Beiträge von Biggydaklaus

Zitat von hoellol1

PS: Hoffe Biggydaklaus konnte nach den zahlreichen Anfragen/Rückmeldungen (zusätzlich auch bei Motortalk), das Problem auch endlich klären

ich hab ihn jetzt mal in normal geladen und soweit so gut. Von der Seite aus konnte ich irgendwie nicht von der Masse reinschieben, sah „zu“ aus, vielleicht hab ich aber auch falsch geschaut oder bei F60 ist es anders. In 2-3 Wochen, wenn ich ihn wieder laden werde, werde ich mich mal mit Werkzeug dran machen. Wäre ja auch zu viel verlangt überall ne AGM einzubauen, wenn man 30€ bei 35+ Teur sparen kann, warum nicht.

Zitat von Uschi23

Steht auch auf der Batterie selber drauf.

Muss ich dazu die komplette Abdeckung mit den Plastikschrauben abmachen oder sieht man das auch so? Am Pluspol und mit offener Haube sieht man ja gar nichts. Kann die Werkstatt dies anhand der VIN sehen? Ich habe keine Lust auf diese falschen Behauptungen oben mit "kleines Auto muss eine EFB sein" und dann lade ich ihn falsch mit dem MXS 5.0 (ohne AGM).

Normale einfach Start/stop gehen auch mit einer EFP. Da hier stand, dass man bei manchen Modellen von AGM auf EFP gewechselt wäre bin ich ja verunsichert.

Woher sieht man denn, ob man eine AGM oder eine normale EFB Batterie hat? Kann man das über die VIN oder das Modell+Baujahr erkennen? Es geht darum, welchen Mode ich beim CTEK nutze.

Ich gehe davon aus, dass ich keine Gel oder LI habe...

Hi zusammen,

unse Cooper S aus 01/2019 kämpft auch seit einem Jahr mit der (leeren) Batterie. Wir fahren das Auto derzeit einmal im Monat, da dann Mini bzw. auch die Connect app anzeigen, dass die Batterieladen am Ende ist, wir sollen ihn starten, fahren, ansonsten geht alles aus etc. Laut Mini ist das alles normal. Ist ein Zweiwagen, ohne Corona fährt er nur 2000 im Jahr, jetzt natürlich noch weniger.

Welches CTEK ist denn dem 2408592 von Mini (107€ bei Mini) am ähnlichsten? Das wird zumindest bei Eingabe meiner VIN angezeigt von den beiden verfügbaren. Lese ja hier über das CT5 time to go oder das MXS5.0. Gibt auch noch das CTEK 40107 CT5 Start/Stop. Mini sagt nur im Text "das optimierte Laden von 12-Volt-AGM-, Blei-Säure-Batterien und Lithium-Ionen..".

Gerade ist das 7.0 im Blitzangebot, wird wohl aber etwas überdimensioniert sein.

Danke und Grüße

Ich empfinde es als nicht zu dunkel, sind zufrieden mit dem Kontrast (und zur Schärfe stand ja schon mal was zu). Zu den Pfeilen
kann ich leider nichts sagen, nutzen nur das HUD und haben immer die Restreichweite drin.

BMW-Logik. In m Sport gibt es auch kein Uni schwarz (schwarz = sportlich, bspw am Dach) mehr kostenlos und du musst zu den kostenpflichtigen Schwarztönen greifen. Nicht 100% vergleichbar, aber vielleicht eine Erklärung um vom Kunden sein bestes zu bekommen.

Muss sagen, dass das neue "MINI Yours Enigmatic Black metallic" gefällt - bissal wie das Carbon schwarz bei BMW bei den M Sport modellen. Thunder Grey gefällt uns aber noch besser.

Ich bleib gerne bei meinem 2019er 5T, möchte aber gerne die Lenkradheizung und das Stop&Go ACC... Die Heizung wird wahrscheinlich mit Lenkradn achrüstbar sein, wahrscheinlich nur ne HW-Thematik (Taster aber nicht am Lenkrad, aber an der Lenksäule), oder auch Software? Bei ACC Stop&Go frage ich mir, ob neue Sensoren verbaut sind und was man da machen kann.. @Gigamot darf sich da gern mal informieren

Das ist leider so. ich würde den ACC nicht nutzen, wenn er automatisch auf die Geschwindigkeit runterbremst, ohne Mini Toleranz, vor allem erkennt mein bmw off das falsche Limit (Parallele Abbiegespur hinter der Leitplanke 80, meine Spur offen). Mit meinem +5kmh werde ich zumindest nicht auf der Landstraße sofort überholt. Und gut finde ich, dass man ihm sagen kann „jetzt übernimm“.