Alles anzeigenDiesen unterschied meine ich hier .:
Bild 1 : Vor LCI Bj bis 03/18
Bild 2 : LCI ab 03/18
Ich seh schon kommen das man jetzt auch noch etwa codieren kann wenn man nur einen Auspuff tauscht
Bildschirmfoto 2018-08-25 um 23.20.45.png Bildschirmfoto 2018-08-25 um 23.19.09.png
Das ist der Kat bei den USA/China-Modellen:
Eine aktive Reinigung findet beim OPF nicht statt, da die Abgase schon bis zu 200°C wärmer sind als beim Diesel.
In der Auto Zeitung habe ich gerade diesen Ausschnitt dazu noch gelesen:
„Anders als beim Dieselfilter bedarf es hier keiner Reinigung, denn die Ultra-Feinstpartikel sind so klein und das Benziner-Abgas ist so heiß, dass sie bereits zu gasförmigem Kohlendioxid verbrennen, bevor sie den Filter zusetzen können.„
Deswegen muss wohl auch nicht der Druck vor und nach dem OPF gemessen werden, da keine aktive Reinigung vom Motorsteuergerät ausgeführt werden muss.
Jetzt müssen wir nur noch herausfinden wie der Drucksensor reagiert wenn der OPF weg ist. 
@Thotie31 Das ist die gleiche Nummer wie bei den nicht OPF-Modellen.
Es gibt nur 2 Möglichkeiten den OPF zu integrieren: Entweder 3-Wege-Kat und danach separat den OPF oder 4-Wege-Kat mit integriertem OPF.
@Applementalist Wenn es den "Aufsatz" vorher am MSD nicht gab, dann muss das der OPF sein, wenn sich die Nummer vom Kat nicht geändert hat. Dann wundert mich allerdings die Anordnung des Drucksensors. Bei Diesel-Partikelfiltern wird immer vor und nach dem Filter die Differenz gemessen. Hier kann BMW ja eigentlich nur den Druck nach Kat (sprich Vor-OPF) messen und mit dem Umgebungsdruck die Differenz bilden, wenn der 2. Anschluss vom Sensor nicht im Abgasstrang misst. 
Das von Eberspächer ist der Mittelschalldämpfer.
Der Anschluss zum Differenzdruck-Sensor sieht man hier auf deinem Foto:
Der OPF ist dort wo auch der Kat sitzt, der dargestellte Druckschlauch (auf der Zeichnung) ist also nach Kat/OPF am Sensor angeschlossen. Das was nach dem Druckanschluss kommt (auf der Zeichnung), ist das Flexrohr.
Wenn man jetzt einen Strohhalm am Ende der Downpipe als Abgasrohr anschließen würde, dann steigt der gesamte Druck in der Downpipe. Und wenn man nach der Downpipe ein Abflussrohr als Abgasrohr anschließen würde, sinkt der gesamte Druck in der Downpipe. In beiden Fällen wäre die Druckdifferenz zwischen Vor-OPF und Nach-OPF jedoch immer gleich.
Ich weiß auch nicht wie genau die Zeichnung aus dem ETK da ist, mein Cooper S ist noch nicht da wo ich hätte nachgucken können, denn die Downpipe mit OPF ist noch nicht in der aktuellen Ausgabe als Ersatzteil hinterlegt.
Hier sieht man in dem Beispiel wie der Differenzdruck gemessen wird, einmal Vor-OPF und einmal Nach-OPF:
Die Abgasanlage nach der Downpipe spielt keine Rolle, da der OPF-Sensor den Differenzdruck vor und nach dem Partikelfilter berechnet. Dieser Vergleich dient nur dazu, dass wenn der Sollwert erreicht oder überschritten wird, die Regeneration eingeleitet wird.
Danke! Hab dann mal das letzte mitgenommen.
Welchen Durchmesser hat das Rohr zwischen MSD und ESD? Immer noch die üblichen 60 mm (Cooper S) oder 70 mm (JCW)?
Ad Blue? Kann eigentlich nicht sein, das einzige was zusätzlich an der Downpipe ist, ist ein Differenzdrucksensor für den OPF!
@eyedexe Haben die in den USA auch so etwas wie eine OPF oder nennt es sich da anders ?
Hast du zufällig eine Teilenummer damit man es mal mit dem deutschen Teil vergleichen kann ?
Die bisherige verbaute Downpipe hier in der EU ohne OPF hat folgende Teilenummer: 18 32 8 654 545 und wird zum Mittelschalldämpfer mit einer Spannschelle (D=72mm) 18 30 8 632 362 befestigt.
Die Downpipe für USA/China hat die Teilenummer: 18 32 8 687 661 und wird zum Mittelschalldämpfer mit einer V-Bandschelle (D=70mm) 18 30 8 616 159 befestigt.
Die aktuelle Downpipe mit OPF ist in der aktuellen ETK-Version 08/18 (noch) nicht aufgeführt.
Lediglich die OPF-Sensorik an der Downpipe ist im ETK hinterlegt:
Ich vermute daher, dass die Befestigung bei den neuen Modellen der USA/China-Variante gleicht. Ganz genau kann ich das erst sagen, wenn ich meinen F56 nächsten Monat bekomme und der Adapter von Remus endlich mal bei mir landet.
Oder einer misst den Durchmesser der V-Bandschelle, wenn der 70mm beträgt, sollte es passen.
Hier nochmal als Vergleich:
