Zab gerade in meinem Fitnessraum passendes Bild gesehen. Die Flaps vor den Rädern kommen dem Boden schon recht nahe.
Wenn sie täglich an der Garage aufsetzen würde ich sie kürzen, da jedesmal auch an derren Befestigung eine Kraft wirkt.
An die Ringexperten, von welchem Streckenabschnitt ist die Aufnahme?IMG_20241225_180858_737~3.jpg
Da Du sicherlich weiter in die Garage fahren möchtest, würde ich die Windweiser bis zur Höhe der senkrechten Verstärkungen einkürzen.
Hi, jetzt weis ich wenigstens dass ich offensichtlich nicht alleine an diesem Problem neuerdings scheitere...
Mein Cooper ist von 2014 und das letzte Update wurde etwa 2019 aufgespielt.
Hoffentlich gibt es hilfreiche Ideen, vielleicht weis Jan rantanplan (viele Grüße in den Süden)
Habe dafür auch stetig Interesse, vielleicht fügt sich mal was zusammen.
Zumindest für mich trifft die Tempomat-Theorie nicht zu…
Ich nutze den Tempomat sehr viel und die Bremsen halten lang
Ich auch und sehr gerne,
aber lässt Du ihn beispielsweise bergab an, wenn er dann bremsend das Tempo halten will? Zumindest beim Cooper wo es so gut wie keine Motorbremse gibt macht er es sehr schnell
schöne Theorie,
also 60 PS Polo alle 5 Jahre und Porsche Bi Turbo alle 6 Monate....
der Siedepunkt der Flüssigkeit ist entscheidend, und dieser sinkt durch Wasseraufnahme in Laufe der Zeit, egal in welchem Auto...
gemeint ist der Korrekturfaktor, lâsst sich im Geheimmenu anpassen, damit Verbrauch im BC mit dem Realverbrauch übereinstimmt.
Ja das ist normal.
Es gibt oder gab mal ein weiteres Stück Verkleidung, welches je nach Multimedia-Ausstattung verbaut war.
Hallo Frank, tolle Beschreibung vom der Lauf der Zeit, alles zum rechten Zeitpunkt. Viele werden sich in den Gedanken wiederfinden, ich auch.
Das Gute ist vor allem, Du hast immer noch eine kleine Spaßbombe zu Hause stehen und vor allem habt Ihr die Zeit heil überstanden. Und so ein Bulli, och ein wenig tiefer, mhh ein paar schöne Felgen, öhh Leistung, ja frag Ole .... 
Die Haubendämpfer sind nun nicht der riesige Kostenfaktor und müssen halt getauscht werden. Kommt man nicht drum herum.
Ich wollte mich zu dem leidigen Thema eigentlich nicht mehr äußern,
Peter, Du hast Recht, es ist nun kein riesiger Kostenfaktor, aber wie groß ist der tatsächlich Nutzen. bzw. um wieviel wird die mögliche Verletzung gemildert? Ich denke, dass da mitunter ein unsachgemäßes montiertes Nummernschild viel schneller das Verletzungsrisiko erhöht.
