Meine persönliche Erfahrung sagt dir, resultierend aus 3 Jahren Fahrspaß GOLF 7R, dass du die Technik nur im nassen oder bei Schnee brauchst, spürst und genießt.
Dann aber in vollen Zügen.
Allrad und Sperre vorne ist in meinem Augen völliger Quatsch.
Entweder / Oder!
Okay, wenn ich die Dakar fahren möchte oder einen Trip durch die Sahara plane, dann mag beides in Kombination hilfreich sein 
Hoffentlich entwickelt er sich nicht so sehr.
Ich finde das aktuelle Design sehr cool ... viel sollte man nach meinem Geschmack nicht ändern.
Vermutlich wird man mit den Rückleutchen spielen, das liegt ja nahe.
Rein Optisch hat sich ja nichts getan ... zumindest kann ich auf den ersten Blick nichts zum Vorgänger erkennen.
https://www.bimmertoday.de/201…jPA9ig#jp-carousel-171819
Die 306PS, die er nun leisten soll, finde ich bei dem schweren Brocken schon recht interessant. 
45.658km - heute Morgen meinen F60 wieder vom
zurückbekommen. Inspektion inkl. Ölwechsel und neue Wischerblätter vorn gab's.
Ansonsten alles ok.
Wohnwagen steht schon vor dem Haus und wird beladen - Donnerstag nach der Arbeit zieht es uns dann wieder in die Alpen, erster Halt Camping am Natterer See.
Dann wünsche ich euch viel Spaß auf eurer Tour.
Vielleicht magst du wieder einen kleinen Bericht dazu schreiben.
Auf jeden Fall drücke ich euch die Daumen, dass die Temperaturen nun etwas ansteigen. 
Hm .... fährt hier keiner ein Gewindefahrwerk im CM?
Kann ich gar nicht glauben!
Mich würde auch mal interessieren, welche Kombi wer fährt.
Sprich, welche Felgen-Reifen-Kombi ist bei welchem Fahrwerk bzw. welcher Fahrwerkstiefe möglich, ohne groß an den Kotis zu schnitzen.
Meine Felgen haben ET30 und stehen schon extrem bündig in den Kästen.
Bei extremer Tieferlegung hätte ich doch Sorge, dass viel am Radkasten gemacht werden müsste, was ich unbedingt vermeiden möchte.
Top
Reifenbreite?
Serie JCW ... 225/45!
Na endlich ... es ist vollbracht
Ich bin happy, dass ich mich nach ein wenig hin und her für die OZ entschieden habe.
Einen großen Dank an Jasmin, Robert und Team!
Hi Schallo,
danke das werde ich gleich machen. Kannst du mir sagen ob ich auch bei DDC Federn verbauen kann?
Besten Dank
Nein, darüber kann ich dir leider keine Auskunft geben.
Ich habe beim Kauf meines Gebrauchten extra drauf geachtet, keinen mit DCC zu bekommen.
Man kann das DCC aber lahm legen.
Ob du das bei Federn zwingend machen musst, wird dir hier bestimmt jemand beantwortet.
Warum versteifst du dich auf Federn und denkst nicht über ein Fahrwerk nach?
Vorrausschauend ist dies in meinen Augen die bessere Wahl.
Spielt der Geldbeutel eine Rolle, dann wäre es verständlich.
So,
ich hab dann gestern bei 27.450km die Klötze wechseln lassen.
Scheiben war noch top.
Laut Fahrzeugcomp. war ich 190km über der maximalen Benutzung.
Viel mehr hätte man den Belägen auch nicht zumuten dürfen, wie auf den Fotos gut zu erkennen ist.
Ich würde behaupten, dass dies eine Punktlandung war.
Bin gespannt und werde mal beobachten, wie lange die BREMBOS nun halten.
Guck oben auf die Domlager / Stoßdämpferverschraubung.
Wenn du dort ein Sensor samt Kabel verbaut hast, dann besitzt dein Auto DCC, wenn kein Kabel, hast du kein DCC.
