Grüße,
Habe im Herbst auch auf Grund von Tuningmaßnahmen auf die JCW Bremso umgerüstet.
Hatte gebraucht Angebote von ca. 850€-900€ vorliegen, dafür lohnt es sich nicht muss ich sagen.
Selbst mit eigenem Einbau ist die Entluftung und Codierung viel zu teuer, da diese nicht bei BMW erworben wurde. (Ca 250-300€)
Habe mich dann für eine neue Entschieden und 1400€ inkl. Einbau bei BMW bezahlt.
Gibt es einen Unterschied zwischen Cooper s Spoiler und jcw Spoiler?
Dann hätte ich vermutlich einen für dich in schwarz.
Also diesen hier in midnight black
[Blockierte Grafik: http://www.dreamworkz.com.hk/w…S-JCW-Roof-spoiler-10.jpg]
auf dem Spoiler sind die zusätzlich Flaps angebracht
https://www.baum-bmwshop24.de/…g_izf_nETi9MaAiMmEALw_wcB
Schreib mir mal eine PN.
VG Chris
Hallo suche eine HJS Downpipe passend für die F-Serie.
Ok.
Mir gehts ja um 17“. Die Alutec Monstr aus dem Gutachten sind auch 17“ Felgen.
Die Loop Spoke sind ja nur 16“.
Das bezieht sich immer auf die kleinste zulässige Seriefelge, egal mit welcher Felge du dein Fahrzeug geordert hast.
Gleiches gilt hier auch für den Abrollumfang deshalb sind manchmal Angaben für Felge bei S & JCW unterschiedlich.
Die Version mattschwarz -frontpoliert ist laut Hersteller nicht wintertauglich!
Das heißt im Endeffekt das das Material vermutlich durch das Salz angegriffen werden kann?
Glaube das passt nicht mit den Achslasten.
in welcher Ausführung ist das V3? mit oder ohne DDC Blindschaltung
Ebenfalls, sind definitiv dabei
@cappo406
kannst du deine Erfahrungen bzgl. Der Carly Fehler erläutern?
Daran hatte ich auch gedacht. Würde zeitlich auch passen.
Gibt es einen Carly Fehler Thread?
Ich hatte prinzipell meinen Carly Adapter am OBD stecken lassen, das sorgte allerdings nach längerer Standzeit für eine starke Batterieentladung, die mir im Dipslay auch durch eine Meldung signalisiert wurde.
Wie ich darauf gekommen bin: Ich stellte fest, sobald ich mich in Autonähe befand, wurde das Handy automatisch über Wlan mit dem Adapter verbunden d.h. der Adapter sendet jederzeit ein Wlan signal was scheinbar ordentlich strom frisst. Geht somit nicht in eine volläständigen Standby.
Seit dem hab ich den Adapter nur noch zur Diagnose/Codierung angeschlossen.
Genug Offtopic..... Carly wird hier diskutiert: Carly OBD Adapter
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Die Frage ist halt wie du ohne KAT eine Abgasuntersuchung bestehen willst.
In Österreich hat man ja beim Neuwagen nach 3 , dann 2 und dann jährlich eine Überprüfung die du ohne Kat nicht überstehen würdest.
Ich glaube mal eure Abgasuntersuchung bzw. Hauptuntersuchung sind da ähnlich.
vielleicht kannst du schummeln wenn nur über ODB die Werte der Lamdas geprüft werden, wobei auch das einem guten Prüfer auffalen sollte wenn beiden Sonden exakt den gleichen Wert haben (Cup Programmierung)
Solle jedoch der CO/NX Fühler in den Aufpuff kommen dann wirds spannend.
Und ich glaub beim Thema Umwelt ist mit denen auch nimmer zu spaßen, die legen den Hobel schneller still als du Katlos sagen kannst )
Ich versuchs nun mit derm verbesserten Downpipe - hoffe morgen klappt da alles mit dem geplanten Einbau
Wie Bull56 schon sagte, entweder hast du ein Prüfer an der Hand, im günstigsten Fall oder du baust alle 2 Jahre hin und her. Der Prüfer wird sich nicht über die Lamda Werte wundern sonder beim Einfahren in die Halle über den Gestank 
Da bin ich mal gespannt.
Die Fehlermeldung mit der hohen Batterieentladung hatte ich auch immer mal wieder nach längerer Standzeit. Ich schob den Fehler auf den Carly OBD Adapter, seit dem auch keine Meldung mehr.
Nur weil ich im Screenshot gesehen hatte dass du auch Carly nutzt, muss also nicht´s mit dem eigentlich Fehler zusammen hängen.
