Jemand aus der Nähe von Ingolstadt der mir die Rückleuchten lediglich codieren kann?
Habe es bereits mit carly premium versucht, dort passen aber anscheinend adapter und software nicht zusammen. Und bevor ich mir jetzt auch noch bimmercode premium oder neue adapter kauf, frag ich hier mal nach 
Gibts da Probleme mit der Start-Stopp-Funktion?
Habe im Hinterkopf, dass für die neuen Autos "spezielle" Batterien benötigt werden, die die Zyklen besser aushalten.
Klingt ansonsten sehr interessant für solch wenig Aufwand 11 kg Gewichtsoptimierung!
Die Klangqualität der seriensmäßigen Standartlautsprecher. Sprich Subwoofer unterm Sitz und Mitteltöner in den Türen.
Wenige Autos bisher gefahren mit denen ich so 'unbefriedigt' Musik/ Radio hören kann.
Dass ich beim Standartradio Musik nicht über Bluetooth abspielen kann und die Kopplung zur Freisprecheinrichtung oft Ewigkeiten dauert.
Das Quietschen und Knarzen des Kupplungspedals was nur mit immensen Kosten dauerhaft in den Griff zu bekommen ist.
Waren die Gutachten für die Leistungssteigerung für eine ABE Nr. der Fahrzeuge oder fahrgestellnummernspezifisch ?
Wie minisd schon geschrieben hat Fahrzeugspezifisch.
Bei mir steht auf jeder Seite mehrfach die Fzg.-Ident-Nr
im Green Mode soll sie linear sein. Hast die Driving Modes?
Leider nicht
Die zwei Screenshots sind ja interessant.
Habe bei mir gar nicht die Möglichkeit Öltemp. und CAT-Temp. auszulesen. Unter welchem Namen ist denn die CAT-Temp im Menü hinterlegt?
Ob es jetzt 30 oder 50% Pedalweg sind vermag ich nicht sicher zu sagen und ich brauche definitiv keine "Pedal-tuning-box" mehr 
Es ist aber auf jeden Fall ein riesen! Unterschied zu einem nicht gechippten Cooper, welchen ich erst letzten Freitag gefahren bin. Gewöhnt man sich aber dran.
@marco.t
Und wie der Spass macht, kennste ja 
Benutze ebenfalls seit längerem die Torque App, allerdings die kostenlose Version, und bin sehr zufrieden damit. Lese damit: Kühlmitteltemp., Lufteinlasstemp., Boost in bar und Zündzeitpunkt aus.
Getriebetemperatur ist auch noch niedrig
Die Möglichkeit habe ich die Lite-Version garnicht 
So geschichten wie Ansaugluft oder Kühlmitteltemp. bei zügiger Fahrt auf Landstraßen/Passstraßen/Bergstraßen etc. müsste doch aber ganz gut vergleichbar sein. Und erst recht die Unterschiede zwischen Serien und gemachten Cooper/S/JCW wären echt interessant.
Tiroler Pässe Mitte November: Umgebungstemp.: 12°C, Ansaugluft um die 30°C,
Vogelsbergtour in Hessen im August: Umgebungstemp.: 20°C, Ansaugluft um die 40°C
Kühlmitteltemp. schwankt immer zwischen 95°C und 108°C
Vielleicht kommt im Laufe der Zeit hier ja etwas zusammen
Tuningart / Anbieter /wo bzw. bei wem gemacht: Dynamic Automotive
Fahrzeug, Motor: F56 Cooper Schalter
Leistung vorher - nachher: 148 PS/ 250Nm 171 PS/270Nm
Tuning bei km, aktueller Km-Stand: 41500, Kilometerstand jetzt: 50000
Tuninigart: Softwareoptimierung
Tuning in Verbindung mit: JCW Downpipe
Preis der Leistungssteigerung: EUR 899.- inkl. Leistungsprüfung vorher/nachher
Zufriedenheit, eventuelle Mankos: Auto läuft gut, bisher keine Probleme damit gehabt. Eine etwas sanftere Gaspedalkennlinie wäre was feines, habe jetzt bei ca. 30% Pedalweg schon Vollgas. TÜV Unterlagen haben 8,5! Monate gedauert. Nochmal würde ich es so und dort nicht machen.
Aaah, jetzt versteh ich warum die Nachfrage kam.
Zorryy 
Eingangskommentar wird angepasst
