Beiträge von blubs84

Also der Service Mitarbeiter hat mir am Telefon gesagt, dass er die Zusage von BMW hat und die Reparatur veranlasst sei. Habe natürlich zig mal nachgefragt ob irgendwelche Kosten auf mich zukommen und er hat verneint.
Dadurch, dass ich aber noch nichts in der Hand hatte habe ich "wohl" geschrieben.
Danke für den Tipp, das mache ich auf jeden Fall

Ich hab das auch mehr oder weniger seit meinem Gebrauchtwagenkauf (Cooper S F56 5/2014), dass der erste Gang nach dem Anfahren mit nem Knall rausspringt und ich erschrecke. Dachte immer es liegt daran dass ich den Gang nicht mit genug Schmackes einlege. Aber wenn ich das alles so lese kann ich mir gleich den nächsten Werkstattaufenthalt planen. Aktuell wird der Motor getauscht wegen einem Motorschaden

Also ich habe ja gesagt ich werde berichten.
Ich habe einen Pleullagerschaden und dadurch haben sich Metallteile mit dem Öl im ganzen Motor verteilt.
Ende vom Lied, Motorschaden, Turbo und Motor werden komplett getauscht, zum Glück auf Kulanz von BMW. Die haben wohl am gleichen Tag direkt zugesagt.
Auf Nachfrage woran es gelegen hat hieß es "Materialfehler"

Und ich sehe schon die nächste Aktion auf mich zukommen. Ich habe nämlich auch den Fall, dass der 1. Gang an der Ampel mit nem schönen Knall rausspringt. Anscheinend hat mein Mini wirklich alle bekannten 2014er Probleme

Also morgen wird genauer geschaut aber erster Verdacht des Werkstatleiters im Autohaus war Pleullagerschaden. Die erste Internetrecherche deckt sich auch mit meinen Symptomen.

Kann das mit der „Lagerschale Kurbelwelle“ Problematik zusammenhängen? Bei mir wurden laut Servicehistorie die Lagerschalen getauscht, aber könnten die Pleullager vorher geschädigt worden sein? Ich bin leider absoluter Laie und weiß nichtmal ob die Teile irgendwie zusammenhängen

Danke. Sorry, das hatte ich dann auch gefunden und vergessen den Beitrag zu editieren.

Das andere Problem besteht weiterhin. Ich habe einen Termin in der Werkstatt heute und hoffe das es nichts größeres ist.
Auch wenn hier wohl keiner das Problem hatte, werde ich mal berichten was die Werkstatt davon hält.

Hallo zusammen,

ich fahre einen Cooper S Bj. 5/2014 mit aktuell 46.000km

Seit gestern ist mir ein Nageln oder klacken beim Beschleunigen (und nur da) aufgefallen. Das ist erst wirklich hörbar bei warmem Motor und eben beim Beschleunigen (ob es vorher auch da ist konnte ich bisher nicht wirklich feststellen).
Im ersten Gang hört man es besonders deutlich, aber es ist in jedem Gang vorhanden.
Vielleicht kennt ihr ja das Geräusch wenn man sich früher beim Fahrrad was an die Speichen geklemmt hat. Genauso hört sich das an und wird auch genauso intensiver je höher die Drehzahl geht.

Bei mir springt auch zusätzlich der erste Gang öfter mal raus, wenn man ihn nicht wirklich fest reindrückt.

Also in die Werkstatt fahre ich ihn eh bald, ich hätte aber gerne schon ein paar Anhaltspunkte was es sein könnte.

Vielleicht hatte ja jemand den Fall schonmal und kann berichten. Meine Garantie (gebraucht gekauft letztes Jahr im August) ist natürlich gerade ausgelaufen.

Vielen Dank schonmal im Voraus!

2,5mm Radius ist der Radius an der Kante des Plastikteils, d.h. die "Abrundung"

Wer bei Mini auf die Idee gekommen ist das als Extra anzubieten gehört echt geschlagen. Die Motoren sind verbaut, elektrische Bedienung vorhanden. Kann man das nicht irgendwie codieren oder so? Hat mich auch tierisch genervt als ich das nach dem Kauf (Gebrauchtwagen) gemerkt habe.
Ich habe das so gelöst, dass ich den einfach so weit runtergestellt habe, dass ich noch die rechte Spur sehe und auch relativ weit runter am Fahrzeug. Funktioniert eigentlich ganz gut

Vielen Dank, das hilft mir schonmal sehr!

Ich habe hier zwar gesucht, aber ich finde immer nur Fotos bzw. Vermerke auf den user suntech wenn es um folgende Felge geht:

https://www.diewe-wheels.de/fe…s/impatto-argento-silber/

Ein paar ältere posts verweisen auf das hohe Gewicht, aber ich kann leider keine Informationen dazu finden.
Die Felge die ich ins Auge gefasst habe hat

8x18 ET45 geht sich das auf dem Cooper S F56 mit normaler Bremse aus? Ich habe leider überhaupt keine Erfahrung im Bereich Felgen und vor allem den technischen Daten.
Spricht prinzipiell etwas gegen die Felgen in diesen Abmessungen?

Hat jemand zufällig diese Felge montiert?

Eine andere, allgemeine Frage hätte ich auch noch. Ich sehe hier irgendwie (oder es kommt mir so vor) nur Leute die ihre Autos auch tiefergelegt haben. Ist das Auto so hochbeinig mit 18 Zöllern und Serienfahrwerk? Bzw. wirkt das hochbeiniger als bei den 17 Zöllern? Ich habe natürlich schon die google Bildersuche bemüht, aber da erkenne ich als Leihe nicht ob das gezeigt Auto tiefer ist oder Serie

Viele Dank schonmal im Voraus!