dafür bin ich der marc 
@Flitzi, ich bin schon die letzte wochen immer am schauen. Sollte das nun zutreffen was du schreibst, dann werde ich mir andere Felgen holen. Zu mir hieß es das die 7,5x18 Zoll im April und die 7x18 im Mai verfügbar sind.
Dann werden es eben keine Breyton.
Vor allem ist heute eigentlich jeder versichert . Leider sind solche Dinge immer ein Kavaliersdelikt , da dreht sich keiner mehr nach um bzw. meldet den Schaden . Ist doch auf dem Parkplatz beim Einkauf dasselbe . Mutti , mit ihrer nicht erzogenen Meschpoke kümmert sich einen Sche.... um die Beulen , die ihre Racker in die Türen fremder Autos hauen ...
Gott sei Dank ist das meist heute nicht mehr so teuer mit dem Beulendoktor
Ärgerlich!
Leider ist dem nicht so dass heutzutage alle versichert sind, speziell hier, wenn es ein Fußball was, würde die Privathaftpflicht einspringen ohne das man irgendwie hochgestuft werden kann (im rgl.fall). Da Straßenfußballer in der Regel jedoch Kinder sind und das nicht wissen......
Du als geschädigter kannst das nun deiner Vollkasko melden und hast den Salat mit SB (wenn vorhanden, zu 95%) und Rückstufung der Schadefreiheitsklasse.
Vielleicht hast du einen Rabattschutz in deiner VK?
Ich würde als erstes jedoch den Dellendoktor aufsuchen.
p.s. wenn ich das so anschaue glaube ich nicht an den Fußball!
Alles anzeigenGestern habe ich meinen F55 bei der Firma Eibach abgeholt. Zufällig wurde dort gerade ein F55 gebraucht, um die passenden Federn zu entwickeln. Der Deal : Ich stelle meinen Wagen für drei Tage zur Verfügung, dafür bekomme ich die Federn inkl. Einbau, Vermessung und TüV-Abnahme umsonst. Da ich mir ja eh Eibach-Federn holen wollte, musste ich nicht lang überlegen.
Nebenbei habe ich noch einen Leihwagen für die Zeit bekommen und als ich ihn gestern abgeholt habe, hatten sie noch eine Spurverbreiterung drauf gepackt! Allerdings habe ich sie beim Aufziehen der Sommerräder wieder entfernt. Sie hätten mit der breiteren Felge wohl nicht gepasst (7,5 x 17 ET50)
Fahrwerksseitig ist es genau passend für mich. Der Wagen liegt "satter" auf der Straße, die Seitenneigung ist geringer. Mein Popo-Meter sagt mir, dass der Unterschied zwischen Mid- und Sport-Mode nicht mehr so eklatant ausfällt. Aber vor allem im Sport-Mode war mir der Wagen vorher etwas unruhig bei hohen Geschwindigkeit, das kann ich so nicht mehr feststellen! Ich denke aber, dass die leichteren OZ-Felgen (2,5 - 3 kg Gewichtsersparnis) die Dampfereigenschaften wiederum positiv beeinflussen! Bin echt froh dass ich keine 18Zöller genommen hab.
Insgesamt ist es für mich das perfekte Paket. Der Wagen steht optisch besser da und fahrdynamisch hat der große/kleine nochmal ne Schüppe draufgelegt.
Bilder BITTE!
Oder...... einfach anschnallen wenn man nicht gerade bei der Post arbeitet.
Wenn man die Schließe bis ganz nach oben schiebt bleibt Sie dort fix und klappert auch nicht.
Alles anzeigenMoin habt ihr mal geschaut was die Sportinstrumente an maximaler Leistung angezeigt haben bzw. hättet ihr die Möglichkeit dies noch zu tun?
So hätte man mal eine Vergleichsmöglichkeit zwischen den angezeigten Werten der App und den Prüfstandsergebnissen.
Meiner hat währen des letzten Drittels der Einfahrphase maximal immer genau die in den Papieren stehenden 192PS angezeigt.
Nach der Einfahrphase und zusätzlichen Kilometern ging es irgendwann auf 208 und mittlerweile immer auf genau 212PS hoch.
Mit dem JCW-Kit werden um die 230PS angezeigt.
Von daher wäre es interessant durch den Vergleich zu erfahren, wie nahe die Hochrechnung anhand der Parameter per App der tatsächlichen Leistung nahekommt (oder auch nicht)!
Viele Grüße!
Das hört dich Super an!
Wo siehst du diese Werte?
Du scheinst Recht zu haben! Bin bisher aufgrund der diesbezüglichen Aussagen im Forum davon ausgegangen!
Z. B. hier: Adaptives Fahrwerk? Der MINI F56 wird erwachsen
Diese Info (das das Sportfahrwerk und DDV 10mm tiefer sein sollen) ist mir hier im Forum schon öfter über den Weg gelaufen.
Aber damit wurde ja nun auch in dem von mir zitierten Thread aufgeräumt. Danke für die Info!
In wie weit nicht vorgesetzte Federn sich noch setzen hängt auch von der vorhandenen Achslast ab.
Ein F56 mit viel Ausstattung und schwererem Motor + Beladung wird sich ggf. mehr setzen als eine leichtere Ausführung.
Da zum Federn abstimmen immer ein (1) Referenz-Fahrzeug genommen wird ist dies gut möglich. Ich habe derzeit meinen F55 bei KW zur Verfügung gestellt um Federn für den F55 Cooper S entwickeln zu lassen. Ich gehe davon aus das die Federraten bestimmt durch das Fzg. Gewicht entwickelt werden. Somit kann es sein das ein leichterer Cooper mit wenig Ausstattung nicht soweit runterkommt .
Wenn ich das richtig interpretiere, hätten es bei dir eigentlich nur 20mm werden dürfen, da die "sportliche Fahrwerksabstimmung" bereits 10mm werksseitig tiefer ist, als das F56 Standardfahrwerk.
Das würde dann dafür sprechen, dass es auch bei dir eher 40mm geworden sind. (Je nachdem wie und wann Du gemessen hast, natürlich)
Es gibt keine 10mm tiefer Variante beim MINI von Haus aus!
Eine negative Steigung nennt man übrigens "Gefälle"
Der blaue ist echt einer der besten F56 die ich bisher gesehen habe. Weiss einer welche Felgen das sind?
NM Eng. RSe52 18" Light Weight Wheel
Ich habe schon gelesen das die Hersteller gerne reagieren wenn man sich an Autobild etc. wendet und die dass Publik machen.
Wenn es anders nicht geht dann eben so.
