Den Service (Inspektion/Ölservice) lasse ich ohnehin seit Jahren bei ein und derselben Werkstatt durchführen.
So lange wir BMW/MINI fahren, besteht dazu kein Grund.
Von einem Verkäufer erwarte ich, so wie er von mir, Freundlichkei sowie Fachkenntnis und natürlich ziehe ich auch eine räumliche Nähe vor.
Bei hier genannten 15 - 20 % wird die räumliche Nähe allerdings zweitrangig. Ich nehme an, rechnen müssen wir irgendwo alle.
Moin!
Unser MINI One geht im August zurück, 36 Monate sind dann um.
Nach Probefahrten mit den F55 5-türig und F54 Clubmann, beide als Cooper Automatik mit 136 PS, fiel die Wahl dann doch auf den F55 5-türig.
Die Angebote hier in Hambirg liegen bei €35.000/34.000 für Neuwagen und Vorführer.
Als Rabatt wurde das Servicepaket 3 Jahre/40.000 Km angeboten.
Vergleicht man diese Angebote mit denen im Netz, liegen die Preise im Netz ca. 13-15% niedriger.
Welche aktuellen Erfahrungen habt ihr gemacht?
Schade, fahren die Kunden den MINI im serienmäßigen Zustand durch die Gegend?
Mittlerweile habe ich in die Thematik etwas einlesen können.
Insofern kann das Thema hier gerne gelöscht/geschlossen werden.
Eine Frage zum Abschluss:
wenn die Produktion des F56 JCW nach den Betriebsferien wieder aufgenommen wird, bleibt es bei dem Wandler oder ist dann ein DKG geplant?
Wen es interessiert ...
https://www.google.de/amp/s/ww…alter-oder-automatik/amp/
... Vor- und Nachteile der Getriebearten (AMS 24.01.2017)
... und ...
https://www.google.de/amp/s/ww…erfsten-bmw-t6016551.html
(Motor Talk / BMW News vom 26.04.2017)
Ich nehme an, dass der JCW in der Neuauflage ebenfalls das DKG erhält.
Zum aktuellen Zeitpunkt müsste die Frage aber lauten:
„Cooper S DKG oder JCW Steptronic?“
Und da würde meine Wahl auf den Cooper S fallen.
Ein JCW DKG dürfte deutlich teurer werden als einer derer mit Wandler-Sportautomatik, die aktuell angeboten werden.
Vielen Dank für die Aufklärung.
Das heißt, anstatt der Wandlerautomatik gibt es nun das DKG.
Die Schadstoffklasse änderte sich von Euro 6 in Euro 6 Temp.
Ich würde in dem Fall den einleitenden Text entsprechend abändern.
*** Titel des Themas machte keinen Sinn und wurde daher am 19.04.2019 08:40 h entsprechend geändert. ***
Moin!
Wenn ich das alles so richtig mitbekommen habe, haben die 2019er Modelle
a. Automatikgetriebe mit DKG
b. Cooper S - 7 Gänge / JCW - 8 Gänge
c. Ottopartikelfilter
d. Euro 6D-Temp
Der 2018er JCW hat all das nicht, dafür eine 6 Gang Steptronic und Euro 6.
Die Preisunterschiede sind nicht ohne, vergleicht man die Angebote auf den einschlägigen Internetseiten m***** oder a**********.
Abgesehen vom späteren geringeren Wiederverkaufswert, weil der 2018er technisch nicht auf dem neuesten Stand ist, was spricht noch gegen einen 2018er JCW oder Cooper S?
Welchen Unterschied macht für mich als Privatperson der Unterschied in der Schadstoffklasse aus?
Ist das DKG wirklich deutlich besser?
7 oder 8 Gänge anstatt deren 6, wie macht sich das in der Fahrpraxis bemerkbar?
Verbrauch?
Ich würde mich über eure Erfahrungen freuen.
Es zählen eben auch die inneren Werte, nicht nur die äußeren. 
Ein Fahrzeug genießt Datenschutz? Interessant.
Ich denke aber auch, dass es da gewiss eine Möglichkeit geben wird.
