Beiträge von Yugo

Zitat von abdu

Bekomme Mitte März einen M140i Vorführer. Dieses Jahr geht mein MINI weg, was nachfolgt ist aber noch unklar.
Favoriten:

• 2019er TT Facelift 2.0T 230PS quattro
• M140i xDrive Edition M
• S3/RS3 Limousine/Cabrio
• C43/63 AMG (bei 63er Daily dazu)
• G30 530e
• S400 Coupé aber eher unwahrscheinlich weil sogar als gebrauchter sehr sehr teuer

Eine wilde Liste, zwischen dem 140i und einem AMG 63er liegen Welten, auch preislich. An deiner Stelle würde ich nochmal in mich gehen und mir genau überlegen was ich möchte und dafür bereit bin auszugeben.

Herzlichen Glückwunsch und eine kurze Wartezeit. Gibt es schon Tendenzen was den Liefertermin angeht?

Das verstehe ich vollkommen, mein Tipp war auch nicht ganz ernst gemeint.

Um mal wieder zurück zum Thread zu kommen, ist eigentlich jemand mal einen KTM X-Bow gefahren? Ich habe das Auto noch nie in der freien Wildbahn gesehen. Finde das Konzept allerdings total spannend.

Zitat von hotknife

Der Preis aber auch. Bei allen Sachen jenseits der 40-45k Marke bekomme ich Sprüche von meiner Frau wie z.B.

"Wir können ja die Wohnung verkaufen u. dann ziehen wir in die Karre ein."

Problem ist bekannt, einfache Lösung gefunden. Kauf ihr ein Auto was mehr kostet als deins, hast nie wieder Probleme.

Prinzipiell hast du schon Recht, teilweise sind die Preise schon unverschämt. Allerdings solange es Menschen gibt die sie zahlen, why not?! Ich halte es da nach dem alten Sprichwort, das letzte Hemd hat keine Taschen...

Gerade in der AB gelesen, vielleicht wartest du @mini-f56-driver noch etwas mit der Bestellung.

Zitat

Die Logik ist in der Tat richtig.
Bei Fahrzeugen, die hinten eher lasch zur Sache gehen besteht die hintere Scheibe nach einem Winter fast nur noch aus Rost. Mein Ex-Focus gehörte zu den Kandidaten.
Aber Herstellerseitig dürfte denen das egal sein, wichtiger sind in den heutigen Autotests die Bremswege und da kann es sich kein Hersteller leisten 2 Meter "liegen zu lassen".
Ergo lassen sie, um alles raus zu kitzeln, die HA am Limit arbeiten, dank ABS kein Problem. Mit dem schönen Nebeneffekt dass hinten nix mehr rostet.
Bremsbeläge ? Na und ? 28,50 Euro der Satz für die HA .... Rechtzeitig gewechselt dann ohne Kosten für die Einweg-Verschleißanzeiger.

Mir persönlich ist es lieber wenn die Bremse das tut was sie soll - und zwar so gut wie sie es kann. Da wechsele ich die Belege gerne häufiger. Beim Clubman wurde bei 25 tkm vorne (glaube ich) gewechselt, hinten noch nichts. Aktuell bin ich bei fast 44 tkm und noch keine Meldung bezüglich Bremsen. Nur Öl und Service in 7 tkm wird angezeigt.

Zitat von hotknife

Oh Mann, ich glaube ich habe den falschen Job M4 mit Zusatzausstattung.

Dafür fahre ich „nur“ einen Clubman Cooper D.
Den Seat kannte ich noch nicht, wow...nicht schlecht...

Wenn JCW „zu langsam“ empfehle ich aus eigener Erfahrung den M4 (M2 geht auch), Vmax raus und Spaß haben.

Zitat von BlackZZZZ

Oh, dumm gelaufen !

Na ja, wenigstens das ungewollte Verschließen wenn der Schlüssel versehentlich noch im Auto liegt, funktioniert beim MINI nicht - zumindest ist das bei meinem Clubbi so.

Wenn Dein Schlüssel im Auto liegt und Du versuchst, die Tür oder auch die Splittdoors zu schließen, lassen sich Türen und auch die Splittdoors nicht verschließen. Zudem ertönt ein Warnton.

Ist beim meinem BMW auch genau das Gleiche

Seltsam, dass das der VW-Konzern das nicht hinbekommt !

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Sorry, ist zwar OT, kann aber eventuell wichtig sein es zu wissen. Aus leidvoller Erfahrung muss ich anmerken, dass man bei Mini sehr wohl seinen Schlüssel im Kofferraum einschließen kann. So ist es mir und meinem F54 ergangen. Kurzer Hergang: Vollgepackt mit Einkäufen nur den Kofferraum entriegelt, Tüten (und den Schlüssel) im Kofferraum verstaut und Splitdoors zu, Auto zu, Schlüssel eingeschlossen. :-/

@mini-f56-driver wie es beim M2 ausschaut kann ich nicht genau sagen, denke aber dass es sich nicht wesentlich vom M4 unterscheiden. Unser M4 ist (vollkommen) alltagstauglich. Klar, hat/kann als Coupé baubedingte Nachteile im Alltag haben, das spricht aber auch für den 420i.
Ich persönlich würde den M4 mehr als ein schnelles GT-Fahrzeug einordnen, als ein klassischen Sportwagen. Wir sind mit ihm schon häufiger weitere Wege (>500 km) am Stück gefahren und kommen immer entspannt an - alles auf Komforteinstellung. Wenn man den m-Knopf betätigt erwacht das Biest dann aber zum Leben. Der einzige Nachteil sind die höheren Kosten, dieses sollte einem aber vor dem Kauf schon klar sein.