Im Schwenklager wird von oben das Federbein festgeklemmt, von der Seite die Radnabe angeschraubt. Da es ein festes Gussteil ohne Bewegmöglichkeiten ist, bleibt der Winkel zwischen Federbein und Nabe/Rad immer gleich, egal wie der Sturz eingestellt bzw. verstellt wird. Somit verändern sich beide Teile immer gleich/parallel und es kommt nie zu einer Abstandsveränderung zwischen Federbein und Felge.
das stimmt!
Wenn der D!mpfer oben im Domlager weiter nach innen Richtung Motor wandert steht er schräger zur Felge, also weiter weg
das stimmt nicht.