Genau, es ist wirklich nur einmal sofort wenn der Anlasser dreht, als würde jemand gegen die Auspuffanlage schlagen.
Als es das letzte mal aufgetreten ist, kam es gefühlt auch von hinten und nicht aus dem Motorraum, was für mich gar keinen Sinn ergibt.
Habe heute Morgen aufgepasst und es passiert bei meinem auch, aber sehr leise, nur beim offenem Fenster zu hören. Bin der Meinung, dass es bei meinen letzten zwei Cooper genau so war…
Hast Du es bei BMW machen lassen?
Ich habe 2x Cooper F56 gehabt - beide mit der sportlichen Fahrwerksabstimmung bestellt. Beide hart wie ein Brett!
Im Vergleich mit denen ist jetzt der JCW (mit der gleichen Räder) ein kleines Stück komfortabler.
Dann fahrt ihr ja reine Verbrauchswunder........
Automatik oder Schalter?
8-Gang Automatik
Vielleicht verstehe ich es nicht ganz, aber der F56 ist aktuell noch bestellbar, oder!?
Es geht um den SE...
Meine max. Reichweite bis jetzt, glaube ich:
Aktuell:
Von welchem Baujahr sprichst du?
Ende 2022
Im Mid-Modus schaltet er viel zu früh hoch, bei leichten Steigungen, schaltet er erst bei fast Kick-down runter, so dass das Tempo selbst bei mittlerer Gaspedalstellung fast abfällt.
....
Im Sportmodus ändert sich das Schaltverhalten nicht (nur im Getriebe Sportmodus)
....
- kann ich nicht bestätigen
- auch nicht
Klingt der Gangwechsel aggressiver oder wie meinst du genau?
Man merkt gleich im Stand, wenn man die Automatik in S wechselt - der Sound ist besser / kerniger und der Motor brummt ein wenig – spürbar auch im Lenkrad.
Und beim Fahren & Gangwechsel sowieso.
Ach klingt der in “S” so viel anders als in “D”?
Ja.
