Beiträge von asc

  • Semmelchen

    Zitat von britz

    Da denkt man, so ein Auto hat viel Technik. Aber wenn die Batterie nicht mehr will, gibt’s vorher keine Warnung.

    Wie ich im Svarta-Thread schon schrieb gab es Svarta eine Warnmeldung. Die war letzten Winter schon ein paar Mal gekommen und zuletzt Anfang Oktober beim Campen in Belgien. Lag wohl an den kühlen Temperaturen um 0 Grad Nachts.


    Merkwürdig, das das nicht bei allen kommt. Ei Mandy war es wie bei Dir, ohne Warnung.


    Wenn bei der Semmel auch eine 80Ah-Batterie reingekommen ist, ist der Preis inkl. Tätigkeit top. Alleine die Batterie kostet mind. 145€.

  • Svarta

    Ruhig ist es hier geworden, dabei hat mich Svarta z. B. in 2024 an die Nordsee, den Odenwald, den Taunus und zuletzt in die Ardennen gebracht.


    Nach 111.974 Kilometer war es soweit, dass die Batterie getauscht werden musste. Nach dem Ausbau zeigte die alte nur noch 13% Kapazität an. Kein Wunder das in Belgien bei Temperaturen um 0 Grad schon die Anzeige „low battery“ kam.


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    Nach Einträgen hier in Forum hatte ich eine 70Ah Batterie gekauft. Die passt jedoch alleine durch die geringere Größere nicht. So wurde ad hoc mit Verbindung eine 80Ah zu einem günstigen Preis organisiert und dann erfolgreich mit der Hilfe eines Freundes der Batteriewechsel durchgeführt.

  • Service? Erfahrungen / Kosten?

    Zitat von Pietsprock

    asc Andrea, die Steuerkette ist beim F56 ein Autoleben lang wartungsfrei und muss nicht mehr gewechselt werden.


    Ein Autoleben wird von den Herstellern mit etwa 250.000 Kilometern gerechnet - bei meinem Nemo war die Steuerkette nach 526.000 Kilometern fällig, also nach gut 2 Autoleben.

    Vielen Dank für die Info. Dann hab ich wieder mehr Spielraum für Urlaube im nächsten Jahr. :)


    Mustang (Nepal) um März/April ist bereits gebucht und Kanada im Herbst wird nun viel wahrscheinlicher.

  • Service? Erfahrungen / Kosten?

    Zitat von Skipper

    Meine Frage an Euch: welche Erfahrungen habt Ihr mit Inspektionen bei ATU etc. gemacht?

    Andrea asc, kannst Du etwas dazu sagen?

    Ich war in den letzten Jahrwn bei zwei ATU-Niederlassungen. Hat bis heute fast immer gut gepasst. Eine Ausnahme ist die letzte TüV-Prüfung, da musste nachgeprüft werden, da die Dämpfer der Motorhaube zu alt waren. Durch die Sprengsätze darin müssen die regelmäßig gewechselt werden. Bei einer Vertragswerkstatt wäre das sicherlich vorher gewechselt worden.


    Nächstes Jahr dürften die 120.000 Kilometer erreicht sein. Damit steht, soweit ich das in Erinnerung habe ein Steuerkettentausch an. Da weiß ich noch nicht wo ich das machen lassen werde.


    Bremsen, Ölwechsel oder wie letzte Bremsflüssigkeitswechsel ging gut. TüV im Grunde ja auch.


    ATU teilt an BMW und MINI die Servicedaten weiter. So kann bei einer Aktualisierung bei BMW/MINI das digitale Checkheft gefüllt werden.

  • Svarta

    Wie in den letzten Jahren gibt es auch dieses Jahr mit Svarta nach Italien. Das Ziel Cinque Terre erreichen wir mit einen Zwischstopp am Gardasee. Eine Woche später sind weiter über das Timmelsjoch und Zwischenstopp in Sölden nach Hause.


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    Vor Ort war ich mit Svarta einmal innerhalb Levantos unterwegs, da es zur Abendessenszeit regnet. . h. Svarta hatte im Grunde vor Ort ebenfalls Urlaub.


    Bahn und Bus ging dort unten ganz gut.


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  • Svarta

    Die beiden vorherigen Wochenenden ging es schon weg. So stand Svarta am Diemelsee und am Main. Dieses Wochenende ist es denn lecker bei Neckargerach.


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    Am anderen Ende des Campingplatzes steht ein Oldtimer.


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    Zitat von minimax666

    Ich finde diesen Zwang mindestens +200 PS anbieten zu müssen bekloppt. Bei der Akkureichweite werden es im Alltag dann wahrscheinlich eher die 300 km sein ;)

    Ja, nein. Beim angekündigten neuen MINi würde ich den SE nehmen und zwar nicht wegen der Leistung, sondern des größeren Akkus wegen. Beim id2 GTI könnte ja auch ein größerer Akku zum Einsatz kommen wie in der normalen Version.