@Oli
Schiebt der SD mit dem höheren Drehmoment gefühlt stärker an als der S? Gibt es von der Beschleunigung und vom Tempo allgemein einen marginalen oder doch etwas größeren Unterschied zugunsten Benziner oder Diesel?
Und wie sieht es eigentlich mit "Werkstuning" aus? Dieser Motor ist doch bei BMW mit 190 PS im Einsatz. Kann man da nicht einfach die fehlenden 20 PS (oder mehr) über die Software rauskitzeln?
Was mir noch aufgefallen ist:
In Österreich gibt es die MINIs zusätzlich zum Schaltgetriebe nur mit jeweils EINER Automatikversion. Cooper S/SD nur mit Sport-Automatik, die anderen Modelle nur mit der Standardautomatik. Ich war mir vorhin nicht ganz sicher und habe deshalb extra in der Preisliste nachgeschaut.
Bei BMW ist es hier ähnlich.
Den 330d F30 gab es am Anfang mit Schaltgetriebe und Sportautomatik, die "normale" Automatik war da erst gar nicht im Programm. Inzwischen wurde sogar auch noch das Schaltgetriebe (!) gestrichen 
Ich bin einen Cooper S ohne Navi gefahren, der hatte auch dieses ovale Ablagefach anstatt des Controllers.
Ist das wirklich neu?
Mein Must-Have-Zubehör ist:
So ist es.
Für einen Fachmann ist das kein großes Ding. Geht schnell und kostet nicht viel.
Ach so, jetzt versteh ich, was Ihr meint 
Ich dachte, der Freundliche hat gegen Cash die Möglichkeit den Bordcomputer freizuschalten - ähnlich wie eine Vmax-Aufhebung bei BMW.
Mit der richtigen Technik (Stichwort Spüli-Wasser und Rakel) und Hilfe von einer 2. Person kann man die Streifen sicher selber kleben, sofern man nicht gerade 2 linke Hände hat.
Streifen auf einem MINI sind einfach cool, müssen meiner Meinung nach aber nicht unbedingt vom Werk kommen. Es gibt genug Anregungen im Netz...
z.b. bei Mini Graphics oder bei Google
Das würde vermutlich auch andere User interessieren, ob und vor allem wie der BC nachrüstbar ist.
Das war auch mein erster Gedanke, dass sich darunter Feuchtigkeit sammeln könnte.
Ich habe keine persönliche Erfahrung mit Car-Covern, aber die allgemeine Meinung zu den Dingern scheint eher negativ zu sein.
