Ich war heute noch mal beim Freundlichen und verstehe die ganze Aufregung um Armlehne und Handbremse überhaupt nicht... ist doch alles in Butter.
Armlehne auf Normalstellung und man kann wunderbar sowohl Handbremse als auch Joystick bedienen.
Alles ganz easy.
Sehe ich auch so, Bedienung problemlos möglich. Möchte die Armlehne nicht missen.
LED-Scheinwerfer... sehr geil 
Willkommen im S-Club 
Ja damit kann ich leben, ist ja nicht alltäglich.
Als der Tank heute voll war hat er 418 km angezeigt bis zum nächsten Tankstop, bin heute noch rund 60 km gefahren und der nächste Tankstop ist jetzt bei 481 km, hat da jemand was nachgeschüttet 
Neee, is klar, war ja heute wieder normal unterwegs und er ist sich am einpendeln...kommt dann hin mit den 530 km die ich normalerweise mit einer Füllung fahren kann.
So...Tankstop von heute eingegeben...11,36L hat sich der Knirps gestern genehmigt und meinen Spritmonitor auf 8,7L hochgejagt 
Hat jemand Erfahrung mit Produkten von Autoglym aus England?
Liege nach dem vorletzten Tankstop bei 8L (Spritmonitor) bzw. 7,6L (Bordcomputer), fahre eigentlich "normal", es geht aber immer mal wieder mit mir durch und ich geb dem kleinen die Sporen.
Ich hatte ja bereits im falschen Thread berichtet, sorry Chucky ;), von meiner Rückfahrt vom Ring gestern, musste ordentlich Gas geben damit ich pünktlich zuhause war, da lief einiges durch... Reisebordcomputer zeigte später über 11L an. Der Bordcomputer war dann am Abend auf 8,0L, morgens stand er noch bei 7,6L... Nachher gebe ich im Spritmonitor mal die neue Tankrechnung ein, bin gespannt was rauskommt.
Wenn ich normal fahre schaffe ich es eigentlich immer so auf ca. 530 km mit einer Tankfüllung, Klima immer und Sport-Mode meistens an.
Zu 2.: Nein, es bringt nichts. Ab dem R56 dient die Hutze nur noch der Optik
sie liegt strömungstechnisch so ungünstig, dass keine Luft dort durchkommt. Es gibt zwar in Luftleitbleche, die leiten im normalen Verkehr aber eher Regen auf den Turbo als dass sie wirklich was bringen.
Wenigstens ist die Hutze noch da... S ohne Hutze ging gar nicht...
Stimmt, hab gestern endlich das Blubber-Plopp-Plopp beim Hochschalten erlebt
Oh weh, muss man den Kleinen dabei treten...
Und heute ich den Schlüssel auseinander genommen: schlüsselkappe entfernen
Man lernt nie aus
Ja wenn man ihn im 2. Gang ordentlich tritt, dann knallt's schön beim Wechsel in den 3.
War heute am Ring...Sport1 Track-Day...auf der Heimfahrt mal richtig Gas gegeben wo's möglich war. 242km/h war Höchstwert, dementsprechend der Verbrauch (s. Bild)
