Bei einem CooperS wäre die Entscheidung schwer(er) gewesen, beim JCW doch einfacher
nämlich:
erstmals in MeltingSilver, mit Kontrastdach rot
hey Oli, schick eine Brünnhilde als Partyflittchen mit Lippstick und feuerroten Haaren. 
Wirklich nicht schlecht, wenn das Brünnhilde sieht geht das Gejammer wieder los, obwohl sie sich ja in ihrer Rolle als Wurzelholzkiste gefällt.
Eine individuelle Kombi die was besonderes ist, nicht schon wieder ein Beaker, auch wenn es gut paßt. 
tja mein Bester, es ist schwierig Dir zu raten.
Wir hatten unsere Kaufentscheidung davon abhängig gemacht wie wir den F55 Cooper und das S Cab nutzen werden.
@Caramba! fährt jeden Tag gut 100Km Autobahn, somit war der S mit Sportautomatik gesetzt. Ich nutze den Cooper zu 90% in der Stadt und wenn nicht die monatliche Tour zum Stammtisch und eventuell ein Urlaubstrip dazu käme, würde Brünnhilde -s.u.- immer nur im Nahverkehr genutzt werden.
Ein F55 Cooper mit Glasdach, Leder, Navi usw. wiegt nach 13. - 1220Kg, nach 13.2 - 1320Kg. Ich hab die Papiere vom S nicht hier, bin mir aber sicher, daß das S Cab ebenfalls ziemlich komplett ausgestattet fast 200Kg schwerer ist. Beim S F56 sind es nur 125Kg in vergleichbarer Ausstattung.
Das 6 Gang Schaltgetriebe hat keinen Schongang, es geht im 5+6ten Vmax, wahrscheinlich auch im 4ten, was ich aber nicht ausprobiert habe. Da stehen eher 136PS und der Wind im Weg.
Sehr speziell beim Cooper ist das extrem lange Getriebe, er dreht niedriger als ein S.
Dem Urgedanken vom Mini kommt der Cooper näher, er ist durch das geringere Gewicht auf der Vorderachse merklich agiler.
Beim spielen in den Alpen mit den anderen Minis bergan auf engen Passstraßen muß ein Cooper keinen S fürchten. Er ist einfach schneller in der Kurve und wieder raus und bis zur nächsten Serpentine braucht er nur Gang 1+2. Das geht so lang gut bis der Beifahrer anfängt grün zu werden. Zumindest konnten wir es so austesten.
Da können Dir @derbysk und @miniGT beide Cooper ein Lied von singen.
hier meine Beschreibung, als wir von der letzten Alpentour zurück kamen --- der Neue ist nicht mehr bei der Spedition und heißt Brünnhilde
gähn 
ich bin dann hier mal weg, geht wieder los
Die ganze Diskusion darum ist doch Schwachsinn! Leipziger Urteil und doch keine Umsetzung!
Die ganze Welt verheizt täglich zu viel fossile Brennstoffe! Das erzeugt nicht nur Antrieb sondern auch Wärme!
Eine 747 verpulvert auf einem Transatlantikflug ca. 150 Tonnen Sprit! Und wie viele Kisten davon sind rund um die Uhr unterwegs?
das ist richtig, aber wir reden ja hier nicht über Sinnvolles. Die Fakten sind hier schon aufgelistet worden. Da sind sich die meisten wohl einig.
Wir reden über politischen Willen. Und der hat sich zur Zeit auf KFZ eingeschossen, schließlich muß man ja die Braunkohle schützen 
Seh ich ja jetzt erst das unser Charles einen Thread hatte. Nach der Gardaseetour ging es dann los, Charles entwickelte sich zum Problemauto, wurde gewandelt und mußte Brünnhilde weichen.
Jetzt kann er nerven wen er will.
Peinlich sind nur solche dumpfen Kommentare! Das Ziel ist doch klar wie Kloßbrühe das die Matrix Lichter auf den Markt gebracht werden sollen. Wie erreicht man das? Richtig die Ausstattung muß mehr bieten als der Standard. Wie man das anstellt ist Strategie und der Kaufinteressent zum Glück zu nichts verpflichtet
lieber @Heizölfahrer...,
kann es sein, daß Du ein wenig auf Krawall gebürstet bist? Frisch im Forum und regelmäßig erklärst Du den Leuten das Leben. Da hat hier mit Sicherheit keiner drauf gewartet.
Danke für Dein Verständnis
wär jetzt nur noch die Frage wie die Profis so was elegant in den Mini bekommen
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Immer wenn ich hier „Jojo, oben ohne“ lese habe ich gaaaaanz komische Bilder im Kopf.
das scheint abzufärben, wär ja vielleicht was für eine Cab Tour..... aber bitte nur im Hochsommer 
echt süß isser Jojo, die R Cab sind einfach super liebenswert.
Brünnhilde hält die Daumen, daß es endlich Frühling wird und Ihr es vernünftig nutzen könnt
