Edit> Auch interessant, der LCI hat lt ETK bereits diverse Optionen fuer den Ottopartikelfilter mit diversen Optionen verbaut
Rekuperationssystem (01CE) = vorhanden
und
Abgasnorm EU6 RDE (01DE) = vorhanden
Rekuperationssystem (01CE) = vorhanden
und
Abgasnorm EU6 RDE (01DE) = nicht vorhanden
was, habe jetzt keine Lust alle 30 Seiten durch zu blättern.
1 - alles LED bis auf Rueckfahrlicht
2 - keine weitere wartung bis auf die eine Halogen
3 - gestohlen in polen (manufactored in Poland) 
4 - keine separate Lampenhalterung mehr, includiert im Rueckscheinwerfer
Die DP sieht lt ETK aehnlich aus, auf Listenpreis ident, zumindest keine "offensichtlichen" unterschiede.
da in ich mal gespannt. was mit aufgefallen ist habe ich ja schon beschrieben
Generell top denn Emerald Grey bedeutet LCi. RückfahrKam habe ich brauche ich aber nie also wäre mir das egal der Mini ist kein SUV und super übersichtig. Wichtiger sind Sachen wie Aussenspiegel Paket - Sachen die nicht nachrüstbar sind.
10% ist aber Recht wenig wie ich finde bei Lagerfahrzeug. Vielleicht ist das nur das Startangebot?
Einfach kommentieren den Bloedsinn. "Autotester" nennen, und dann den F56 als SUV bezeichnen - sorry, danach schaue ich nicht mehr weiter. Kurz die Marketingtante angehoert, ihr "Enthusiasmus" ist auch komplett auf mich übergesprungen, ich suche mir nun nen Strick.
Finde super das endlich jemand die Räder mit meinem 'doppelganger' faehrt (auch MGM JCw). War lange am überlegen mit den Rädern, aber der OEM Look gefällt mir dann doch besser ehrlich gesagt. Ist mir schon 'too much' mit Tieferlegung + felgen +225er für MICH aber Respekt.
Kleiner Erfahrungsbericht nach nun ca 200km mit jb4 - Laufleistung im Moment 1800km von meinem JCW.
Ich bin ziemlich happy. Solange ich nur rumeiere, keinerlei Unterschied und somit 200% stadttauglich. Beim aggro-modus (Gaspedal digital also heftig beschleunigen oder kein Gas) ist er nun eine kleine drecksau.
Fahre nur map1, map2 mache ich erst später wenn ich ca 3000+ km abgespult habe.
Aber der höhere Drehmoment macht definitiv mehr Spass. Vorher war der JCW 'nicht langsam' aber der Sitz drück Effekt war nur ansatzweise da.
Jetzt mit map1 fühlt er sich schon nach mehr an.
Keine Fehler keine Codes (bisher)!
Also von mir klare Kaufempfehlung!
Anbei noch das bei mir velegte OBD2 Kabel. Wäre es noch 10cm langer könnte ich es ordentlicher verstecken will aber die Leitung nicht immer unter Zug haben.
Habe mir einfach selber geholfen. Anstelle durch das gelegte Loch der Kupplung yu gehen (bei manueller Schaltung ist das Loch das die AUTO FZ nutzen ja bereits belegt, habe ich folgendes gemacht:
1. Hier hatte jemand aehnliche probleme, und er hat einfach den durchgang zwischen ASauele und Kotfluegel benutzt.
https://www.northamericanmotor…-firewall-workaround.html
2. Das "loch" kann man noch einfacher machen - auf diesem Bild sieht man oben den Mini Beltline trim - das Stueck vorne beim Ansatz Motorhaube. Den Trim angezogen, Kabel von oben durchgefadelt, Trim wieder drauf. Dann das OBD2 Kabel schoen im Motorraum mit Kabelbindern fixiert. Im Innenraum sieht man das Kabel zwar bei offener Tuer, aber habe es soweit verstekt unter der DIchtung wie moeglich.
0mNnC87.jpg
3. OBB2 Kabel an OBD2 Buche / kabel verlegen /fertig. Bei mir ist das Kabel selbst ein Flachkabel, dh einfacher zu verstecken unter der dichtung als bei dem runden Kabel das der Kollege auf dem Forum oben hatte.
