Beiträge von FM762

Ah ok... ich wühl mich gerade durch Zubehör-Listen, damit ich weiß, was die Werkstatt meines Vertrauens (keine BMW-Werkstatt) bestellen müsste.

Also erstmal einen Third Party - Elektrosatz, weil das von Mini gar nicht als Ersatzteil angeboten wird (schlechter Witz find ich): https://www.mini-f56-forum.de/…?postID=204895#post204895

Wäre für einen F57 mit PDC dieser Stoßfänger richtig? https://www.leebmann24.de/trae…-carrier-51127349623.html

Brauche ich nochwas an Teilen? Meine, das im Thread eigentlich gelesen zu haben, aber finde es gerade nicht mehr wieder, zu müde

Update: evtl. wäre es auch einfach cleverer, eine Anhängerkupplung (nur mit Stützlast) einzubauen, dann muss ich auch keinen Mini-Fahrradträger kaufen, den ich in 4 Jahren, wenn ich den Mini verkaufe, mit ordentlich Verlust verkaufen darf, sondern dann einen nehmen kann, der auch mehr als 30kg kann und universal auch für andere Fahrzeuge funktioniert?

Ich hatte auf dieser Seite die 7 letzten Zeichen meiner Fahrgestellnummer eingegeben: https://shop.mini.de/mini-de/d…rradhecktraeger/PID_4446/ - der Mini Cooper Cabrio F57 wurde richtig erkannt, aber da stand dann leider "DIESES PRODUKT IST LEIDER NICHT PASSEND FÜR IHR FAHRZEUG".

Allerdings habe ich die beiden Blenden hinten und wenn ich eine abnehme, sehe ich auch ein Gewinde dahinter.

Den Tipp hier habe ich damit befolgt und die verlinkten VIN-Decoder sind nicht mehr aufrufbar oder funktionieren nicht.

Nachdem ich mir allerdings https://www.youtube.com/watch?v=VuZXCpsbiQ8 angeschaut hatte, müsste ich aber für den Elektroanschluss da eine Klappe haben, wo bei mir die Parkpiepser sind. Ist das das Problem und habe ich dann zwar eigentlich schon die Vorbereitung für den Fahrradträger aber nur zur Hälfte? Es ist illegal, mit verdeckter dritter Bremsleuchte zu fahren, oder?

Diesen 13-seitigen Thread habe ich mir noch nicht durchgelesen, ich hoffe darauf, dass jemand evtl. die Antwort schon kennt? Danke!

Update: na super, hab mich wohl zu früh gefreut, hinter der rechten Klappe ist zwar ein Gewinde (nur die hatte ich zunächst geprüft), aber hinter der linken nur ein viereckiges Loch. Hatte doch angefangen den 13seitigen Thread zu lesen und auf Seite 5 dann die Info bekommen, dass die Vorbereitung dann wohl fehlt: Der (Fahrrad-) Heckträger des MINI F5x Fühle mich veräppelt, warum habe ich denn die dämlichen Blenden? Nachrüsten für 1600€ ist ja ein schlechter Scherz.

Wie sieht das denn mit dem digitalen Serviceheft aus; ist der Ölwechsel darin dann auch gespeichert? Oder sieht das so aus als hätte ich den dann einfach gar nicht gemacht?

Update: automatisch passiert das scheinbar nicht. Da muss sich wohl im Internet registriert werden und da eingetragen werden. Die freie Werkstatt, die bei uns den Ölwechsel gemacht hat, schaut jetzt mal, ob sie sich da registrieren können.

Zum Einen sind 2005 90% aller Männer in Deutschland zwischen 165 und 185cm groß gewesen (das hat sich in den letzten 13 Jahren natürlich nochmal nach oben verändert, aber natürlich nicht extrem). Davon wiederum passen wohl 90% in einen MX-5. Dieses ständig gebrachte Argument "zu klein für den normalen Europäer" ist daher nicht richtig. Klar gibt es einige, die mit z.B. über 1,90 nicht mehr wirklich rein passen. Diese Minderheit ist im Internet aber irgendwie so laut, dass man das Gefühl bekommt, als würden nicht 10%, sondern 80% dieses Problem haben.
Zum Andereren wird statt "Sardinenbüchse" auch positiv von "passt wie angegossen", "intimes Fahrgefühl", sportliche Sitzposition" oder im Mazda-Marketing-Sprech von "Einheit von Mensch und Maschine" geredet - das ist dann eher das Gefühl, wie mans mag - sportlich oder komfortabel.

Da es Offtopic ist und dieses Forum doch ziemlich rigoros moderiert wird: soll dafür ein eigener Thread erstellt werden? Ich habe noch keinen gefunden, in dem "MX" im Titel vorkommt.

Ich finde, es ist immer schwer, den kleineren Motor zu wählen, wenn man beide Probe gefahren ist. Ich würde inzwischen dazu tendieren, den kleineren Probe zu fahren und wenn der reicht, den zu nehmen und dann nicht mehr nach links und rechts zu schauen.

Für dein Landstraßen-Beispiel macht auf jeden Fall auch der 1.5er Spaß. Wenn du aber ständig mit 180 und mehr über die Autobahn ballern willst, brauchst du den S.

Ich habe auf jeden Fall meine Skepsis gegenüber Dreizylindern verloren seit ich den Cooper Cabrio fahre. Meine Kritikpunkte sind nur: überteuert, übergewichtig, übertrieben durstig (gerade im direkten Vergleich mit dem MX-5).

Hallo zusammen,

folgender Lackstift ist der richtige für Blazing Red II, richtig?

https://www.bmw-faba.de/online…t-mini-blazing-red-ii-b83

Es gibt nicht "Metallic" und "Metallic 1", oder? (Folgende Ebay-Angebote haben mich irritiert; die sehen doch sehr unterschiedlich aus, bei einem steht "Metallic", beim anderen "Metallic 1": https://www.ebay.de/sch/sis.ht…ksid=p2047675.m4096.l9146

Wie funktioniert das eigentlich genau? Gibt es eine Kamera, die auf die Straße schaut und der Dämpfer wird bei Schlaglöchern kurz härter gemacht o.ä. oder ist es einfach nur die Möglichkeit, das Fahrwerk härter zu stellen und die Grundeinstellung ist etwas komfortabler als das Serienfahrwerk?

Zitat von Chucky101

Erster Einstaz des HJS Otto Partikelfilters

http://www.hjs-motorsport.de/u…otto-partikelfilters.html

Der GT86 hat allerdings Multipoint-Injection und ist kein reiner Direkteinspritzer so wie die meisten anderen aktuellen Benziner soweit ich weiß. Hoffentlich gelten die Versprechungen (keine Änderung bei Leistung / "Geräuschverhalten") auch für reine Direkteinspritzer?

BMW macht es wie die Konkurrenz und wartet, bis die Abgasnorm Euro 6c für alle ab September 2018 erstmals zugelassenen Autos Pflicht wird. Wer zu den ersten Käufern des überarbeiteten Minis gehört, hat ab September ein Auto, welches nicht mehr der neuesten Abgasnorm entspricht. Auch vor dem Hintergrund, dass der Mini nun nicht gerade zu den Sonderangeboten gehört, ist das kein feiner Zug von BMW.

Ich könnte die Autohersteller echt allesamt erwürgen. Denen ist unsere Gesundheit sowas von ******egal...

Zitat

Das Thema „Nachrüsten“ ist allerdings sehr interessant!
Zu interessant, um es mit Serienstand zu vermischen also bitte weiter sammeln: Nachrüst-OPF
Unter Anderem testet HJS wohl schon intensiv mit Filtern ...

Jo, finde ich auch. Ich hoffe sehr, dass "neuen Mini kaufen" / "egal, was hinten raus kommt" nicht der Weisheit letzer Schluss ist.

Zitat von 01goeran

Aber was sollte der Beweggrund sein ihn nachzurüsten?

Ich möchte nicht unnötigerweise das bis zu zehnfache an krebserregenden Partikeln rausblasen:
https://www.zeit.de/mobilitaet…-partikel/komplettansicht

Zitat von Uschi23

Den alten Mini verkaufen und einen neuen Mini mit Partikelfilter kaufen ist mit Sicherheit die günstigste, schnellste, billigste und einfachste Lösung.
Aber bereits die Minis mit Euro 6c ohne Filter scheinen deutlich weniger Ruß zu verbreiten im Vergleich zu den Euro 6b-Varianten.

Uff, heftig, hätte ich nicht gedacht; ich meine, wenn ich das mache, würde ich einen Verlust von 8.000€ machen schätze ich mal + einen höheren absoluten Wertverlust später haben.
Welche Minis mit 6c ohne Filter gibt es denn? Mein Stand ist, dass ein Direkteinspritzer ohne Filter gar nicht auf 6c kommen kann?