Moin,
bei mir ist das Gezwitscher weg, wenn die Klima deaktiviert wird. Gibt es irgendwie eine Möglichkeit, dass zu beheben? Mini selbst sagt sie hören nichts...
Klimaservice machen lassen und die Anlage auf Dichtigkeit prüfen lassen. Manchmal hat es wohl damit zu tun.
Alles anzeigen1) wenn man den Lüfter ausbaut, hat man deutlich mehr Platz, geht aber auch sicher ohne
2) den Getriebeölkühler mit drei Schrauben abschrauben, wenn die zwei Dichtungen schon älter sind, diese evtl. neu kaufen
3) diesen Adapter aufschrauben https://atw-spuelgeraete.de/pr…riebe-spuelgeraet-8-gang/
4) mit einem Spülgerät spülen, hatte mir dieses gekauft https://www.kleinanzeigen.de/s…eraet/2693322901-223-1672
Hatte die ganzen China-Geräte verglichen und kaum Unterschiede gefunden. Bei den Adaptern, die dabei sind, passen zwei mit einfachem Gummischlauch auf den unter 3) erwähnten Adapter
5) zum Schluss den richtigen Füllstand einstellen mit der kleinen Schraube unten am Getriebe, dabei mit z.B. Bimmertool die Temperatur beachten
Für meine Aktion, um das Wasser wieder rauszubekommen, brauche ich viel Öl, daher nehme ich erstmal preiswertes Mannol Dexton VI. Werde das nochmal damit machen und dann beim dritten Mal nehme ich Liquimoly. Für ein einfaches Spülen sollten 10l reichen.
Mega! Vielen Dank!!
Endlich Zeit gefunden mich um den Mini zu kümmern.
Gestern das Getriebe gespült mit gut 20l Frischöl. Leider war auch ordentlich Getriebeöl im Kühlsysteme, dieses also mit Zitronensäure gespült.
Er fährt wieder, auch das Getriebe schaltet wieder ordentlich. Ein paar kleine Ruckler anfangs, wurden weniger und scheinen jetzt weg zu sein.
In 1.000km wurde ich nochmals eine Spülaktion durchführen.
Moin!
Wärst Du so nett die ganzen Teile und vlt. sogar Links zu posten, die Du für die Spülung gebraucht hast? Möchte mich auch mal in dieses Thema einarbeiten.
Eine Spülung halte ich auch für nötig. Die Werkstätten mit denen ich sprach, waren aber eher zurückhaltend was das Aisin Getriebe betrifft. Die kennen anscheinend alle nur ZF.
Moin!
Bin ja auch „Betroffener“ und habe es mit ausgeschalteter Klima getestet. Kein Unterschied, der Vogel pfeift sein Lied auch den ersten drei Lüfterstufen. Ab der vierten ist es für mich nicht mehr hörbar.
Frage: Weiß jemand wo der Gebläsemotor sitzt und wie man ihn ausbaut?
Frage mich ob man von vorne/oben dran muss, oder von unten durch den Beifahrerfußraum, bzw. hinter dem Handschuhfach.
Erinnere mich an meinen alten E30, der hatte das auch. Die Wellenlager des Motors waren ausgeleiert, da halt letztlich nur ein Tausch.
Allerdings war der Ausbau da ziemlich easy.
Alles anzeigenJoa die sind Warm geworden
Geil.
Muss auch mal so einen Trip machen wenn alles soweit fertig ist.
Über den Eagle F1 hab ich nur gutes gehört, der PS5 gefällt mir aber einfach vom Design mehr.
Ach ja und wegen den Vibs mach ich mir eher wenigr sorgen
Zur Not kommt er höher
Genau. Beides super Reifen!
Vibrationen stören irgendwann nicht mehr. Am Anfang fand ich die super nervig, mittlerweile ist es mir egal. Ist nur bei 17-24 km/h bei mir. Also zu vernachlässigen.
Alles anzeigenAch das ist mir garnicht aufgefallen mit dem Schmutz
Motec sind halt super leicht aber auch Breit, dann sieht das Rad von hinten nicht so schmal aus wie jetzt.
Unteres Motorlager hab ich schon Ge-Powerflext, baue noch den Lagerkäfig ein wegen leichten Vibs beim Anfahren. Das obere kommt Original neu und ich mache die Powerflex Inserts direkt mit rein. Ich mags Sportlich
Welche Reifen möchtest du kaufen weißt du das schon?
Den Lagerkäfig habe ich auch wegen der Vibrationen gekauft. Hat mir bei leider keinen Unterschied gemacht. Heißt aber nicht, dass es bei dir nicht funktionieren mag.
Ich habe aktuell Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 drauf. Die kamen erst Mitte letzten Sommer. Finde sie super, sind leise, können aber auch Track ganz gut. Tun sich mit den Michelin nix denke ich.
2x 15 Minuten GP Strecke, 2 Runden Nordschleife abwechselnd und 150 nach Hause und er sieht so aus.
Vorne:
Hinten:
016B557C-8B7C-4FFA-B10A-89FD64E596F0.jpg
Alles gut, mittlerweile ist alles wieder runter. Das meiste ist nur Pick Up. Ich finde, der Reifen hat gut performt.
Alles anzeigenOh man.
Erstmal tolle Felgen hast du! Ich werd' mit die Motec MCR2 8x17 ET 45 mit 215/45 PS5 besorgen denke ich.
Und das mit den Lagern hat BMW nicht so gut gemacht zu der Zeit :D.
Domlagerprobleme, Oberes Motorlager, Unteres Motorlager... Naja. Kostet ja nicht die Welt aber ärgerlich ist das..
Danke 
Schön schmutzig gerade. Hat aber auch Nürburgring und eine Fahrt in den Urlaub hinter sich. 
Die Motec gehen auch klar. Besonders bei 45er ET. Das wird gut aussehen!
215 schadet auch nicht, werde ich nächstes Mal auch nehmen. Aktuell gefällt mir der minimale Stretch aber ganz gut.
Die Motor- und Getriebelager habe ich auch schon durch. Das ist wirklich lästig. Hatte schon überlegt die Lager mit Powerflex Inserts zu unterstützen. Letztlich aber nicht gemacht, weil mich im Alltag dann doch die zu straffe Abstimmung gestört hätte. Fahre letztlich 90% Daily City und etwas Autobahn.
Auf dem Track vermisse ich es aber. Da merkt man jedes Kilogramm das wandert und kippt.
Also mir wurde nur gesagt 3-4 Umdrehungen aber ich denke mal das damit die TÜV-Höhe gemeint ist . Die mm-Angaben hab ich leider noch nicht da noch TÜV gemacht werden muss.
Kann gerne mal Fotos machen bei Gelegenheit falls dir das hilft.
Neue Domlager sind leider glaube ich relativ Teuer wenn ich mich recht erinnere…
Alles gut, danke dir.
Die Domlager sind recht teuer, das stimmt. Habe vor ca. 50.000 km neue bekommen, auf Kulanz von BMW. Mittlerweile sind die aber vermutlich auch wieder durch. Ziemlich enttäuschend.
Alles anzeigenOriginale sind reingekommen. Hatte kurz überlegt aber ich werd keine Rennstrecke fahren oder so, lohnt sich nicht für mich.
Das genaue Klick-Setup müsste ich nochmal für dich erfragen aber vorne sind noch 4 Umdrehungen nach unten Frei und hinten ist garkein Restgewinde mehr. Ist freigängig, fährt sich super und sieht auch super aus finde ich😂
Bin auf jeden Fall zufrieden
Ach ja, 7x17 ET 46 mit 205/45 Serienbereifung
Nie im Leben sind vorne nur noch 4 Umdrehungen frei
Habe das auch und mir wurde 32,5 Mitte Radnabe bis Kotflügelkante eingetragen.
Hab locker 10-12 Umdrehungen noch frei.
Bin aber auch noch etwas hochgegangen. Sind jetzt VA 33cm und HA 32,5. alles nachdem es sich gesetzt hatte.
Das Gewinde von KW ist total übertrieben. Wenn man das bis ganz nach unten schraubt, liegt der Reifen im Radhaus auf.
Oder meinst du noch vier Umdrehungen bis TÜV Grenze?
Meins ist zwei Jahre alt. Haben die das verfügbare Gewinde vielleicht reduziert?
Sieht aktuell so aus mit 7,5x17 205/45.
Hinten 12 Klicks offen, vorne 11. für den Komfort.
KW Standard sind vorne wie hinten 9 offen.
Bei mir war es auch so das die Domlager beim lenken geknackt haben mit dem Serienfahrwerk. Seit ich mein ST XA habe mit neuen Domlagern ist das vorbei.
Wurden die bei dir beim Fahrwerkswechsel auch getauscht?
Hast du originale Domlager bekommen oder aftermarket?
Und mit welchem Setting fährst Du das Fahrwerk? Höhe und Klicks
