hey, gibt ja immer noch kein Gutachten für die 7,5x18 oder?
Würde gern 205/40 fahren und deswegen ungern auf die 8x18 gehen.
Bekommt man das trotzdem eingetragen?
und weißt du, was für eine Spurplatte ich brauche um die Felge über die JCW Bremse zu bekommen(die wird diese jahr noch in meinem F55 verbaut)
Noch da?
hab zwar nicht das eibach, aber das von ST.
scheinbar wurde aber das von KW geliefert und schwarz gepulvert, da es nämlich verstellbar ist(das St ist eigentlich nicht verstellbar)
Hab also vermutlich ein KW Kit drin.
Hab es seit dem Reifenwechsel auf Winter drin und muss sagen im trockenen merkt man es schon positiv.
der wagen neigt sich weniger und wirkt steifer.
sobald es nass wird, wird der wagen allerdings schneller instabil finde ich.
Er schiebt schneller über die Vorderachse.
Ich werde im sommer wieder berichten.
Dann auch mit ausgeschaltetem DSC und neuen leichten Rädern 
auf den serienfelgen sind doch 205/40 montiert?
da wirst du wohl ohne einzelabnahme nichts machen können, da mini keine Freigabe für 215/40 rausgibt.
generell hab ich bisher kaum einen gesehen der auf einer serienfelge 215/40 oder gar 215/35 fährt.
Auf einer Zubehörfelge in 8x18 hab ich auch schon beide Größen gehabt, aber halt nicht auf original 7x18.
Ich würde selbst mit 215/40 keinen Bordstein hochfahren.
mit 215/35 erst recht nicht.
also wenn man an der Kante parkt und sie berührt, hat die Felge definitiv ne Macke.
Alles anzeigenmoin,wie sieht es bei der Kombination (215er auf 8") bzgl Bordstein aus? Auf den Fotos erkenne ich es leider nicht wirklich.
Das ein oder andere Mal wird bei uns halt doch an der Bordsteinkante geparkt.
Morgen wird unser Cooper R56 durch einen Cooper S F56 erneuert und wir sind bereits in Planung der Sommersocken... vom alten Mini kann man ja nichts gebrauchen (LK usw).
Meine Vorstellung ist/war 225/35-18 auf 8x18, ET 45... ist aber bisher alles noch nicht in Stein gemeiselt.
Meine Frau, die vorwiegend damit fährt (zu 99.99%) kann einparken, möchte aber nicht jedesmal dabei das Genick einziehen, vor Beklemmung.
Die Suche habe ich genutzt, aber da bekomme ich Kopfweh, denn ich lande immer wieder bei irgendwelchen Öko-threads "mit breiteren Reifen braucht er aber mehr Sprit" o.ä.
Moin Passi!
Konntest Du dazu noch was rausfinden? Ich hätte auch Interesse an der Anhebung der Maximalwerte.
LG
Taxx
Leider nicht, finde nirgendwo was dazu...
kannst die KW in PS direkt im Mini ändern.
Das muss nicht codiert werden.
In den Einstellungen zu finden
das weiß ich.
mir geht es aber darum die angezeigte Leistung zu erhöhen.
aktuell ist meine ich bei 220PS und 320 NM ende.
Da hab ich aber deutlich mehr
also ich habe jetzt ne ganze zeit lang erfolglos versucht bei meinem F55 aus 2015 die Nebelscheinwerfer als Abbiegelicht zu programmieren.
Habe alles so gemacht wie hier: Codierung im MINI F54, F55 & F56: RPA, Licht bis hin zu SSA (Anwendung auf eigene Gefahr) beschrieben
trotzdem klappt es nicht.
Nutze Bimmercode
Zusätzliche Frage: ist es möglich die Werte für PS und NM im Driving Excitement zu ändern?
habe ja mehr Leistung und die würde ich dort gern sehen.
Bieten ja einige Tuner an, das mit zu ändern.
Danke dir schon mal für die ausführliche Antwort
Fährst du die MAM GT1?
genau, sind MAM GT.1
zu 1.: original mini gibt es für den One D glaub ich nur die silberne.
schau mal bei aliexpress oder so, da wirst du sicher fündig.
zu 2.: Ja diverse Gewindefahrwerke reichen dicke aus. Fahre selber 18 Zoll mit noch ordentlich Restgewinde und es gibt einige die noch einiges tiefer fahren.
zu 3.: habe aktuell 8x18 ET45 mit 215/40 drauf. davor hatte ich 215/35 mit den gleichen Felgen.
hier mit 215/40: Passi's kleiner Cooper S In Racing Green
hier mit 215/35: Passi's kleiner Cooper S In Racing Green
und hier mit Serien 7x18 ET54, 11mm/15mm Platten und 205/40: Passi's kleiner Cooper S In Racing Green
Verbaut hab ich n KW V2 mit noch gut Restgewinde. von 215/30 zu 215/40 musste ich noch ein stück hoch weil es sonst schleift.
Optisch aber besser finde ich, da das Radhaus mehr ausgefüllt ist.
