Moin, nun muss ich den Wechsel der Batterie auch angehen. Passender weise habe ich mich diese Woche erstmals mit Bimmerlink auseinander gesetzt.
Habe zum Wechsel folgendes hilfreiche Video gefunden. Dann kann die Batterie auch ganz leicht heraus genommen werden
Mini One Batteriewechsel - Mini (F56, F57, F55) (scegliauto.com)
Damals,
ich habe letztes Jahr auch noch unter 50 Euro bei Leebmann bezahlt. Aktuell dort ü80 €
Schraub den Öldeckel ab und schau ob es Unauffällig aussieht.
Keine Schaumbildung, oder etwas anderes Seltsammes zu sehen.
Ölstand kontrollieren, Messstab oder Ölstandmessung über Menüpunkt Service, Ölstandmessung durchführen.
Ist wirklich zu viel Öl drin, ab zum Händler. Sollte nur eine elektronische Messung möglich sein, kann natürlich die Messzelle einen weg haben.
Ich habe an meinem cooper aus Misstrauen (an mir selbst) schon mal das Öl wieder abgelassen, ausgelitert und wieder eingefüllt.
Im übrigen habe ich gerade erst gelesen, dass es zwar Haubendämpfer ohne Datum gibt, die aber offiziell automatisch 5 Jahre nach Zulassung des Fahrzeuges nicht mehr TÜVfähig sind. Die Nachrüstdämpfer müssen daher mit Datum versehen sein.
Wir driften zwar gerade ab,
der Unfallhergang dauert einige Millisekunden, das die Gasfedern anschließend die Haube daran hindern soll wieder abzusinken, lässt leicht meinen Sarkasmus aufhorchen. Dem angefahrenen Fußgänger dürfte seine kleinste Angst sein, sich hinter her die "Finger" einzuklemmen.
ich frage mich ohnehin, wie das System arbeitet. Ich habe zwar vor Jahren auch Studien gesehen, wobei durch anheben der Motorhaube Fußgänger über das Auto geleitet werden sollen. Hierfür sind ja auch pyrotechnische Elemente mit Auslöser in der (Stoß)stange verbaut.
Nur welche wichtige Funktion die HaubenDÄMPFER dabei haben sollen erschließt sich mir absolut nicht.
Wieso es hier gar keine Reaktion des Systems gab ist schon interessant.
Peter,
die originalen Michelin Energy haben nun 185tkm gelaufen?
Ich hatte mir diese Woche in der Tat die Frage gestellt, wie lange Reifen bei Deiner Fahrwiese halten.
Das der Verschleiß durch Beschleunigung/Bremsen, Kurvenfahren und hohen Tempo beeinflusst wird ist mir klar. Hätte aber geglaubt, dass durch das alleinige Abrollen schon mehr Abnutzung auftritt.
Dass ich bei 75tkm überlege den 4. Satz SR zu besorgen wage ich nicht zu sagen. Wo die Reifen auch nicht unter 4mm abgefahren waren.
Ein Gruß an alle hier in der Runde
Viele nette Kontakte, toller Austausch auch weit über den Mini hinaus und beinahe immer wird ein freundschaftlicher Ton wecken auch nach vielen Jahren immer den Reitz einfach mal vorbei zu schauen.
Danke an alle Mitwirkenden
je nach Wohnort ist Dynamic Automotive eine gute Adresse für den GP3
