Ja aber mit welcher Selbstverständlichkeit wird dann ein so hoher Neupreis aufgerufen?
Da warte ich als Interessent einfach etwas und Kauf ihn gebraucht und gepflegt für einen guten Kurs.
Naja, solche Sondermodelle kosten ja auch den Hersteller mehr als das Serienprodukt. Wieso soll z.B. Mini Geld verschenken und z.B. den GP unter dem Selbstkostenpreis verkaufen?
Was ich nicht verstehe bei dem Preis, der GP2 wird bei mobile ab rund 20.000€ angeboten.
Neupreis waren rund 37.000€. Sollten Sammlerstücke/limitierte Fahrzeuge den Wert nicht besser halten oder sogar steigern?
Wenn wir schon bei Porsche sind, da wäre ein limitiertes Exemplar doch nach paar Jahren deutlich mehr wert als beim Kauf.
Mini wird wohl nie den Weg in die Sammlergaragen finden. Da stehen die Sondermodelle von Ferrari, Porsche usw.
Und da ist dann auch die Wertsteigerung obligatorisch. Aber welcher Sammler interessiert sich für Mini?
Interessantes Vorhaben, bitte den Erfolg dokumentieren und berichten.
Mach ich gerne... Wie gesagt, hängt es am Nachlass. Damals beim GP 2 war es uninteressant.
Ich bin ja schon bekloppt, aber neeee. Bestellen von irgendwas, zurm Liefertermin irgendwann, zum Preis von irgendwas.
Was steht denn fest. Ach ja, dass er € kostet.
Naja, macht doch Porsche mit seinen RS Modellen auch. Die sind noch vor Markteinführung ausverkauft.
Ok, Mini mit Porsche vergleichen, ist evtl. ein wenig gewagt 
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Ich werd auch versuchen einen GP zu bekommen, wenn der Nachlass einigermaßen passt. Wobei es mir offen gesagt nur darum geht, ein paar EUR damit zu verdienen 
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Cooper S gemäßigter Fahrstil, 4.500 km, 7,68 l/100km
Weil Du Automatik sagst....
Kann es sein, daß er genau in dem Moment runter schaltet? Passiert es eher zu Beginn der Bremsung, oder schon fast vor dem Stillstand?
Bist Du dabei im Sport-Modus? (vielleicht schaltet er schon vor dem Stillstand in den ersten Gang zurück)
Passiert es auch in MID oder Green?
Hab es in allen Fahrmodis versucht... immer das gleiche.
Ich werde dann mal, wenn auch 2-3 Vollbremsung nichts bringen, die Niederlassung belästigen 
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ABER wir haben auch das Problem beim Stillstand.
Da ruckt es schon mal wenn man nicht gefühlvoll ist.
Du meinst, kurz vor Stillstand?
Anderer Gedankenansatz:
Manche Beifahrer haben sowas von NULL Körperspannung...
Ich merk das ja selbst, dass die Bremsung nicht ruckfrei ist... auch ohne Beifahrer 
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Hallo alle und vielen Dank für die Antworten und Radschläge.
Ich hab leider kein direktes Vergleichsfahrzeug, so dass ich da nur den Mini Cooper meiner Frau testen kann und diese Bremse lässt sich super dosieren.
Wie gesagt, ich bin schon viele Autos gefahren, aber so etwas hatte ich noch nie .
Bremsassistent ist verbaut, Schuhgröße mit 43 sollte passen 
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Ich werd jetzt mal versuchen, 2 oder 3 Bremsversuche bis zur ABS Regelgrenze hinzulegen und dann weiter berichten.
Bis dann... Ich melde mich
Nachtag:
Gestern ist meine Frau mit dem Wägelchen gefahren und sie hat es auch nicht geschafft, jedes mal ruckfrei zu bremsen.
Hallo ihr beiden, danke für die Antworten.
Notbremsung schließe ich mal vorsichtig aus, da nicht heftig genug.
Ich lasse heut Mittag mal mein Weiblein fahren... evtl. bin nur ich zu blöd zum bremsen . Sollte vielleicht doch auf nen MINI F56 First umsteigen 
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