Beiträge von Federal.Mogul

Zitat von Marcus_

Leider nein. Die JCW- Kunststoffblenden um die Radhäuser weichen von den non-JCW Modellen ab, sie sind ca. 5mm breiter. Oberhalb der Räder steht noch eine kleine Kante vor, um die STVO-gerechte Abdeckung der Reifen zu gewährleisten. Schau Dir mal JCW- und non-JCWs an, dann siehst Du den Unterschied.
Und so richtig praxistauglich sind die JCW-Serienfelgen auch nicht. Erstens sind die Felgen durch die Wölbung extrem anfällig für Bordsteinkratzer. Man sieht ja auf Deinen Pics, wie weit die Felge übersteht.
Und zweitens sieht die Wölbung einfach sch... aus. Nicht umsonst heißen die Dinger auch "Ostereier".

Verstehe ich das richtig?
Die gewölbte JCW Cup Spoke 2 tone 509 ist auf einem F56 S nicht erlaubt?

Gruß

Hi

Welche DOT?

Gruß

BC geht zu codieren...

noch da?

Zitat von Roonster

@Federal.Mogul
Im Fenster Codierung:

• FA auslesen, xml speichern
• SVT (read ECU) auslesen, SVT XML speichern
• Im Steuergerätebaum ganz oben Rechtsklick auf VIN, "Codierdaten lesen" (dauert etwas aber irgendwann kommt ein "Finished" im Statusfenster)

Danach in Deinen Datenordner (C:\Data) gehen und die Ordner FA, CAF und SVT auf einen Stick und eben auf ein entsprechendes Backup-Laufwerk ziehen und gut wegpacken. Erspart ne Menge Ärger.

Was das Office angeht, schau in die Daten der Headunit, da sind die Parameter zum Aktivieren.

Besten Dank @Roonster

Ich werde noch mal in die HU reinschauen.
Beim überfliegen konnte ich die Parameter gestern leider nicht identifizieren.

Hab jetzt die e-sys Oberfläche nicht vor dem geistigen Auge...
Wie würde ich denn, im Fall der Fälle, das Backup zurück in den Mini bekommen?

Grüße

Zitat von Jero

Visualboost mit Office Funktion

Hi,
wie bekommt man denn das Office hin?

Gruß

hi allerseits,

möchte vor dem codieren ein backup machen.
also quasi sicherheitskopie des urzustands.
geht das über "read ecu" und dann "speichern" im esys?
und krieg ich das ergebnis dann wieder so zurück ins fahrzeug, falls mal probleme auftreten beim codieren?

grüße

Zitat von Applementalist

Ediabas braucht man auch . Inpa funktioniert eher bei der R-Generation .

Danke, ging aber doch auch ohne. ..

Gruß

Moinsen,

kann mir gerade schnell jemand sagen, ob es beim F56 ausreicht e-*ys auf dem Rechner zu installieren oder braucht man auch noch andere Soft ?
Für BMW soll wohl auch noch E*abas und I*npa installiert sein, leider habe ich aber nur noch Mega - wenig Speicherplatz auf Laufwerk C: übrig.
Danke für Info

Grüße
Kai

Hallo,

bin neu hier im Forum und auch in dem Codier-Thema.
Hab jetzt die Quintessenz in diesem thread nicht ganz verstanden und ich habe genau das gleiche Problem wie Jrgen86. Ich habe den BC im Radio, aber nicht im MuFu.
War der Meinung BC ist BC...
Ist es möglich den BC im KombiInstrument freizuschalten? Ohne Displaytausch?

Grüße