@Just_in.C Sieht echt richtig gut aus, bin jetzt auch am überlegen...
meld dich wenn du fragen hast.
Die größte Arbeit ist halt das demontieren ...
Beim Folieren muss es so umgesetzt werden, dass du die Folie an Kanten umlegen kannst und und somit keine Schnittränder entstehen oder sichtbar wären. Alcantara-Folie schneidet sich wie Stoff und beginnt zu „Fusseln“ - es gelingt also kein sauberer Schnitt.
Dann mach ich mich gleich mal auf den Weg.
Haben uns knapp verpasst 
War beinahe ein fliegender Wechsel - habe sogar gegrüßt 
Kurz nach der kleinen Unterführung ( du in die Ortschaft - ich aus der Ortschaft kommend )
Der Plan war erst, alle schwarzen Hochglanz-Elemente zu folieren.
Da ich am Armaturenbrett euphorisch drauf los gebastelt habe, habe ich natürlich die Problematik mit den Türleisten erst zu einem Zeitpunkt bemerkt, als die ersten Teile schon fertig waren....
also kurz geärgert und improvisiert.
was auf dem Foto kaum zu erkennen ist, ist die Blende um den iDrive Courser, sowie Schaltknauf.
@Just_in.C kann dir die Alcantarafolie nur empfehlen. Habe selbiges bei meinem bereits gemacht. Lässt sich super verarbeiten, wirkt optisch hochwertig und lässt sich super anfassen. Du musst einzig drauf achten, dass sich die Klebeflächen nicht berühren. Kriegt man nur extrem schwer wieder voneinander getrennt.
dem ist nichts hinzuzufügen
Mensch hab ich viel geflucht .... 
Fertig !
Ich bin zufrieden .... aber NIIIEEE WIEDER 
Fummellei hoch 10 !
Ich will nicht wissen, was ein Folierer dafür berechnet hätte 
Heute wieder Langeweile gehabt ....
Alcantara-Folie besorgt und gedacht :“ machste mal eben die Interieurleisten......
Was soll ich sagen ... der Aufwand hat mich den halben Tag beschäftigt, um an diverse Leisten zu kommen.
Morgen gehts weiter...
Hier nochmal das alte ZMS ( erkennbar mit Schleifspuren am äußeren Rand )
Die Druckplatte ist offensichtlich mal etwas heißer geworden .... glänzt so schön blau 
naja und die Kupplungsscheibe sah auch mal stärker aus. *käsereibe*
kaputt oder gar unbrauchbar ist es nicht - es wäre aber eine reine Zeitfrage bei der Leistung gewesen. Dabei rufe ich die Leistung nichtmal permanent ab. - nutze sogar auf langen Autobahnphasen den Green-Mode!
also an alle die einen Schalter mit über 420 NM fahren ..... ihr kommt früher oder später nicht drum herum 
So das Werk ist nun vollbracht.
Auto läuft wieder - und zwar überraschend ruhig.
Habe den kleinen aktuell nur ca 11 Kilometer von der Werkstatt zur Arbeit bewegt, jedoch hämmern die ersten Eindrücke ungebremst auf einen ein.
Stichwortartig versuche ich mal die ersten Erfahrungen zu beschreiben.
Der Pedaldruck ist wirklich 1:1 unverändert zur Serienkupplung ( Großes + in meinen Augen ).
Der Schleifpunkt ist natürlich noch etwas ungewohnt ( Laut Monteur wird dieser auch noch im laufe der Zeit angenehmer zu treffen sein ).
Das Anfahren bzw. Ansprechmoment der Kupplung ist wirklich sehr viel direkter als zuvor.
Auffallend ist zudem, dass, durch die nun geringere Masse des Schwungrads, der Motor im Leerlauf etwas mehr Eigenvibrationen verursacht/überträgt. - Aber so, dass es nicht als störend zu bezeichnen ist.
Resultierend aus der geringeren Masse, ist auch die Leerlaufdrehzahl etwas niedriger. ( ist auf unserer Scheibe nur Grob abzulesen - Geschätzt ca. 700 u/min ).
Geräuschkulisse ist tatsächlich ebenfalls unverändert. Ich kann keine Unterschiede erkennen - Weder von Innen, noch von Außen wenn ich bei laufenden Motor unmittelbar vor oder neben dem Mini stehe.
Der wechsel ist nun nach ca 2 Jahren ab EZ erfolgt.
Kilometerstand lag bei ca 46.200 km
Ich habe die Alt-Teile im Kofferraum liegen und mir zwecks Fotos extra weglegen lassen.
Fotos folgen, sobald ich dazu Zeit finde.
Viel ist mit Fahren heute eh nicht - in Velbert lag heute morgen 20 cm hoch Schnee 
Man kann gut sehen , dass das Ausrücklager nur gewaltsam in die vorhandene Aussparung gedrückt werden kann.
Ergebnisse dazu konnte bereits @Passi1903 in einem anderen Thread teilen.
Danke hierbei nochmal an dich, für deine Hilfestellung und „echtzeit-Beratung“
Grüße 
Soo...
Helix - Ausrücklager passt nicht auf die vorhandene Druckplatte.
Verbauen jetzt ein Ori. Ausrücklager des F56 S.
Verzögerung vorraussichtlich bis Dienstag, da dass Teil aktuell nicht vorrätig ist.
Bilder folgen.
bis dahin ... Polo GTI als Leihwagen....
ich sag euch - ein MINI ist schon welten geiler ! ...das Erdet einen, so viel ärger man manchmal auch mit den kleinen MINIs hat.
