Beiträge von Limbomann

Zitat von maxdome83

Hallo,

lohnt sich ein upgrade auf das JCW Tuning Kit.

Laut meinem BMW Händler soll der Umbau ca. 2000 Euro kosten und 20 PS mehr Leistung haben.

Wie funtkioniert das mit dem Klappen? Kann ich diese auch während der Fahr öffnen, also via Bluetooth oder ist es ein Kabelgebundener Controller der z.B. im Kofferraum ist?

Wer hat diese Umrüstung bereits machen lassen?

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Ich habe an meinem JCW den Auspuff nachgerüstet. Du kannst mit der Fernbedienung die Klappen jederzeit während der Fahrt öffnen oder schließen. Erlaubt ist das Öffnen nur auf der Rennstrecke
Der Empfänger sitzt irgendwo hinter der rechten Rückleuchte, die FB hast Du halt vorne bei Dir. Funktioniert via Bluetooth. Ich hatte anfangs das Problem, dass die FB an Ampeln permanent die Verbindung zum Steuergerät hinten verloren hat. Ergo ist die Klappe dauernd von alleine zu gegangen. Habe von BMW nach langem Ningeln dann ein anderes Steuergerät bekommen. Seitdem ist alles super.
Finde die Remus-Anlage klanglich auch super und die ist glaub einige Euronen günstiger. Mit dem Wissen von heute, würde ich evtl lieber diese nehmen

Danke, das hat HJS mir auch mitgeteilt. Super, das das der Tuner meines Vertrauens dann nicht wusste/umgesetzt hat

Zitat von iguana

Am besten einfach langsam anhalten, bzw. im Leerlauf hinrollen und dann den Motor abstellen, dann schließt sich die Klappe automatisch. Das ist wesentlich unauffälliger als hektisch an irgendwelchen Bluetooth Fernbedienungen rumzufummeln. Wenn man drauf achtet, hört man zwar die Mechanik aber das ist nicht sehr auffällig.Besser ist es natürlich im öffentlichen Straßenverkehr nur mit geschlossener Klappe zu fahren.

Das Schließen hört man bei der JCW Pro schon deutlich...wenn man weiß wonach man horchen muss
Toi toi toi, bin noch nie angehalten worden. Ich fahre natürlich niemals offen. Viel zu laut

Zitat von rhiza888

Hallo alle zusammen!

Ich wollte in den kommenden Tagen meine AGA auf HJS Downpipe und Remus V2 umbauen.

Jetzt ist mir zu Ohren gekommen, dass die HJS Downpipe Probleme macht und deshalb aus dem Programm genommen wird/wurde.

DAFÜR soll Ende Oktober Anfang November eine neue, überarbeitete Version der HJS Downpipe kommen.

So lange will ich nicht mehr warten.

Meine Fragen:

1. Kann das jemand bestätigen?
2. Was für Probleme treten auf?
3. Gibt es eine 100% würdige Alternative zur HJS Downpipe? Wie sieht es mit der von Friedrich Motorsport aus?

Beste Grüße Marc

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Moin!
Siehe Post vom Mini-Checker.

Hatte mit meiner gebrauchten DP (ca. 5000 KM) auch direkt ein paar hunter KM später die leuchtende Motorkontrolllampe. Hatte jetzt 2 mal resetten lassen. Auswertung war die gleiche wie bei Checkers Post weiter oben.
Ich fahre die Mini Klappen-AGA. Sound und Durchzug sind toll, die Lampe nervt aber. Tue mich aber grad schwer, nochmal 200-300 Euro für die Rückrüstung in die Hand zu nehmen.

Ich hatte HJS auch mal wegen dem Thema geschrieben. Mir wurde sehr schnell geantwortet und mitgeteilt, dass die Laufleistung der DP per OBD an das Fzg. angeglichen werden müsste. Da ich nicht vom Fach bin, kann ich nicht sagen, ob das Quatsch ist. Bei mir ist auf jeden Fall nach dem Einbau nix mehr eingestellt worden.

Mit dem Wissen von heute, würde ich die DP aber weglassen.

Zitat von Noudels

So ich habe den Fehlercode ausgelesen- Kat Wirkung zu gering..
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/30526927cj.jpg]

Jetzt beim Heimfahren blieb der Fehlercode aus, allerdings wenn der einmal da war bin ich sicher das er wieder kommt
Ich pers. finde das von HJS richtig scheisse, da zahlt man viel Geld, hat mit dem Einbau auch noch relativ viel Aufwand damit am Ende nichts funktioniert. - sowas ist wie ich finde eine Frechheit.

Moin.

Genau so sah die Auswertung bei mir auch aus. Die Lampe ging relativ schnell wieder an.

Vor kurzem war ich bei BMW wegen einem kostenlosen Service-Checkup. Die haben natürlich gleich darauf hingewiesen. Nach kurzer Rücksprache haben die den Fehler dann gelöscht. Hat 2-3 Tage gehalten, die Lampe ist jetzt wieder an.

Fahre erstmal so weiter. Hatte die DP leider gebraucht gekauft und keine Rechnung dafür. Wird also schwer da bei HJS etwas nachzuweisen. Obwohl die DP nur ca. 5000 KM gelaufen war und ausgesehen hat wie neu.
Der einbauende Betrieb kann da nichts für. Aber ca. 300 Euro für Umbauen sind natürlich ein Wort und daher ist selbst "einfaches Tauschen" wieder mit Kosten verbunden.

Da greift wieder der Spruch: Einmal gespart und doppelt gezahlt. Ich lerns aber auch nicht

Zitat von Minivanfan

Nächsten Monat kann ich mehr dazu sagen.

Habe meinen 2 Jahres Service und das Thema steht ganz oben auf der Liste.

Mal eben soft anhupen geht mit dem Ding gar nicht.
Nur voll rein und selbst dann musst du genau die richtige Stelle treffen damit sich was tut............tet

Ich werd verrückt! Ich dachte, dass die Hupe einfach nur kacke ist. Jetzt gibt es dafür auch noch Abhilfe?! Sauber!
Super Sache mit dem Forum, werde gleich mal einen Termin beim Freundlichen vereinbaren

Zitat von Koeby04

Ja Danke
Denke Mal das es so ist In 3 Jahren R56 und über 45000 km und jetzt gerade Mal 1500. mit dem F 56! Erst Mal Eingewöhnung denk Ich
Schönen Tag noch✌️

Hallöchen.

Ich weiss was Du meinst. Ich hatte genau das gleiche "Feeling". Bin 3 jahre einen R56 JCW, absolut original gefahren. Der lag top auf der Straße. Dann kam der F56 Works und bei schnellen Fahrten und am besten noch langgezogenen Kurven auf der Autobahn, hatte ich genau das gleiche Gefühl. Nämlich, das mir das Auto gleich abschmiert.
Habe dann mal angefangen (wie Du auch) hier im Forum zu lesen. Das berichten auch einige (viele) andere. Viele steigen auf andere Fahrwerke um.

Habe selber auf ein KW Variante3 gewechselt und bin jetzt sehr zufrieden. Fühlt sich an wie ein ganz anderes Auto und endlich habe ich wieder den Mini-Fahrspaß. Bin auch schon mit einem F56 mit dem KW Street Comfort-Fahrwerk mitgefahren, das hätte wahrscheinlich auch gereicht. Absolut top!

Zitat von mini-f56-driver

Danke für deinen Beitrag @MINI-Checker, Es freut mich zu lesen.

Mein Mini ist mein Hobby und trotz den Tiefschlägen bis dato bietet er mir immer noch einen ungetrübten Fahrspaß Tag für Tag. Auch mein Feedback für meinen nicht ganz Serien Mini ist nach wie vor sehr positiv was mich manchmal auch richtig sprachlos macht

Ich könnte da sicherlich schon ein kleines Buch darüber schreiben.

Ich werde darüber berichten sobald ich die Rückmeldung von HJS erhalten habe Versprochen.

Ich bin zudem aktuell nicht der einzige hier mit dem DP Problem, nur glaube ich der einzige der sich öffentlich hier geoutet hat. Wir werden sehen.

Gruß

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Hey,

tut mir echt leid zu hören! Ich habe bei mir den Fehler mal auslesen lassen. Hat ein Bekannter aus einem freien Betrieb gemacht, so hatte ich da erstmal keine Kosten.
Fehlercode "Katalysatorwirkungsgrad". Mögliche Ursachen wirft der Gutmann auch gleich einige mit aus...keine davon gefällt mir (Sonde vor/nach Kat defekt, Kat defekt, Steuergerät defekt, Falschluft im Abgasstrang).

Habe den Fehler löschen lassen und bin seitdem ca. 400-450 KM (Stadt und Autobahn) gefahren. Bisher tauchte der Fehler nicht mehr auf. Ist natürlich keine endgültige Lösung, der wird schon wieder auftauchen. Ist wohl nur eine Frage der Zeit. Lasse nochmal die Verbindungen rundum prüfen, ob vielleicht nur eine Undichtigkeit nervt.
Die DP komplett rauswerfen war jetzt allerdings (noch) nicht geplant. Krass, das Du da tabula rasa gemacht hast.

viele Grüße
Markus

Zitat von mini-f56-driver

Hab ich Gestern nebenbei gegen den original von Mini getauscht als ich meine neuen Kennzeichen für meine Ummeldung heute Nachmittag vorgebohrt hatte.
Die Kontrolllampe ist seit heute Früh immer noch an. Am Dienstag geht meiner für 3 Tage zur NL auf Spurensuche.
Vermutlich wird bis hin zur DP alles freigelegt werden?! Meinen Werks KAT soll ich mitbringen, so dass man gleich auf diesen ggfls. zurückgreifen kann.
Das aber nur wenn an der DP wirklich etwas defekt sein sollte?!

Wäre für mich dann ein kurzes Gastspiel mit der DP gewesen und sehr ärgerlich da jetzt kosten auf mich zukommen.
Wenn mich nicht alles täuscht sind ja auf die HJS-DP 3 Jahre Herstellergarantie vorhanden? Korrigiert mich wenn ich da falsch liege? Ist aber auch egal den es nervt einfach nur gerade.

Mich wundert auch, dass kein anderer dieses Motorwarnleuchten Problem (mit DP + Remus V2) an seinem Mini hier zu verzeichnen hat. Vielleicht bin ich da mal wieder die Ausnahme in Person? Zumindest bin ich mehr als beruhigt so einen hervorragenden und kompetenten Mini Servicefachberater seit Kauf meines Works an meiner Seite zu haben.

Ich wurde bis dato nie im Regen stehen gelassen, trotz den ganzen Reparaturen die sich in letzter Zeit so an meinem Fahrzeug angehäuft hatten.
Eine andere NL hätte mich vermutlich schon längst weg geschickt. Ich denke da nur an meinen ersten Mini aus 2014.

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Hey,

seit Sonntag leuchtet bei mir auf die Lampe auf. Seit Verbauen der HJS DP bin ich ca. 1500-2000 KM gefahren. Schaffe es leider erst morgen meinen Wagen mal auslesen zu lassen.
Ich fahre den JCW Pro Auspuff mit der HJS DP. Bist also nicht alleine mit dem Problem. Auch wenn Dir das erstmal nicht weiterhilft.
Tue mich auch noch schwer da den Sensor einfach zum Schweigen zu bringen
Ich berichte wieder wenn es was Neues gibt.

PS: Bei mir funktioniert leider auch erst alles immer im 2. Anlauf. Kann Deinen Unmut da verstehen!

viele Grüße
Markus

Update:
Habe ein neues Steuergerät für die Klappensteuerung bekommen. Seitdem keine Probleme mehr mit dem Schließen der Klappe im Stadtverkehr. Schon mal gut.

Mit der HJS Downpipe ist er nochmal spürbar lauter geworden und man hört den Turbo (denke das der das ist) nachlaufen. Cooles Geräusch. Mir hätte vielleicht schon die Serien-AGA mit der Downpipe gereicht. Würde ich das nächste mal testen.

Mit der DP mit E-Prüfzeichen sollte man eigentlich keine Probleme mit der Abgasuntersuchung haben. Seit dem WE leuchtet bei mir allerdings die Leuchte für die Emissionswerte auf. Muss die DP wohl nochmal checken lassen.
Nervig, das bei mir scheinbar erst alles im zweiten Anlauf funktioniert