Das macht den Unterschied einer ABE zu einem Teilegutachten aus.
Beiträge von Deynet
-
-
Danke!
Existiert auch eine Teilegutachten für die reine JCW Klappenanlage ohne Leistungskit?
Wenn ja, eins in dem F55+F56 zusammen aufgeführt sind oder jeweils ein getrenntes? (Die Klappenanlage hat für F55/56 unterschiedliche angeschweißte Nummern.)
Habe jetzt hier im Forum hunderte Seiten durchforstet aber leider keine Antwort dazu gefunden.
Meiner Meinung nach muss defintiv zumindest BMW intern dafür eine ABE / ein Teilegutachten existieren. Wenn die Klappenanlage einzeln ohne Kit verkauft wird, dann muss das auch dem Kunden mitgegeben werden.
Hier wird zwar oft mit Originalzubehör, Nachrüstungssatz usw. argumentiert was Papiere überflüssig machen soll, aber dazu kann ich gleich ein konkretes Gegenbeispiel nennen: Die JCW Bremse existiert als Nachrüstung für den S und dort ist immer ein Teilegutachten dabei mit dem man die eintragen lassen muss! -
Das Gutachten für das Kit findest du auch hier: https://www.mini-f56-forum.de/…g-Kit-Gutachten-P155-pdf/
Wenn man die Leistungssteigerung UND die Klappenanlage eintragen lässt, werden beide Teilenummern (F55+F56) eingetragen.
Siehe: https://www.mini-f56-forum.de/…?postID=508627#post508627Somit hat die Rennleitung keinen direkten Anlass zu meckern wenn man eine gekürzte F55 Anlage auf dem F56 fährt.
Haken: In dem Gutachten für das Kit steht wW, also wahlweise, mit Klappenanlage. D.h. das Gutachten gilt in erster Linie für die Leistungssteigerung des Kits und wenn man möchte darf man damit zusätlich die Klappenanlage verbauen. Aber umgekehrt nicht nur die Klappenanlage ohne Leistungssteigerung, dann ist das Gutachten für die Mülltonne!Hier die Einbauanleitung für das Kit, Verkabelung siehe Schritt 4: KLICK
Es werden nur 3 Kabel am Fahrzeug angeschlossen: 1x Erdung hinten und 2x vorne im Sicherungskasten (an F59 und F74).
Ich bezweifle wie gesagt sehr stark dass da eine Datenleitung dabei ist die eine Codierung für die reine Klappenanlage erforderlich macht!
Und die Bluetooth-Verbindung geht sicher direkt zwischen Knopf und Auspuff, nicht noch zuerst über den Boardcomputer. (Kann nicht gehen da nicht jeder Mini von Werk aus Bluetooth hat.)
Wenn jemand einen Sicherungsplan für den F55/56 hätte wäre toll!In diversen Threads hier Forum gingen die Aussagen (auch von Händlern) in die Richtung dass die Klappenanlage alleine keine Eintragung, Papiere etc. erfordert da es sich um Originalzubehör vom Hersteller handelt, Stichwort Nachrüstungssatz. Sowohl beim JCW als auch S.
Wenn jemand das/die ABE/Gutachten (sofern überhaupt existent) alleine für die Klappenanlage auftreiben könnte wäre super!
Wenn es da nur ein einziges Gutachten gibt wo die beiden Nummern so wie beim Tuningkit aufgeführt sind, dann sollte eine TÜV Eintragung einer gekürzten Anlage problemlos möglich sein. Die prüfen nur ob eine der beiden Nummern irgendwo vorhanden ist. Wenns jeweils ein separates Gutachten für F55/56 gibt sieht es leider schlecht aus. Evtl. kann man es dann noch als Vergleichsgutachten auslegen und über Einzelabnahme eintragen lassen.
Soweit ich mich hier eingelesen habe haben sich aber schon vieledaran versucht ein Gutachten/ABE für die reine Klappenanlage (nicht das Kit!) aufzutreiben und sind gescheitert...
-
Alles anzeigen
Es gibt für den Tuning Kit für F55 und F56 ein Gutachten.
Hab das nicht vorliegen aber da steht sicher drin welche Teilenummern für welche Fahrzeuge zulässig sind.
Hast du denn den Verkäufer gefragt ob der Freischaltcode dabei ist ?
Soweit ich weiss geht beim Cooper S die Klappe nur in Verbindung mit der Leistungssteigerung.
Die Klappensteuerung wird nur an den Sicherungskasten, Plus und Masse angeklemmt. Es gibt keine Datenleitungen! Der Knopf wird wohl direkt über Bluetooth mit der Klappensteurung kommunizieren. Gehe also sehr stark davon aus dass kein Freischaltcode / Software dafür notwendig ist!
Hast du das/die Gutachten? Wenn beide Nummern dort drinstehen ist es egal, wenns 2 verschiedene Gutachten sind dann nicht. Ist bei den KW Fahrwerken für mit/ohne DDC auch so.
-
Alles anzeigen
Die Nummern sind unterschiedlich.
Beim F56 ist es die 2 359 645
beim F55 ist es die 2 360 848
Die Endrohre kürzen reicht auch nicht aus, da du ja den Bereich kürzt wo die Blenden aufgeschoben werden.
Du musst ein Teil bei den Rohren raustrennen und die Rohre wieder neu verschweissen.
Es handelt sich bei dem Angebot um den Tuningkit für den F55.
Interessant wäre für die S Besitzer, ob bei dem Kit das Freischaltcode Dokument für die 211 PS dabei ist und das auch für den F56 funktioniert.
Ist es nach dem Kürzen überhaupt möglich die F55 Anlage trotz der unterschiedlichen Nummern irgendwie legal auf dem F56 zu fahren / eingetragen zu bekommen?
Statt die Endrohre aufzutrennen geht natürlich auch aufweiten, was drüberschweißen oder andere Blenden nehmen die vl. günstiger sind / besser aussehen. Falls das überhaupt nötig ist, hab die F55 schon live gesehen und evtl. ist trotz Kürzen trotzdem noch genug "dickes" Rohr vorhanden damit die Blenden halten.
-
Besser das Teil als Ersatz behalten.
Meine DP hat sich nach 15 Monaten verabschiedet und ich war froh meinen Ersatz KAT im Keller gehabt zu haben.Trotzdem viel Erfolg beim Verkauf.
Welche DP? Bastuck, HJS oder was anderes?
Ich hab die HJS mit ECE und 200 Zellen. Die macht für mich persönlich den hochwertigsten Eindruck von allen, v.a. im Gegensatz zur Bastuck.
Natürlich kann da auch mal eine fehlerhafte dabei. Um eine wirklich verwertbare Aussage über die Zuverlässigkeit treffen zu können müsste man die Ausfallquote von einer ausreichend großen Stückzahl wissen und die weiß wahrscheinlich nur der Hersteller selbst oder ein Händler der die massenweise verkauft.
-
Die Anlage wurde Anfang des Jahres bei Gigamot gekauft und ist derzeit noch auf einem F56 S montiert. Rechnung ist vorhanden. Neupreis liegt dort aktuell bei 1375€.
Besichtigung / Probe hören ist nach Absprache in 54666 Irrel (Rheinland-Pfalz), Luxemburg oder 66806 Ensdorf (Saarland) möglich.
Ich möchte auf eine JCW Pro Anlage umsteigen, daher wäre es optimal wenn jemand tauschen möchte. Ansonsten halt Verkauf!
Siehe auch: SUCHE: F56 JCW Pro Klappenauspuff + Bluetooth Fernbedienung
Kann gerne Hilfe bei der Montage anbieten falls jemand aus der Nähe Interesse hat, andernfalls halt Versand. Ggf. kann man sich auch bei einem Händler zur Montage, Demontage oder Ummontage treffen. Evtl. fahre ich in 3-4 Wochen Richtung Stuttgart, also könnte man sich auch dort bzw. auf dem Weg dorthin treffen. Ich bin da flexibel und für Vorschläge offen.
Preis: 1.100€ plus ggf. Versand
-
Original BMW MINI Katalysator
Funktioniert einwandfrei. Sehr guter Zustand.
Stammt aus einem Mini Cooper S F56. Kein Unfallfahrzeug, wurde nur wegen Fahrzeugumbau (Tuning) ausgebaut!
Passend für viele weitere BMW / Mini Modelle.
BMW Teilenummer: 18327634632 / 8616200 / 80672601
Fahrzeugliste:
MINI Cooper S / BMW 220i, 225i // Motorcode: B48A20A
2er F45 Active Tourer (11/2013 — 04/2017)
MINI F55 (09/2013 — 04/2017)
MINI F56 (04/2013 — 04/2017)
MINI Cabrio F57 (11/2014 — 04/2017)
Preis: 399€
Privatverkauf!
Ich schließe meinerseits jegliche Garantie, Gewährleistung und Sachmängelhaftung aus. Kein Widerrufsrecht. Keine Rücknahme. Kein Umtausch. -
Original BMW Ladeluftkühler
Funktioniert einwandfrei. Sehr guter Zustand.
Stammt aus einem Mini Cooper S F56. Kein Unfallfahrzeug, wurde nur wegen Fahrzeugumbau (Tuning) ausgebaut.
Passend für viele weitere BMW / Mini Modelle.
BMW Teilenummer: 17517617598
Fahrzeugliste:
MINI F54 Clubman
Cooper D (LR91/B47), Cooper S (LN71/B48), Cooper SD (LR51/B47), One D (LR71/B37)
MINI F55 5-Türer
Cooper D (XT31/B37), Cooper S (XU31/B46), Cooper S (XS71/B48), Cooper SD (XT71/B47), One D (XT11/B37)
MINI F56 3-Türer
Cooper D (XN31/B37), Cooper S (XP71/B46), Cooper S (XM71/B48), Cooper SD (XN91/B47), One D (XN11/B37)2er F45 Active Touringrer Active Tourer
214d (2B11/B37), 216d (2B31/B37), 218d (2C11/B47), 218dX (2B91/B47), 220d (2C31/B47), 220dX (2C51/B47), 220i (2A51/B48)
2er F46 Gran Touringrer Gran Tourer
214d (2E11/B37), 216d (2E31/B37), 218d (2E51/B47), 220d (2E71/B47), 220dX (2D71/B47), 220i (2D51/B48)
X1 F48 Sports Activity Vehicle
X1 16d (HT51/B37), X1 18d (HT71/B47), X1 18dX (HT91/B47), X1 20d
(HU11/B47), X1 20dX (HU31/B47), X1 20i (HS71/B48), X1 20iX (HS91/B48),
X1 25dX (HU51/B47)Preis: 129€
Privatverkauf! Ich schließe meinerseits jegliche Garantie, Gewährleistung und Sachmängelhaftung aus. Kein Widerrufsrecht. Keine Rücknahme. Kein Umtausch.
-
Mit der Remus Anlage ist alles ok!
Hätte nun doch lieber die original JCW Pro. Geschmackssache!
Falls ihr zufällig einen Kunden habt/kennt der lieber eine Remus V2 statt seiner JCW Pro für den F56 möchte könnt ihr gerne vermitteln.
Gruß
