Mit dem üblichen ConnectedDrive, wie es bei dem Navi Professional für 3 Jahre dabei ist?
Bei mir kann man wirklich zusehen, wie die farbigen Markierungen kurz nach dem Grenzübergang verschwinden...
Das liegt aber nicht an Roaming. Vielleicht gibt es Österreich generell kein RTTI bzw. keine Schnittstelle mit internationalen Kooperationspartnern? Wäre ja nicht der einzige Sonderweg unserer liebenswürdigen Nachbarn 
Vielleicht irgendwelche rechtliche Gründe? Bei BMW läuft es über die Auto-SIM? Stand nicht irgendwo das es beim MINI schon Ärger gibt wegen der Nachhausetelefonierei mit dem Werktstattservice? Da muss man doch irgendwas unterschreiben??
Weniger rechtlich. Eher kalkulatorische Gründe. Bei einer On-Board-SIM kommt BMW ja innerhalb der ersten drei Jahre für sämtliche Kosten auf, die durch den Datenverkehr via SIM verursacht werden. Also auch Roaming. Da wird man wohl in der BMW-Zentrale entschieden haben, dass sich das bei MINI-Kunden nicht rechnet. Wobei ich stark bezweifle, dass ein Cooper/Cooper S-Kunde BMW weniger Gewinn hinterlässt als ein 114/116i-Kunde...
Und, last, but not least, wurden sowohl iOS als auch der Androidenquatsch für Touchscreens entwickelt. Wollt Ihr allen ernstes während der Fahrt einen fettverschmierten Touchscreen bedienen müssen? Ich nicht. Teile da die Auffassung der deutschen Premiumhersteller, dass ein Touchscreen fürs Auto wenig geeignet ist. Schaut Euch mal die Radikallösung der neuen Peugeots an. Sogar die Klimaanlage wird dort über Touchscreen bedient, der etwa 1 Sekunde Verzögerung hat, bis er Befehle ausführt. Das würde mich im Auto in den Wahnsinn treiben, ganz ehrlich.
Das Navi des Telefons am Radiodisplay anzeigen zum Beispiel...
BMW war mit Connected bisher vorne... aber mit MirrorLink, CarPlay und AndroidAuto sind sie nun nach hinten gerutscht...
das aus sehe ich komplett anders. Und überlegt Euch bitte auch mal, welche Daten Google und Apple noch von Euch bekommen sollen. Ich finde, dass beide jetzt schon genug über mich wissen! BMW hat eine eigene Bedienoberfläche über die Jahre optimiert. Worin besteht die Leistung der anderen Hersteller? Sie spiegeln ein bestehendes Betriebssystem in ihre Autos!
Ich finde, dass das BMW Navi qualitativ das Beste auf dem Markt ist. Das betrifft Bedienung, Streckenführung, Features und Stimmausgabe. Das mit dem RTTI stimmt allerdings leider. Die App hat ein umfassendes Update nötig.
beides sind infotainment systeme und ich hoffe mini connected wird bald zu MirrorLink, CarPlay und nun auch Android Auto aufschließen...
Wieso aufschließen? Was können denn iOS Carplay und Google Auto, was das iDrive von BMW nicht kann? Ist klar, dass Hersteller wie Mercedes und Audi die Angebote der US-Konzerne dankbar annehmen. Die haben auch nichts eigenes anzubieten. BMW hat seine Hausaufgaben in den letzten Jahren gemacht.
Ich kann sehr gut verstehen, warum BMW keine externe Bedienphilosophie in seinen Autos möchte.
Update: Es gibt keinen für die Kombination F56, iphone5, Apps.
Glückwunsch an alle die sich von Anfang an für die Kabellösung entschieden haben.
Sag ich doch! 
... und mit Automatik eben noch, ob er segeln dürfen soll (Entkopplung von Getriebe und Motor, also Stufe N) beim Ausrollen oder Stehen an der Ampel. Den Grund hast Du aber sicherlich gut getroffen, BMW und Apple sind sich in Sachen Bedienung ja ziemlich ähnlich. Und bei Apple kann ich auch gar nicht so tief in die Konfiguration eines Produktes eingreifen. Es soll einfach bleiben und es muss immer zur Philosophie des Hauses passen. Grundsätzlich finde ich das auch den bessern Wege in Sachen Bedienlogik.
Exakt, ich hätte ebenfalls gerne freie Wahl, bspw. sogar im GreenMode "hart" zu fahren
So ist es mir den Aufpreis, nach wie vor, leider nicht wert.
Warum kann das Automatikgetriebe nur im GREEN-Mode segeln? Diese Konfigurationsdebatte ließe sich beliebig fortsetzen...
Ok, Email kann ich eh nicht testen weil ich die iOS Mail App nicht nutze. Aber SMS geht aufjedenfall
Was ist denn die "iOS Mail App" 
?
