Design.jpg
PS. mockup M2 GTS.
ohne Worte...

Genau, der Schwarze Rand lässt die Rücklichter schon dunkler wirken. Bin da selbst drauf reingefallen als meiner mit Chrom-Ringen neben einem mit schwarzen stand.

Zitat von Allan

Ohne Sonderzahlung werden auch diese 2500,- verzinst.

Ja das stimmt natürlich

JP hat mal in einem Video erzählt dass das Ganze Einfahren gar nicht mehr wichtig ist. Viel wichtiger ist das richtige warm, bzw. kalt Fahren.

Ich kenne auch Leute die bis 2.000km nur bis 2000U/Min gefahren sind und nach 5000km den ersten Ölwechsel gemacht haben.
Dann gibt es auch die, die nach 500km voll durchlatschen und der Motor es trotzdem mitmacht...

Klar, mach ich!

So wie ich das verstanden habe kann man die Anzahlung hin und her rechnen wie man lustig ist.
Das heißt du zahlst 2500€ an und das entspricht dem gleichen wie 2500€:36 Monate= das was du auf die Raten jeden Monat mehr zahlen müsstest

Interessant das alles hier zu lesen. Ich fahre im Endeffekt das JCW Kit mit originalem VSD, da ich den VSD drin hab und von da an Straight (Supersprint Race Exhaust) fahre. Somit eigentlich das was @Stocki beschrieben hatte.

Wie er schon sagt brummt das ganze extrem und ist im Green Mode echt kaum fahrbar ohne laute Musik, da einem sonst die Ohren fliegen gehen. Im Mid bzw. Sport Mode ist das ganze erträglich, weil man kaum noch ein Brummen hört.
Leider ist durch den VSD mit seinem "Siebrohr" das Knallen beim Runterschalten gedumpfter und nicht so laut wie beim Kit.