Ich dachte, das ist jedem klar. Nicht?
Auf dem original Foto sieht es tatsächlich wie aufgeklebt aus. Entweder um etwas zu verdecken oder zu testen. Die untere Leiste wird sicher zur Auswahl stehen. Bei der oberen Blende bin ich mir nicht sicher, bei BMW ist es auch immer nur eine Leiste/Blende.
Vielleicht decken sie ja noch eine LED-Leiste zu, um uns zu überraschen? Die neuen BMWs (2er Active Tourer und X5) haben ja, je nach Ausstattung, eine Menge neuer Ambienteleuchten 
Der 2er Active Tourer hat eine Aisin Automatik, könnte ich mir nicht vorstellen, dass die Automatik für den Clubman von ZF kommen wird
Sicher, dass die 8-Gang-Automatik im stärksten Modell auch von Aisin kommt? Glaube ich nicht. Die 6-Gang-Automatik für die schwächeren Modelle ist vermutlich identisch mit der Aisin-Automatik im neuen Mini.
Die spannendste Frage bleibt vorerst noch unbeantwortet: Wenn der F54 wie seine BMW-Brüder 2er Active Tourer und X1 neu eine elektrische Handbremse erhält, bekommt er dann auch das 8-Gang-Automatikgetriebe von ZF? 
über den 5.000 euro schock bist du immer noch nicht weg, oder?aber mal ganz ehrlich: wirklich wertige cockpits, was die matierialanmutung betrifft, machen derzeit nur 2 hersteller: audi & mercedes. was bmw in 1er, 3er, 5er abliefert ist nur "gut", aber weit entfernt von "beeindruckend". trotzdem ist zwischen den klassen ein guter preissprung ohne deutlich höherwertige materialien. so wird es also auch beim MINI kommen. höhere klasse, etwas mehr raum, etwas mehr blech... *zack* biste 5 mille mehr los.
Bei Audi gebe ich Dir Recht. Aber Mercedes? Sorry, die Cockpits der neuen A-, B-,C- und sogar E-Klasse sind nicht auf dem Niveau eines 5er/6er/7er BMW. Der F55/56 von Mini kann da locker mithalten und sogar ein 1er oder 3er BMW braucht sich nicht vor den neuen Mercedes-Modellen verstecken. Gerade die Anmutung in der neuen C-Klasse ist enttäuschend. Viel dünnes, wabbeliges Plastik, das wie Aluminium aussehen soll.
Die Fotos machen wirklich Lust auf mehr! Die Mittelkonsole ist ja noch unverkleidet, wenn hier interessante Trims und Materialien angeboten werden, kann das ganz schön edel aussehen. Auch scheinen die Gummidichtungen der leider nicht mehr rahmenlosen Türfenster eleganter zu sein als beim F55, wo sie meiner Meinung nach ziemlich dick aufgetragen bzw. auffällig sind.
Genauso raffiniert finde ich die Vertiefung rund um die Hauptscheinwerfer 
Mir hat mal ein Profi erklärt, dass sei der Kompressor, der für das Runterfahren der Seitenscheiben zuständig ist, wenn man die Vordertür öffnet. Da der F55 keine rahmenlosen Scheiben hat, sollte das Geräusch nur beim F56 vorkommen. Meiner macht es auch. Und nur, wenn er mehrere Stunden stand. Benutzt man das Fahrzeug mehrmals hintereinander ohne lange Standzeiten, bleibt der Kompressor hochgefahren und das Geräusch wiederholt sich nicht.
Alles anzeigenIch habe mal ein neues Thema eröffnet! Zur Diskussion bzgl. RTTI ja/nein?
Der wesentliche Auszug, im Anhang. Quelle:
Der MINI JCW Hatch John Cooper Works F56
Allerdings lese ich daraus noch keine definitive Zusage für eine RTTI-Integration,
Eine SIM ist auch so verbaut bei Teleservices. Peter @pietsprock hat dies bspw. genutzt
Spekuliert werden darf natürlich trotzdem
Das ist kein neuer Stand. Wie die bisherige Verkaufsliteratur bezieht sich auch diese RTTI-Aussage auf die Journey Mate (XL)-App. Nichts neues also. Verbaute SIM gibt es nur für Notruf bzw. Teleservices.
Und wie stellen die sich das vor von wegen Gebühren für die Internetnutzung?
Wie bei BMW halt: Die Gebühren für die Datenübertragung sind in den ersten 3 Jahren kostenlos. Das schließt Roaming übrigens mit ein. Aber das hat tatsächlich nichts in diesem Thread zu suchen 
Ich kann mit den vielen schwarzen Waben im Front- und Heckspoiler nichts anfangen. Das gefällt mir beim Cooper S im Serientrim viel besser. Ist optisch ruhiger. Und ich habe sogar noch Platz für Nebelscheinwerfer. Die Sitze sehen toll aus, sind aber hoffentlich nicht solche Sicht-Behinderer wie die Sitze in der Mercedes A-Klasse, die ebenfalls integrierte Kopfstützen haben. Sogar hinten 
