also irgendwie habe ich das gefühl, dass die fernbedienung in ordnung ist, die klappe aber defect zu sein scheint. jedenfalls bei mir.. habe nämlich keine reaktion von der klappe seit 2 monaten... die klappe ist immer auf momentan
und hab bei remus nachgefragt, die klappe kann man einzeln nicht kaufen. -.-
Stellmotor mal abschrauben und gucken ob der Motor überhaupt reagiert. Die Klappe an sich ist ja mechanisch, nach Demontage des Stellmotors kann man diese manuell bewegen.
Sitz der OPF bei dir mit dem KAT in einem Gehäuse?
Besten Gruß!
Der OPF sitzt dort wo ursprünglich der Mittelschalldämpfer saß.
In diesem Thread kann man das ganz gut nachverfolgen: Otto-Partikelfilter (OPF) - Tuningmöglichkeit, HJS Downpipe 
Das der Wagen einen OPF (Otto-Partikelfilter) besitzt und somit die Euro 6d Temp erfüllt.
Habe gestern einen sehr schönen Cooper S mit 7-Gang DKG beim Händler mit Nachlass über 20% gesichtet. Nun zur Frage:
Er wurde in KW30 / 2018 gebaut. Ist der bereits 6d-Temp oder immer noch 6C oder ganz etwas anderes?
Dank!
Seit dem 01.07. werden alle Benziner mit OPF produziert, deswegen gab es im Juni die Produktionsunterbrechnung zwecks Umstellung.
Falls du die letzten 7 Stellen der VIN zu Hand haben solltest, kannst du z.B. bei bmwvin.com die Ausstattung abfragen, dort sollte der Punkt
S1DEA Exhaust emission standards EU6 RDEauftauchen.
Vielleicht gibt es ja doch noch eine Möglichkeit die mir eingefallen ist: entweder dass man nach Ausbau des OPFs den Differenzdrucksensor neu anlernt oder das System an sich zurücksetzt, so als ob man den OPF "erneuert" hat.
Ob's klappt, muss man ausprobieren. Ansonsten führt erstmal kein Weg am Tuner vorbei, der den OPF wegprogrammieren kann, zumindest so lange, bis nächstes Jahr gescheite Lösungen auf dem Markt kommen.
@Applementalist So steht's geschrieben und wird dann wohl auch so sein, der OPF ersetzt den MSD.
Da der Abgasdruck nach Kat und somit vor OPF gemessen wird, entsteht ja ein gewisser Gegendruck aufgrund des OPFs. Durch Wegfall des OPFs sinkt somit auch der Gegendruck. Daher gehe ich davon aus, dass ein gewisser Mindestdruck vorhanden sein muss um kein Fehler im Fehlerspeicher abzulegen.
Das gilt es herauszufinden was passiert, je nachdem was im Motorsteuergerät programmiert wurde. Entweder ist es durch Wegfall des OPFs dem Motorsteuergerät egal ob der Gegendruck geringer ist und somit der Filter "leer" ist oder ob ein Mindestdruck vorhanden sein muss.
Morgen kommt erstmal mein Remus-Adapter für USA/China-Modelle bei mir an, dann sind wir schon mal weiter ob der Anschluss überhaupt an die Downpipe passt.
Gute Info. Also misst der eine Anschluss vom Differenzdrucksensor den Umgebungsdruck und der andere den Abgasdruck vor dem Partikelfilter und berechnet dann den Druck nach OPF.
Zusammengefasst: Da der Abgasdruck nach Kat gemessen wird, muss sich demnach der OPF im Mittelschalldämpfer befinden.
