Beiträge von Zotti44

Zitat von TheM21

Guten Abend,

hat jemand mal bitte einen Sicherungsbelegungsplan. Mein GP3 hat keinen Zettel am Sicherunsgkasten und auch keine Belegung im Handbuch.

Ich bräuchte eine Sicherung bei der ich Zündungsplus abgreifen kann. Am Pin 20 im BDC funktioniert es nicht und bringt alle möglichen Fehler. Fragt nicht wieso, kanns mir auch nicht erklären. Daher will ich einen Sicherunsgadapter nutzen und darüber Zündungsplus abgreifen.

Danke!

Ich habe auch keinen Belegungsplan,

unterstelle dem Sicherungskasten aber frech weg mal eine Verwandschaft zu dem Kasten im "S" und Works.

Seiner Zeit, für die Öltemperaturanzeige, habe ich an dem Vorgänger auch mit einem "Stromdieb" gearbeitet

und mir via Prüflampe -> geschaltet Plus (Klemme 15) gesucht. In einer Reihe wurde ich fündig, kann aber nicht mehr sagen wo.

index.jpg

Zitat von Carl

Mein Flügel hätte TÜV , bzw. hat - was willst Du mir sagen ?

Gibt es eigentlich Tage,

wo du nicht auf Krawall gebürtet bist?

Oder wo du mal nicht über Wasser laufen kannst?

Wenn du mich so polemisch fragst:

Das Dingen würde ich mir nicht mal ans Auto schrauben... wenn ich besoffen wäre.

By the way:

Die Display-Lösung in dem Yaris von CANchecked finde ich gut und schön.

Habe das mir mit Torque Pro aufs Smartphone gebastelt, erst mal besser als nichts.

Torque_Pro.jpg

Carl

Das mit den Flügeln ist ja alles richtig,

wirklich funktionieren können aber nur jene...

welche man hier auch legal auf der Straße fahren darf.

Die wenigsten nutzen ihren GP halt ausschliesslich auf der Scuderia X / Y oder gar Z.

Aber schön zu sehen, dass selbst hier Ideologie bereits zur Relegion mutiert.

Mal was anderes,

der Michelin Cup 2 baut weniger breit auf als der Yokohama Advan A052.

Ich habe jetzt, bei 40`ziger Querschnitt und Lenkvolleinschlag, keinen Kontakt mehr mit der Karosse.

So.

Ich habe heute den Winter beendet, allerdings mit dem Serienflügel.

Und es war mir ein Fest

GP3_Frühling_2022.jpg

Zitat von Lio

Ich suche schon ewig bei Google und auch hier im Forum nach einem Foto von einem GP3 OHNE den riesigen serienmäßigen Heckflügel, sondern alternativ mit JCW-, DuellAG- oder RSIC6-Heckflügel.

Leider kann ich nichts finden. Könnt Ihr mir eventuell weiterhelfen? Danke

Gigamot hat`s gemacht. Schau auf Facebook... August 2021

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Zitat von Bruno

...aber richtige Messwerte im Realbetrieb kann KEINER liefern, also bleibt es für mich Geldverbrennung.

Es spricht ja nichts gegen deine Meinung, aber es ist halt nur Meinung.

Und richtig, niemand wird gezwungen sein Geld zu verbrennen.

Aber eine bessere Lösung, als die aktuell Erwerbare, konntest du leider nicht benennen.

Hier sind bereits 2 welche, im Realbetrieb, eine deutliche Absenkung der Lufttemperatur

-gemessen gegen den OEM LLK- verzeichnen konnten. Noch steht der GP im Schlafanzug,

in Kürze kommt jener an die frische Luft und dann werde ich testen. Gleiche Bedingungen,

Seriendingen und den neuen Kühler. Ist auch kein Hexenwerk, Sensor ist ja vorhanden.

.

Zitat von Carl

Das ist was zum Thema Tuning GP3 im Gegensatz zu Dir !

Egal was du nimmst, besprich die Medikation.

...

Carl

Bist du eigentlich Politiker?

Du wirfst etwas in den Raum

und wenn dann eine kristallklare Nachfrage kommt,

wie jene von @TheM21, kommt nichts... ausser einem Video aus Malaysia.

-Weisste nicht? -Kannste nicht? Oder willst du uns einfach nur rollen und mal lustig sein?

Zitat von TheM21

Klingt ia sehr interessant aber wo wäre dann das Display beim GP geplant? Ich realosoere die Ölberechmung gerade über Torque Pro

Es würde links zwischen Lüftungsdüse und Tacho passen.

Die Jungs brauchen aber noch etwas Zeit für die neue Version.

Welchen OBD Adapter nutzt du für Torque Pro?

Bzgl. Ladeluftkühler:

Ich hatte im letzten Mini einen vergleichebaren von Forge verbaut.

Trotz richtige Qualm an der Kette bei dem "S" bin ich nie über 40°C gekommen.

Das Dingen hat funktioniert, immer. Von daher gebe ich nicht so viel auf die Meinung von Bruno.