Beiträge von Kunterbunt

Hallo,

vor ca. einem Monat habe ich eine Lackveränderung an der vorderen Stoßstange meines Mini Cooper S entdeckt. Der Lack sieht an der oberen Seite zum Kühlergrill hin matt aus, nicht mehr schwarz und auch eher "wolkig".
Es ist sehr schwer zu fotografieren, aber ich denke, man erkennt es auf den Bildern: das ist kein Lichteinfall oder Schatten, sondern der Lack sieht oberhalb des Nummernschildes über die ganze Breite heller/matter/wolkig aus.

Das Fahrzeug wurde nicht mit irgendwelchen Mitteln behandelt, war bei keiner Fahrzeugaufbereitung, hatte keinen Unfall...

Gestern war ich damit bei BMW, die prüfen das jetzt.

Von Euch möchte ich nur wissen, ob das jemand kennt oder auch hat / gehabt hat!

Herzlichen Dank
VG
lack1.jpg
lack2.jpg

@rhiza888 nein, ich habe sie nicht gesehen und weiß nicht wie sie aussah. Und gemerkt habe ich vorher auch nichts.

Bei der Pendelstütze, die bei mir kaputt war, wohlgemerkt nicht die Koppelstange, merkt man das wohl auch nicht.

Ja, diese Schwankungen habe ich auch: nach dem RDC Reset passte der Luftdruck an alle 4 Reifen. Am nächsten Morgen war es 0,1 bar weniger. Wenn ich dann aber fahre und die Reifen sich erwärmen, sind es nach ca. 12-15 Minuten wieder 0,1 bar mehr.
Also Schwankung von 0,1 bar bei ca. 5-8 °C veränderter Außentemperatur und bei warmen Reifen.

Das wurde weiter oben von skipper und minifly ja auch schon beschrieben.

Zitat von Pietsprock

Gerne machen das die Werkstätten auch nicht, eher mit der Faust in der Tasche! Solche Kunden sind einfach ärgerlich.

Genau das hat mir der Mensch bei BMW auch erzählt: wieviele Menschen ihm Zeit für wichtige Dinge klauen, weil sie meinen, BMW würde für sie gerne die Luft auffüllen

Zitat von Wagonmaster

Bei mir hat es bisher dreimal in 2 Jahren gewarnt, und meistens nach großen Temperaturschwankungen.

Was für Reifen hast Du denn, Sommer/Winter oder Ganzjahres und falls letzteres welche Reifen?

Zitat von Neuling

Noch nicht getestet, soll aber ziemlich genau sein.

Wenn Du ihn dann in Kürze getestet hast, würde mich interessieren, wie genau er wirklich ist

Zitat von Chucky101

Zwei Tankfüllungen verfahre ich etwa im Monat
und 1x im Monat prüfe ich definitiv den Druck

Prüfst Du, indem Du auf die RDC-Werte schaust oder manuell an der Tankstelle?
Und wie oft mußt Du dann auch nachfüllen?

Zitat von jojo0301

Bei mir sind es so 0,2-0,3 Verlust in 3 Monaten.
Das finde ich aber normal und ist bei den Sommer/Winterreifen auf dem Firmen Skoda ähnlich. Aber eher bei 0,1-0,2 Verlust

Das klingt ja nun ähnlich wie bei mir. Allerdings, wenn ich das mit allen anderen Aussagen vergleiche, ist das bei denen nicht so. Da ist von 0,1 bar in 6 Monaten die Rede...
Liegt das dann wirklich an den Ganzjahresreifen?

Zitat von BlackZZZZ

Fahr doch heute mal an die Tanke und überprüfe den tatsächlichen Wert, der in Deinen Rädern drin ist.

Sind es vorne immer noch 3,1 bar, so wie es gestern in der Werkstatt eingestellt wurde - dann stimmen die gemessenen Werte Deiner Sensoren nicht.

Oder liegt der heute gemesseen Wert vorne bei 2,8 bar, so wie es auch Dein System anzeigt?

Ja, das werde ich auch machen, gleich morgen früh. Und dann werde ich mal eine Art Tagebuch führen

Zitat von Skipper

in diesem Post findest Du die Quelle zu meiner Erkenntnis:
Ventilkappen für RDCI - Sensoren

Danke auch für diesen Hinweis. Ich habe tatsächlich auch keine Original Ventilkappen mehr drauf, das allerdings erst seit 2-3 Monaten, daran kann es dann eigentlich nicht liegen.

Zitat von BlackZZZZ

Wie hoch ist der jeweilige Druckverlust, wenn Du 6 Mal nachfüllen musstest?

Leider kann ich das nicht exakt für alle Male sagen, 2 x war der Wagen in der Werkstatt uund ich habe es gleich dort mit machen lassen. Zumal man ja am Anfang noch nicht von einer Problematik ausgeht und sich nicht alle Werte gleich notiert.
Wie oben geschrieben, war es mind. 0,3 bar. Der RDC-Warnhinweis geht ja auch nicht sofort an, sondern erst, wenn er wirklich viel zu gering ist.
Im letzten halben Jahr war das 3 x !

Dann habe ich das Problem, das oben schon mehrfach beschrieben ist: der Wert, den das System nach dem RDC-Reset anzeigt ist immer geringer, als der Wert, den ich an der Tankstelle einstelle. Also müßte ich danach eigentlich gleich wieder neu Luft nachfüllen, um auf den richtigen Wert zu kommen.

Gestern bei BMW hat der Mensch in der Werkstatt vorne 3,1 (statt 3,0) und hinten 2,9 (statt 2,8) eingestellt.
Als der Reset zu Ende war, wurde mir vorne 2,8 und hinten 2,6 und 2,7 angezeigt!! Das ist ja schon mal ein ziemlicher Unterschied.

Zitat von minifly

Welche Reifen? Welche Felgen? Originale Ventile? Wer hats montiert?

Ich habe den Wagen letztes Jahr im Juli gebraucht (mit Runflat-Reifen) gekauft und im November 2017 habe ich bei BMW in Hannover neue Ganzjahresreifen Vredestein Quatrac 5 montieren lassen. Kauf und Wechsel alles bei BMW.
Felgen Original (17" LM Cosmos Spoke silber) und ich gehe auch von Original Ventilen aus!

Zitat von Skipper

Mit der Empfehlung, bei "jeder zweiten Tankung" den Luftdruck zu kontrollieren, wird das teure RDC-System ad absurdum geführt.

Das sehe ich eben genauso...

Fakt ist aber, egal ob ich den Luftdruck nur über das System oder auch manuell regelmäßig kontrolliere: wenn ich keine Luft verliere, ist ja alles ok.
Wenn ich aber jedesmal nachfüllen muss, ist es das nicht.

Und gestern erzählte man mir bei BMW in der Werkstatt, dass dies normal sei.

Es sind alle Reifen, die Luft verlieren. Ich habe dann alle paar Monate den RDC-Hinweis, dass der Luftdruck zu niedrig ist, er ist dann um die 0,3 bar geringer...
Sichtkontrolle auf der Bühne ergab keine Nägel o.ä.