Beiträge von marco.t

Kann Hartmut und Diethelm nur zustimmen.

Mein Fuzzy ist nun auch neun Jahre alt und ebenso lange habe ich 2 Sätze Reifen mit den ersten Sensoren im Betrieb.

Vorsorglich würde ich sie frühesten ab 6 Jahren und dann fälligen Reifentausch mit wechseln.

Sollten tatsächlich die Sensoren unter Spannungsmangel leiden, wird es zuvor eine Warnung wie bei den Batterien des Schlüssels geben. Die Funktion sollte nicht von heute auf morgen eingestellt werden und das Fahrzeug wird auch ohne messenden RDKS fahren, zumindest bis zum nächsten TÜV.

Du wirst es hier hundertfach bestätigt bekommen.

Tieferlegung mit Federn ist preiswert, aber bei weitem nicht wo effektiv wie mit einem Gewindefahrwerk. Sowohl was Optik, als auch KOMFORT angeht.

Ich schließe mich der Meinung an, dass StreetKomfort von KW ist angenehmer zu fahren als das Serienfahrwerk. Es arbeit insgesamt wesentlich harmonischer.

Nomexx

Danke

Zitat von Nomexx

Das lässt sich tatsächlich codieren, dass erst mit Verriegeln das Audiosystem ausgeht. Allerdings, sollte niemand im Fahrzeug sitzen und das Fahrzeug für mehr als 7 min unabgesperrt stehen, glaub ich schaltet es sich dennoch ab. Nach ca. 7 Min will das Fahrzeug das Bussystem herunter fahrenn

Das heißt also es geht max bis 7 Minuten. Ich dachte eher an 60

hab nun mit Bimmercode mit den ersten Schritten Sitzheizung, Komfortschließung, Restweteanzeige angepasst.

Weiß jemand wie die Abschaltung des Audiosystems verzögert werden kann? Ohne Zündung an geht das System nach wenigen Minuten aus. Am liebsten würde ich eine Abschaltung mit dem Verschließen des Fahrzeuges kombinieren.

hi Leute, und was ist mit Zündung, dass sie beim Codieren auf keinen Fall ausgeht. Haben ja leider keine klassische Zünschalterstellung 2

Hi bin gerade erst auf die Anfrage gestoßen Maddin22

was ist aus den Ambitionen geworden?

Wie andere geschrieben haben ist ein Sicherheits- / Fahrtraining immer zu empfehlen, auch allen die nicht mal Vettel und Co spielen wollen.

Verschiedene Automobilclubs bieten eine Reihe von Trainings und Aufbaukursen an, die einen gut an die Fahrphysik und das kennenlernen des Autos heranführen. Ich habe z.B. Perfektionstrainings auf dem Sachsenring besucht.

Wenn Du nur mal abseits des öffentlichen Straßenverkehrs etwas ambitioniert fahren möchtest bietet sich für Dich sicherlich auch die GP Strecke am Ring an. Diese ist relativ einfach, übersichtlich, sehr breit und bietet für den Fall der Fälle größe Auslaufzonen.

Allerdings wenn Du es übertreibst oder "physikalischen Unsinn" betreibst, wird Deine Bremsanlage nicht lange standhalten. Was allerdings nicht bedeutet, au Weh. Einmal Rennstrecke fahren gleich alles verschlissen.

Wichtig noch, versuche Dir einen Termin unter der Woche zu ermöglichen, es ist deutlich Stressärmer.

Hi Andreas,

schade dass ich in der nächsten Zeit keine Gelegenheit habe vorbei zu schauen.

Würde mir gerne das Treiben anschauen, wenn mehrere unterschiedliche Minis auf der Rolle stehen. Natürlich ggf dann auch eine Vergleichsmessung machen lassen.

Wünsche aber rege Nachfrage und unterhaltsame Zeit

Hi Gemeinde,

nachdem ich mich langsam an das Thema (nach 9 Jahren F56) herantaste, musste ich diese Woche bereits erfolgreich eine neue Starterbatterie anlernen.

Bevor ich mich tiefer hinein wage, bzw. länger diverse Dinge beobachten möchte, möchte ich wissen wie die Zündung dauerhaft eingeschaltet wird.

Habe es so gemacht, wie für BMW F Serien irgendwo geschrieben stand, 3 mal Startknopf drücken.

Richtig, oder überflüssig?

Verstehe ich dass alles richtig,

Du hast vor 3000 Km bei Servicepartner Ölservice durchführen lassen.

Dann wurden wegen angezeigter Fehlmenge nachgefüllt.

Dann zeigte das Display Ölstand zu hoch

Nun wird etwas Umprogrammiert (Ölsensor?) Und Du sollst das "fast neue" Betriebsmittel zu BMW üblichen Preisen erneut bezahlen. Ohne zu wissen, war nun zu viel Öl drin, weil nachgefüllt wurde oder eine Verdünnung erfolgte?

Ich hätte vermutlich überlegt das Auto dort zu lassen und um genaue Aufklährung gebeten, was die tatsächlichen Ölmenge und auch die Kostenübernahme betrifft (Kulanz BMW)

Zwei Dinge noch von mir dazu

Ich wünsche mir seid dem ersten Tag den Peilstab sehnlichst zurück (ich habe schon mal aus Verzweifelung das Öl wieder abgelassen und ausgelitert.

Ich fahre einen Citröen Kastenwagen, hier wurde nach einem Ölwechsel plötzlich nach ein paar Tausend Km Ölservice verlangt wegen verbrauchtem Öl.

Dies betraf eine ganze Baureihe. Es gab Rückruf mit Umprogrammierung des betreffenden Sensors und Ölwechsel inkl..

Ich drücke Dir die Daume, dass jetzt zumindest Ruhe herrscht. An BMW würde ich mich trotzdem noch wenden

So Tausch ist erfolgt.

Mit dem Ausbau des Luftfilterkastens und der Trennwand eröffnet sich ein riesiger Zugang, wo die Batterie einfach durchgeschoben und entnommen werden kann. Es geht dann alles sehr zügig...

Wenn man nicht wie ich beim Aufräumen zur Erkenntnis kommt, den Anschluss des Entgasenschlauches vergessen zu haben. Also nochmal 10 Minuten um Zugang wieder frei zu legen.

Da ja überall Fachkräftemangel herrscht werde ich vielleicht BMW im Umkreis anbieten den Wechselservice für z.B. 350 Euro anzubieten .

Batterie hatte ich für knapp 200 Im Ort besorgt