Wird die DP in ein leistungsgesteigertes Fahrzeug verbaut muss diese per Einzelabnahme eingetragen werden (teuer da Abgasgutachten).
Bei mir steht sie drin. Ohne extra neues Abgasgutachten. Normale Abgasmessung hat gereicht, ist sowieso tendenziell eher besser mit Downpipe.
Fahre seit über 50000km mit Gigamot tuning (129000 jetzt insgesamt). Auto läuft wie ein Uhrwerk, richtig Gewalt auf der Achse und alles mit Tüv Stempel 
mega cooles Schrauberstübchen haste da, kann man nur träumen von so viel Platz und eigener Bühne
Gutes Gelingen!
sirdrivealot beim Flo Eversberg in Köln.
Btw: ich denke das Bild ist Erklärung genug.received_2040254349471271.jpeg
Heut meinen 6Gang Wandler spülen lassen nach 120k Km. Deutlicher Unterschied! Fing so ab 100000 langam an abzubauen was die Schaltvorgänge angeht. Zuletzt waren die Gangwechsel doch schon deutlich ruppiger, je nach laune mal mehr mal weniger. Nicht so, dass ich mir sorgen machen würde aber schon nicht mehr so schön. Nach der Spülung wieder wie neu. Kickdown wesentlich direkter. Hochschalten beim durchladen deutlich agressiver und schneller. Und gefühlt allgemein im Durchzug wieder etwas besser. Hat sich aufjedenfall gelohnt. Werde ich wohl generell mal alle 60-80k machen.
Fluty
bei solchen Symptomen macht eine Getriebespülung oftmals Sinn. Kann sein dass er danach wieder wie neu schaltet. Ein Getriebeschaden bei 50000km wäre eher unwarscheinlich (hoffe ich?). Meiner wird auch in 2 Wochen gespült, ähnliche Anzeichen wie bei dir, nicht beunruhigend aber halt nicht mehr so schön wie neu. Ist in gewissem Maße "normal" nach ner Zeit.
Am Ende bleiben dir nur die Michelin Cup2 Connect mit den Sensoren...
Kann man mit denen dann die Temp im Boardcomputer anzeigen lassen? Oder nur in der Michelin App, die es ja glaube dafür gab?
Das würde ökonomisch gar keinen Sinn machen. So denken Grosskonzerne. Lieber ein Teil entwickeln und in grossen Mengen beim Hersteller bestellen, als mehrer Teile.
Es macht aber durchaus Sinn, gleiche Teile in a, b, c Qualität zu fertigen. Maßlich identisch und untereinander austauschbar, aber in unterschiedlicher Materialgüte (unterschiedliche Legierungen, unterschiedliche Herstellungsverfahren usw. ) wenn beim One ein Kolben 10 Euro günstiger herzustellen ist als beim Cooper macht das 30 Euro pro Auto... Mal xtausend. Pleuel A und B maßlich identisch, aber Pleuel A aus steiferem Material und belastbarer aber 15 Euro "zu teuer" für den schwachen Motor... 15 Euro x 3 Pleuel x zigtausend Autos= volle Taschen (Zahlen nur Beispiele) . Für Ersatzteile gilt dann Einheitlichkeit. höchste Qualitätsstufe ist abwärtskompatibel und Lagerkosten werden gespart (nur ein Artikel für alle Baureihen). Soviel zur Theorie, muss natürlich nicht bei jedem Hersteller und Motor so sein und auch dann kann man über das Ausmaß der Unterschiede streiten
Hat mittlerweile jemand die original Felgen gewogen? Ich bin bis jetzt auf um die 9kg gekommen (recherche) und ich möchte nur ungern schwerer Felgen installieren.
Die Protrack one in 18 wiegt unter 9, Oz Ultrallegera ebenso. Stehen dem Mini auch beide super.
F56 GP3 Leichtbau Karbon Haube - SCHIRRA MOTOR
5 KG (13,5 Kilo werden eingespart)Lieferbar mit Gutachten
Lieferzeit: 2-3 Wochen nach Auftragserhalt
Preis: 1230,-- /Stck. netto ab Lager
Danke für die Infos!
13,5kg sind schonmal was, die sind sonst schwer zu holen wenn die Basics wie Felgen, Sitze+ Batterie schon gemacht sind.
Preis find ich auch nicht schwer übertrieben, das passt
