Beiträge von Pietsprock

Jetzt mal ganz ehrlich: ich kann das absolut nicht nachvollziehen!

Ich sehe genügend F56 in den verschiedensten Versionen, die ihre Runden über den Nürburgring ziehen und die klasse aussehen!

Ich selber bin mit dem JCW durch Südafrika gefahren und fand ihn sportlich, spritzig und mit guter Straßenlage.

Der hier angesprochene Hardcore-Fan hat noch nie seine Autos im Werkszustand gelassen und zum Tuner, wie z.B. @RW Edition gebracht. Die Ergebnisse lassen sich sehen und müssen sich alles andere als verstecken auf den Rennstrecken.

Letztlich ist's aber doch ganz einfach: wem das Angebot nicht gefällt, der schaut sich woanders um. Ist doch vollkommen ok

Grüße
Peter

Da wünsche ich @[headcrash] viel Erfolg und Spaß als Moderator...

Eine schöne Aufgabe...

Grüße
Peter

Zitat von 01goeran

Es ist das Kontergewicht hinter der Abdeckung. Dort wird ab Werk geschmiert, aber leider verfliegt das mit der Zeit wieder und muss wieder geschmiert werden.

??? Ich habe noch nie was geschmiert, Nemos' Wischer haben noch nie gequietscht und halten nun seit 3,5 Jahren und sagenhaften 303.000 Kilometern...

Bei allen Vorgängerwagen musste ich spätestens nach 60.000 Kilometern neue Wischer montieren, die MINI-F56-Wischer haben nun das Fünffache hinter sich und wischen immer noch sauber und tadellos

Gruß
Peter

Zitat von Chucky101

Hallo F56-Freunde,

dieser Thread ist für all Diejenigen, deren MINI einen sehenswerten Kilometerstand erreicht hat.
Pietsprock wird den Thread sicher irgendwann sprengen

"Sehenswert"? Mein Vorschlag:

- Schnapszahlen (bspw. 7.777km)
- Runde Kilometerstände (bspw. 10.000km)
- Zahlenreihen (bspw. 12.345km)
- sog. Pietsprock-Zahlen (alles ab 100.000km)
- Sonstiges (bspw. Eurer Geburtstag, in meinem Fall: 2.709km oder 27.974km)

Kurz gesagt: Letztendlich Eure Entscheidung/Einschätzung
Viel Spass beim Posten Eurer Beweisfotos

LG Oli

Alles anzeigen

im Eröffnungsbeitrag hat @Chucky101 Oli umrissen, welche Kilometerstände hier rein können / sollen - eigentlich alle Kilometerstände, die der Fahrer / die Fahrerin sehenswert findet!

"sog. Pietsprock-Zahlen" ist natürlich besonders nett

Hier meine bisherige Sammlung

Zitat von Chucky101

Wolfgang muss sich nur ein zartes Füßchen antrainieren
4,7l/100km schaffe ich ja mit dem Works

Gut, grundlegend ist @MiniSD ja schon einmal 30km/h im Schnitt schneller gefahren als @Pietsprock

Ehm ... das sind nur 17,7 km/h schneller

23 % schneller mit 95 % mehr Spritverbrauch... D zu SD

Irre

Gestern Hamburg - Ruhrgebiet mit 2,6
Heute Ruhrgebiet - Hamburg mit 2,2

Macht gesamt seit Monatsanfang 2,4

(Real + ca. 0,15)

Grüße und schönes Wochenende
Peter

In der Tat ist es bemerkenswert, was Fahrweise in Verbindung mit 175er Bereifung ausmacht...

Nach 300.000 Kilometern liegt der Durchschnittsverbrauch bei exakt 2,9700 Litern auf 100 Kilometer...

Heute morgen dann von Hamburg ins Ruhrgebiet - da liegt er dann deutlich unter dem Durchschnitt

Werkstätten tendieren nicht immer gleich zum Wechsel und auch der TÜV moniert die Bremsscheiben nicht sofort.

Bei mir meinte der Dekra-Mensch mal "leichte Rostkante, aber unbedenklich"

Wenn man selber ein besseres Gefühl mit neuen Bremsscheiben hat, sollte man es natürlich machen lassen

Genau das ist die Frage @Chucky101

In meinem Facebook-Blog kommt Licht ins Dunkel...

"Die ehemals vorhandene theoretische Restreichweitenangabe bei den Bremsbelägen ist mittlerweile weggefallen, darum findest du auch in der Serviceübersicht im Regelfall nichts mehr davon. Wenn die Leuchte jetzt angeht, ist auch der Verschleisssensor angeschliffen. Bei der Restreichweite 0km sollten aber normalerweise noch um die 3mm Belagstärke da sein, kann aber natürlich von Belag zu Belag variieren."

"Das liegt daran, dass der CBS-Umfang Bremsbeläge vorn und hinten ab der Baureihe F5X (MINI) und F4X (BMW) nicht mehr existiert. Das Auto rechnet also nicht mehr runter, sondern gibt die CC-Meldung über die Fälligkeit erst aus, wenn der Verschleißkontakt an den Bremsbelägen angeschliffen ist."